Гамата Specialized Diverge има безброй способности за проходимост извън пътя и много комфорт за зареждане
Specialized's Diverge беше един от първите така наречени "велосипеди с чакъл", които превзеха мейнстрийма с буря. Всъщност ние абсолютно се влюбихме в миналогодишния Diverge Comp. Създаден е с намерението да осигури комфорт през целия ден (чрез фокусирана върху издръжливостта геометрия и вложки за амортизиране на вибрациите Zertz) на всеки път или писта, на която бихте искали да го насочите. Докато пълната гама Diverge включва три изцяло въглеродни модела в горния край, ние разглеждаме модела Elite с алуминиева рамка от среден клас, оборудван с надеждния групов комплект Tiagra на Shimano. Може ли да се представи толкова добре на пътя, колкото и извън него?
Frameset
Рамката Diverge на Specialized е направена от алуминий E5, който включва интелигентна технология за заваряване (Smartweld, ако желаете), за да бъде възможно най-твърда във всички правилни зони, без това да е за сметка на съответствието. Горната тръба и долната тръба са хидроформовани в краищата си, преди да бъдат заварени вътре в кована 120 mm тръба на главата, поддържайки предния край твърд, докато общото тегло е сведено до минимум. Въглеродната вилка FACT – както се използва на толкова много от велосипедите на марката, включително моделите S-Works на Specialized за големи пари – също включва Zertz вложки, предназначени да противодействат още повече на вибрациите. Спокойният ъгъл на главата се съчетава с междуосие от едва под метър за вдъхващо увереност каране. Задната част е проектирана с оглед на съответствието, с вложки Zertz в стойките на седалките. Специализирани твърдения, че има свободно пространство за гуми с размери до 35c, подходящи за пълна приключенска спецификация или CX гума.
група
10-скоростната Tiagra на Shimano съставлява всеки елемент от групата с изключение на спирачките и веригата. Заден механизъм с дълга клетка се движи ефективно през касета 11-32, която в съчетание с верига 50/34 осигурява достатъчно гъвкава предавка за всеки терен, на който разумно бихте очаквали да карате този велосипед. Подобно на много велосипеди на тази ценова точка, Diverge използва механичната дискова спирачка Spyre на TRP. Лесно модулирани, лесно настройвани и лесно регулирани – ние сме големи фенове.
Комплект за довършителни работи
Функционалният алуминиев комплект на Specialized се използва в цялата конструкция, чиято звезда е компактното кормило с късо падане, къс обхват, което работи в унисон с карбонова вилка, за да осигури достатъчно усещане, докато държи пътя и извън бръмчене на пътя в залива. Колчето за седалка от сплав от 27,2 мм също елиминира доста бръмчене, подпомогнато от наклонената горна тръба, която осигурява по-голяма дължина на откритата седалка.
Колела
Колелата Axis 3.0 с широки джанти са оборудвани със собствени гуми Espoir Sport на Specialized. Те са хващащи, издръжливи и в тази форма 28c са достатъчно обемни, за да предложат комфортно каране по повечето пътни и офроуд повърхности. На асфалт те предлагат изненадващо добро управление и отличен завой на скорост по права линия.
Пътуването
Както при много велосипеди с гуми, по-широки от 23c, има бързо начало на нашия тестов кръг, докато се движим по права линия надолу по спускане, дълго половин миля. Механичните дискове на TRP се използват с оперение на предното ниво, докато забавяме до ограничение от 30 мили в час. Докато се опитваме да задържим някаква инерция в село, е изненадващо лесно да намалим мощността и да поддържаме 25mph на фалшива равнина. Diverge Elite харесва асфалта досега…
The Diverge стъпва по тънката граница между „нормалния“шосеен велосипед и машината за мелене на чакъл. Близостта на неговата геометрия до модела за издръжливост Roubaix на фирмата (макар и с по-слаб ъгъл на главата и по-дълбоко падане на BB) означава, че веднага сме у дома, докато предавката е на място. Независимо дали се движите по хълмист път с попътен вятър или се борите по коловоз с рехава настилка, винаги има подходящо съотношение. 10-степенната настройка на Tiagra все още предлага работещо разпределение на предавки, въпреки че някои от зъбните колела са доста стари скокове нагоре или надолу.
Чувства се като велосипед, на който можете много лесно да се справите с неделно каране с приятели, продължително спортно или дори по-бързо клубно бягане, подпомогнато от не твърде широки гуми, които предлагат ниско съпротивление при търкаляне и колела които се въртят доста бързо. Широката гума е положителна полза при изкачвания на по-мек асфалт, особено с малко въздух, изваден от тях (карахме ги при 85psi на пътя). Да, Diverge е малко по-едрият в това базово въплъщение, но е наравно с другите мотоциклети. Като цяло задната част е особено удобна, въпреки че предната част не предлага същата степен на съответствие. Бихте забелязали това повече, ако сте достатъчно смели, за да управлявате 28c Espoirs по-близо до 100psi. Седлото Toupe на Specialized е удобно както винаги.
Прилично странично сцепление и допълнителен обем помагат на тези гуми да осигурят уверено каране, без притеснителни моменти. Нещата стават доста напрегнати по пътеките, но бихме предпочели това, отколкото постоянно трептене. Еластомерните вложки в седалките на велосипеда помагат да се изолира много бръмчене от обикновения асфалт, но моторът все още се чувства директен при неравни удари на спускане. Управлението на Diverge е още по-мечтателно от настройката на спирачките. Цялостната лекота на модулация на системата Spyre, предлагана по време на нашия тест, допълнително ни убеди, че те са по-добри само от хидравлични аналози.
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 534mm | 530mm |
| Тръба на седалката (ST) | 447mm | 444mm |
| Down Tube (DT) | 627mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 390mm | 394mm |
| Главна тръба (HT) | 120mm | 120mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 71,25 | 71.3 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 74 | 73,8 |
| Междуосие (WB) | 995mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 77mm | 80mm |
спец
| Specialized Diverge Elite | |
|---|---|
| Рамка | Специализиран E5 Premium Aluminium |
| група | Shimano Tiagra |
| Спирачки | Tektro Spyre, 160mm/140mm ротори |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Касета | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Барове | Специализирана, сплав |
| Стъбло | Специализирана, 3D кована сплав |
| Кол за седалка | Специализиран спорт, сплав, 27,2 mm |
| Колела | Axis 3.0 Disc SCS |
| Седло | Specialized Toupe Sport |
| Тегло | 9,62 кг (52 см) |
| Контакт | specialized.com |
