Големи верижни колела и формовани карбонови щанги, това ще постави ли новия часов рекорд следващия месец?
Европейският шампион по часовник Виктор Кампенартс е един от най-добрите състезатели срещу часовник в света, скорошната му победа в ТТ в Тирено-Адриатико срещу хора като Том Дюмулен и Рохан Денис го доказа.
Но Кампенартс иска повече от това и на 16-ти или 17-ти април белгиецът ще се качи на дървените дъски на велодрома Агуаскалиентес в Мексико, близо 2 километра над морското равнище, за да опита да постави часовия рекорд при мъжете.
Ездачът на Lotto-Soudal ще се надява, че упоритата работа, отдадеността и по-малката плътност на въздуха ще му помогнат да надмине рекорда от 54,526 км, поставен от Брадли Уигинс през лятото на 2015 г.
Campenaerts също ще се надява, че красивият му пистов мотор Ridley Arena ще му даде всички предимства, от които ще се нуждае в деня на състезанието.
За да му даде предимство, Ридли произведе този велосипед Arena, който отразява точната геометрия на велосипеда Ridley Dean на Campenaerts за часове, който той използва с голям ефект през последните няколко сезона.
Долната тръба е обработена с текстурирана F-Surface Plus, която, подобно на топка за голф, използва вдлъбнатини, за да намали съпротивлението на вятъра, благодарение на по-стабилния поток на вятъра около мотора.
Там, където нещата стават много технически, е пилотската кабина на Campenaerts. Това е така, защото Ридли е произвел набор от решетки, които са формовани като точно копие на неговите ръце.
Вземайки матрица от лакътя до китката, Campenaerts ще почиват върху набор от ултра леки карбонови TT щанги, които ще се вместят във всеки малък детайл на всяка ръка.
Те ще бъдат подпряни на тясна основна лента, която ще бъде само 33 см широка. Въпреки че са толкова тесни и потенциално нестабилни, Campenaerts вярва, че те ще са необходими само през първите 15 секунди от часа.
Следващата забележителна промяна ще бъде предавката, която Campenaerts избира да кара. За да постави рекорда си през 2015 г., Уигинс кара 58 тона преден пръстен и 14 тона отзад. Campenaerts е настроен да язди по-голям.
Въпреки че ще донесе шест верижни зъбни колела (58 до 63) и шест зъбни колела (13 до 18), Кампенертс е карал или 63x15, или 59x14, като и двата са по-големи от съоръженията, които Уигинс караше преди четири години.
И двете предавки са сходни и за да постави нов рекорд, Campenaerts ще трябва да направи средно 105 об./мин за целия час.
За да се движи по-бързо, велосипедът ще бъде оборудван с тръбни гуми Vittoria Pista, напомпани до над 145psi, залепени към чифт верижни колела с диск Campagnolo.
Оцветен в червено от търговския му екип Lotto-Soudal, последният детайл от мотора е името, което е кръстено.
След гласуване, проведено на уебсайта на Sporza по-рано тази година, обществеността избра „Летящи мустаци“в знак на почит към запазената марка на Campanearts окосмената горна устна.
