Статистика на етапа на Giro d'Italia: Колко вата са ви необходими, за да атакувате от пелотона?

Съдържание:

Статистика на етапа на Giro d'Italia: Колко вата са ви необходими, за да атакувате от пелотона?
Статистика на етапа на Giro d'Italia: Колко вата са ви необходими, за да атакувате от пелотона?

Видео: Статистика на етапа на Giro d'Italia: Колко вата са ви необходими, за да атакувате от пелотона?

Видео: Статистика на етапа на Giro d'Italia: Колко вата са ви необходими, за да атакувате от пелотона?
Видео: Hören & Verstehen - Prüfungsvorbereitung B2/C1 2024, Може
Anonim

Етап 12 не беше нищо друго освен релаксиращо и силовите показатели на главните герои на етапа доказват това

Етап 12 от Джиро д'Италия до Имола трябваше да бъде шаблонно шествие за спринтьорските отбори с толкова трудни дни предстоящи този уикенд. Въпреки това, благодарение на проливен дъжд, малко вятър и няколко атаки, състезанието отново се озова на главоломна скорост.

Един от фаворитите за деня, Елиа Вивиани (Quick-Step Floors) се оказа от грешната страна на раздяла с най-добрия млад ездач Ричард Карапаз (Movistar), докато Сам Бенет (Bora-Hansgrohe) показа своето превъзходство сила да започне въртенето си рано и удобно да задържи останалата част от пелотона.

Лошото време означаваше, че хора като носещия розова фланелка Саймън Йейтс (Mitchelton-Scott) и защитаващия титлата си Том Дюмулен (Team Sunweb) се изкачиха начело на делата, вероятно принудени да работят, които по-скоро биха избягвали.

Тъй като този плосък етап се оказа доста неистов, някои ездачи трябваше да произвеждат големи числа, за да не само атакуват отпред на пелотона, но просто да останат в контакт. Благодарение на Velon можем да анализираме тези числа.

Начална атака

Когато етапът достигна своя край, Диего Улиси (UAE Team Emirates) започна атака на последното изкачване, знаейки, че не може да изпревари останалите в групата.

За 1 минута 42 секунди италианецът задържа 515w при градиент от 7,3%. Това му помогна да достигне средна скорост от 27,6 км/ч, което моментално отдалечи пелотона. Тази атака в крайна сметка беше затворена от Карлос Бетанкур (Movistar) към края на изкачването.

За да хване Ulissi, колумбиецът скочи до 830w, преди да задържи 490w за 1 минута 37 секунди на 6,5% градиент. С помощта на Матей Мохорич (Бахрейн-Мерида), Бетанкур хвана Улиси и го подмина преди спускането. И двамата обаче бяха хванати в последните няколкостотин метра.

Дръзка атака

Когато състезанието навлезе в тези последни метри до линията, победителят в етапа Бенет предприе дръзка атака от разстояние, като изненада съперниците си. Зад него група спринтьори положиха всички усилия да хванат ирландеца, но безуспешно.

Един от преследвачите беше Дани Ван Попел (LottoNL-Jumbo), който в крайна сметка завърши втори на сцената. Холандецът достигна зашеметяващите 1380w - това е 17w/kg - в последния си спринт, достигайки максимална скорост от 65,5km/h.

Въпреки това, тези числа не бяха достатъчни, за да се преследва Бенет, който стигна до удобния втори етап от състезанието.

Почивката за деня се състоеше от петима състезатели на ProContinental, един от които беше Якопо Моска от Willier-Triestina. Въпреки че караше само във второто ниво на професионалното колоездене, усилията му да стигне до пробива доказаха колко високо качество е това.

За 2 минути 44 секунди италианецът изкачи 1,7 км, 3,4% съпротивление при 36,5 км/ч, успявайки да дистанцира главния пелотон. За да направи това, 24-годишният младеж трябваше да изразходва средно 475w, достигайки максимума при 960w.

След като направи това, Моска остана на средно 255w за целия си ден в отцепването.

Препоръчано: