Специализираният Diverge е един от най-универсалните, забавни велосипеди, които някога сме тествали
Платформата Specialized Diverge беше пусната с много шум в средата на 2014 г., което я направи една от първите в новата вълна от приключенски пътни велосипеди. Сега, почти четири години по-късно, тази порода кросоувър велосипеди е утвърдена част от пазара.
Видеоклиповете, рекламиращи новата продуктова линия, обобщават стила на каране, като ездачи, облечени в ликра, се виждат да карат по асфалтови пътища, чакъл и през огради, за да изследват единични писти и да поемат на действителни планински върхове, а не само на своите асфалтови проходи.
Подозрителни сме към маркетинговия шум като всеки друг, но това изглеждаше като свят на забавление – изпълнява ли Diverge това обещание?
Рамката
Specialized има дълга и забележителна история в работата с алуминий и сплавта E5, използвана тук, е същият материал, който се намира в S-Works Allez на фирмата за £7,500.
Геометрията обаче е малко по-различна, тъй като Diverge има по-дълбоко падане на долната скоба, което намалява центъра на тежестта и прави мотора по-стабилен при скорост.
Също така е с 22 mm по-дълъг от еквивалентен шосеен велосипед Specialized благодарение на удълженото си междуосие. Част от тази допълнителна дължина се дължи на хлабината, необходима за по-големите гуми и дискови спирачки, а част е специално избрана, за да помогне за подобряване на управлението на мотоциклета върху непредсказуеми повърхности.
От години Specialized разчита на своите брони Zertz, за да разсее шума по пътя, а Diverge разполага с тези удобни амортисьори на своите седалки и вилица.
Не сме убедени, че могат да осигурят голяма полза, прикрепени към алуминиева тръба – поне не по същия начин, както могат, когато са вградени в карбонова рамка.
Все пак въглеродната вилка работи добре, попивайки вибрациите на пътя като гъба. Специализирани твърдят, че има достатъчен просвет за 35 мм гуми, но са възможни и по-големи.
Бяхме приятно изненадани колко агресивна се оказа позицията на каране; този велосипед може да се настрои толкова лесно за каране с висока скорост, колкото и за комфортно каране.
Компоненти
Всички части на Shimano на рамката работят безупречно, но това е, което очакваме както от 105 компонента, така и от хидравличните дискови спирачки BR-785.
Огромният BB на Praxis Works позволява на верижен набор с голям шпиндел да работи в корпус на долната конзола с резба (което е добре, ако мразите скърцане, но харесвате твърди манивели), а диапазонът на предавките е перфектен.йени
Въпреки това, компонентите Specialized тук наистина блестят, от лентата на лентата до колчето на седалката. Първо, има офсетов дистанционер, който се поставя на кормилното устройство под стеблото – завъртете го и ъгълът на стеблото се променя.
Това означава, че имате четири потенциални ъгъла на стеблото, ако искате да го обърнете. Второ, карбоновият кол за седалка CG-R, със своята Z-образна глава и гумена вложка, осигурява изключителен комфорт, като се огъва видимо, за да осигури ниво на съответствие, което никоя рамка сама по себе си никога не би могла.
Накрая лентата с лента е страхотна и ние щастливо карахме без ръкавици, дори когато смеехме да излизаме извън пътя, рискувайки да се ужилим с коприва.
Колела
Главините на този велосипед не са забележителни, но работят перфектно, свързани с чифт отлични, широки джанти. Това е начинът, по който бихме приоритизирали нещата – стандартни главини, добри джанти.
Гумите са Roubaix Pro на Specialized, популярна гума сред пътуващите със своите 23 и 25 мм ширини, но тук е по-дебела от 32 мм.
Няма шарка на протектора, за която да говорим, но огромният обем и добрата ширина осигуряват значителни нива на сцепление, дори когато се озовахме на наистина кални пътища. Нещо повече, с този пътен, но по-дебел профил идва превъзходна скорост по права линия и поведение на пътя.
Можете да карате верижна банда с тези гуми и пак да сте в крак.
Пътуването
Diverge е най-близкият до традиционен шосеен велосипед от който и да е от мотоциклетите за приключения, тествани по същото време.
Гумите са хлъзгави, позицията е незабавно позната и предавката е стандартна настройка 2x11, с подходящи големи предавки в горния край за пълна скорост и много в долния край, за да получите изкачвате по-стръмните изкачвания.
Specialized има гамата Crux за велокрос и линията AWOL за приключения и турнета, така че гамата Diverge може да изглежда малко излишна на теория.
Качете се и се возете все пак и това е откровение. На пътя той набира скорост като всеки обикновен шосеен велосипед с гладки гуми, но насочвайки се към предградията, открихме, че се случва странно нещо – започнахме да виждаме неравностите на скоростта като стартови площадки и започнахме радостно да сваляме и двете гуми от земята.
По чакълестия канал за теглене, който води от Олимпийския парк в Лондон до Хартфордшир, отново бяхме изумени от скоростта.
С ясна видимост напред докосвахме 40 км/ч, без наистина да се опитваме. Тъй като теренът се влошаваше, очаквахме да намерим границите на гладките гуми доста бързо, но дори при 75psi те не ни разочароваха и въпреки че подскачаха малко мотора, колът за седалка CG-R и оборудваната със Zertz вилка се оказа ефективна комбинация за поддържане на комфорта ни.
В рамките на няколко часа каране започнахме да се чудим дали ако притежавате Diverge, ще ви трябва и шосеен велосипед. Diverge може да се движи почти толкова бързо по пътя и ако забележите примамлив пряк път, той е ваш.
Рейтинг - 4.5/5
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 548mm | 543mm |
| Тръба на седалката (ST) | 466mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | 608mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 395mm | |
| Главна тръба (HT) | 140mm | 137mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72 | 71,5 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73,5 | 73.4 |
| Междуосие (WB) | 1000mm | 1004mm |
| BB drop (BB) | 75,5 mm | 76mm |
Спецификация
| Специализиран Diverge Comp | |
|---|---|
| Рамка | Специализиран E5 алуминий, BB30 - карбонова вилка Zertz |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | Shimano BR-785 |
| Chainset | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-32 |
| Барове | Специализирано плитко падане |
| Стъбло | Специализирано Comp Multi |
| Кол за седалка | Специализиран CG-R въглерод |
| Колела | AXOS 3.0 Disc |
| Гуми | Специализиран Roubaix Pro, 32c |
| Седло | Специализирана геометрия Phenom Comp |
| Контакт | specialized.com |
