Бътлър-Адамс също разкрива, че компанията дължи £124 000 от фалита на Evans Cycles
Главният изпълнителен директор на Brompton твърди, че повишената враждебност между велосипедисти и шофьори по пътищата на Великобритания е подхранвана от нарастването на броя на велосипедистите, които карат велосипедите си за развлечение, а не просто като вид транспорт.
В интервю за The Telegraph, публикувано миналата неделя, Уил Бътлър-Адамс заяви, че „колоезденето като начин на транспорт почти умря“и че възходът на така наречените MAMIL (мъже на средна възраст в ликра) помогна да подхрани разликите между тези на две колела и тези на четири.
„Хората, които върнаха колоезденето към живота, бяха хората, които тренираха през уикенда за своя триатлон“, каза Бътлър-Адамс пред The Telegraph. „Те профучават със 100 мили в час като някакъв хардкор човек, хващайте се за работа и се откажете от тези смешни неща.“
Това е противоречиво изявление от човека, който отговаря за най-големия производител на велосипеди във Великобритания, който произвежда около 50 000 велосипеда годишно. През 2018 г. компанията разкри печалби от £3,1 милиона с общи глобални продажби от £36,1 милиона, което е увеличение от 11 процента.
И докато Бътлър-Адамс има право на мнението си, трудно е да се съгласуват възгледите му със статистически доказателства по темата. Статистически доклад на Министерството на транспорта [PDF], публикуван през 2017 г., показва, че разделението между тези, които карат велосипед за транспорт и тези за свободното време, е почти равно, като 37% от пътуванията с велосипед са категоризирани като за бизнес цели/пътуване до работното място и 36% за свободното време.
В същото интервю Бътлър-Адамс също така разкри, че Brompton е пострадал от неотдавнашния колапс на Evans Cycles, макар и не в същата степен, както някои други велосипедни марки.
Той потвърди, че компанията му дължи 124 000 британски лири от търговец на дребно Evans, който влиза в администрацията, въпреки че това е само малка част от 3,9 милиона британски лири, дължими на американската марка Specialized. В момента Evans Cycles представлява почти една трета от продажбите на Brompton в Обединеното кралство.
Evans се оказа потопен в администрацията към края на 2018 г., изисквайки парична инжекция от £10 милиона и нова собственост, за да поддържа компанията на повърхността.
В крайна сметка Майк Ашли, бизнесмен зад Sports Direct и House of Fraser, купи затруднената компания в пакет преди администриране.
Бизнес техниките на Ашли често разделят общественото мнение, но Бътлър-Адамс разкри, че след среща с представители на Ашли всъщност е бил оптимист за бъдещите им планове за компанията.
'Те са много по-позитивни и амбициозни и искрено заинтересовани да инвестират в този бизнес. Всъщност мина доста добре за нас, много сме развълнувани от това.'
