Лек и бърз и почти не прилича на електровелосипед, но има някои ограничения на гъвкавостта
Няма съмнение, че 12,5 кг Aria E-road на Bianchi е много, много лек електровелосипед. Въпреки че може да не е най-лекият на пазара, ако го видите да минава или дори да вдигнете такъв в шоурум, трудно ще разберете, че е електровелосипед.
Разбира се, голяма част от това е свързано с това колко добре батерията и контролната електроника на системата за подпомагане на Ebikemotion са скрити извън полезрението в рамката, като единствената истинска следа за нейното магическо задвижване идва от огромната задна главина. Дори тогава, ако се гледа отстрани, моторът на задната главина е скрит зад зъбното колело, така че наистина изглежда като обикновен шосеен велосипед.
Контролният бутон е добре интегриран в горната тръба на велосипеда и това е всичко, от което се нуждаете, за да промените нивата на мощност и да видите нивото на зареждане на батерията, въпреки че неизбежно има приложение, което се свързва чрез Bluetooth, ако е необходима повече информация и настройки за каране.
Като най-новата система Ebikemotion, тя също е съвместима с Ant+, което означава, че можете да се свържете с набор от устройства едновременно, например велосипеден компютър и монитор за сърдечен ритъм.
Системата Ebikemotion има двойна цел. Първо и най-очевидно той е там, за да осигури скромна електрическа помощ за водача при изкачване по хълмове и при насрещен вятър. Втората по-малко очевидна цел е да бъдете забелязани възможно най-малко, когато не се използва.
Това е особено важно за шосейните ездачи, които може да са благодарни на допълнителната помощ от двигателя, когато наистина натискат тялото си до краен предел, но на по-малко взискателен терен и с чифт свежи крака просто нямат нужда двигател, така че те искат велосипед, който се движи колкото е възможно повече като обикновена машина. Системата Ebikemotion работи и в двете области.
Собственото наследство на Bianchi от шосейните състезания е очевидно в рамката на Aria, с нейните аеродинамични линии, създадени за скорост, и геометрията, проектирана да осигури класическа наведена напред състезателна позиция на ездача.
Използването на групата Ultegra на Shimano, където зъбните колела и спирачните компоненти живеят заедно в хармония, се вписва в състезателните характеристики: Ultegra може да отстъпи първото място в йерархията на групите на Shimano на Dura-Ace, много отзиви поставят нейното представяне наравно с него – единственият реален недостатък е, че е малко по-тежък от Dura-Ace.
Това означава, че можете да очаквате копринено плавна смяна на предавките и много прецизно и мощно спиране. Има опция за избор на електронно превключване на предавките за още повече отчетливост и надеждност при тези превключвания.
Купете Bianchi Aria E-Road сега
Алтернативно, купете Bianchi Aria E-Road 2020 сега от Rutland Cycling
Спецификации на Bianchi Aria E-Road
| Посочено тегло: | 12.5kg |
| Материал на рамката | Карбонова рамка и вилка |
| Мотор | Ebikemotion X35+ 250W с бутон за дистанционно управление IWOC |
| Батерия | Интегрирана в рамка 250Wh |
| Посочен диапазон | 50-60 мили (80-96 км) за 90 кг ездач |
| Зъбни колела | Shimano Ultegra R8000 с опция за електронно превключване Di2 |
| Седло | Selle Royal Seta S1 |
| Барове | Prime Primavera Carbon |
| Колела | Vision Trimax |
| Гуми | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Graphene |
| Контакт | bianchi.com |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
