Chaves загуби значително време на Етап 10 и бяха нужни някои големи числа, за да се увери, че ще остане отпаднал
Етап 10 от Джиро д'Италия трябваше да бъде формулиран преходен етап от Пене до Гуалдо Тадино с голямо откъсване към победа, като състезателите от Общото класиране го поддържаха спокойни, докато се връщаха обратно в състезанието след почивката ден.
Денят обаче се оказа точно обратното. Когато пелотонът удари първото изкачване за деня, втори в генералното класиране и ключов съотборник на лидера в състезанието Саймън Йейтс, Естебан Чавес (Мичълтън-Скот) моментално изпадна в беда.
Колумбиецът се оказа дистанциран от пелотона и част от формиращата се група. Въпреки най-добрите усилия на неговия екип, той така и не успя да възстанови контакта си поради работата на съперниците, като в крайна сметка отстъпи 25 минути на групата от фаворити.
Благодарение на Velon, можем да разгледаме числата, които са били необходими, за да изпуснем Чавес и колко труден се оказа този огромен етап от 244 км.
Когато Чавес започна да пада, Фабио Ару изпрати екипа си от екипа на ОАЕ-Емирейтс до ръководителя на делата, за да забие ножа в колумбиеца.
Един от тези ездачи беше норвежецът Вегард Стаке Лаенген, който беше изпратен на фронта.
За 12 минути Laengen извади 410w при скорост от 22,4 km/h, за да гарантира, че празнината остава. Christian Knees (Team Sky) също се присъедини към усилията, когато пътят се изравни, натискайки 400w (нормализирана мощност) в продължение на 12 минути, поддържайки пелотона да тиктака на 49 км/ч.
Това брутално темпо се разиграваше през цялата сцена. Крайният победител Матей Мохорич (Бахрейн-Мерида) измина трасето от 244 км за малко повече от шест часа със средно 40 км/ч.
Словенецът трябваше да произведе 320w (нормализирана мощност) за целия ден с една минута пикова мощност от 554w. Това включваше шест минути при 380w, докато той се състезаваше до линията с Нико Денц (AG2R La Monidale).
Докато Чавес беше отхвърлен, лидерът на неговия екип Йейтс беше зает да печели повече бонус секунди в междинния спринт. Докато изпреварваше Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), Йейтс произведе 580w усилие за минута, достигайки максимума на 910w.
По време на влизането в линията, защитаващият титлата си Том Дюмулен (отбор Sunweb) получи разливане в мазните условия, което го накара да бъде дистанциран от групата.
Холандецът остана изключително спокоен, но трябваше да изгори няколко клечки, за да възстанови контакта си. В своето преследване от 1 минута и 43 секунди, Дюмулен седеше на 390w, докато сърфираше в автомобилите на отбора обратно към пелотона.
Това може да изглежда доста рутинно за световния шампион по часовник, но тези малки усилия се добавят.
Победителят в етапа Мохорич може да е малко непознат за повечето, но всъщност той е ездачът, който за първи път е използвал педалите, докато се спуска по горната тръба, сега използван често от Крис Фрум (отбор Sky).
Той е известен като един от най-добрите спускачи в пелотона и това е показано от вчерашната статистика.
В първото значително спускане за деня Мохорич достигна средно 69,5 км/ч за 8 км, достигайки 89,4 км/ч. Способността му да се спуска позволява минимална мощност със средно 60w.
