При подходящи обстоятелства отговаря на обещанието си да бъде сериозна пътна ракета
Както сме свикнали да очакваме от всеки мотоциклет, създаден с аеродинамична ефективност в сърцето си, Bianchi казва, че Aria е продукт на тестове в аеродинамичен тунел и обратна връзка от спонсорираните от италианската фирма професионалисти.
Той представи мотоциклета на състезатели и дори триатлонисти, твърдейки, че агресивната му геометрия е идеална и за двете дейности.
Frameset
Специфичната за диска карбонова рамка на Aria е типично „aero“, с плоска горна тръба, стесняваща се към задната част, тръба с остриета надолу и тръба на седалката с аеропрофил с изрезка за поставяне на задното колело, както и да запази максимално компактни габаритни размери на рамката.
Купете Bianchi Aria от Tredz Bikes
Рамката е съвместима както с механични, така и с електронни групи и всички кабели са насочени вътрешно, дори кабелът на предната спирачка, който излиза от левия крак на вилицата точно над шублера.
Дизайнът на аеро вилицата и извитите седалки са вдъхновени от собствените тръби на Bianchi Aquila TT/велосипед за триатлон, а верижните носачи с дълбоко сечение създават солидна платформа за максимален трансфер на мощност.
Както при всички авиационни шосейни велосипеди, триъгълникът на задната рамка е особено компактен, за да намали загубите при педалиране.
Както предните, така и задните колела са осигурени чрез оси, за производителност без огъване и перфектна точност на управление.
Измереният ъгъл на главата от 71,8 градуса не е острият ъгъл, който може да очаквате от велосипед, създаден за състезания, но ъгъл на седалка от 73,9 градуса помага да се позиционира мотоциклетистът над предната част на мотоциклета за аеропозиция.
Тази въздушна позиция е нещо лесно за възприемане благодарение на 45 mm дистанционни елементи, осигурени за преместване на стеблото още по-надолу отпред.
група
За предавките на Aria се грижи 52/36, средно компактна верижна верига Campag Potenza, но касетата 11-29 е от комплекта Centaur от по-нисък клас на Campag.
Това е малко като поставянето на касета 105 върху компилация на Ultegra и обикновен начин за намаляване на разходите.
Свързва ги 11-скоростна верига KMC. Скоростните лостове Potenza и спирачните лостове се комбинират с хидравличните дискови спирачки.
Комплект за довършителни работи
Има едно докосване на класа в комплекта за довършителни работи в задната част на мотоциклета – колчето за седалка с въглеродни остриета на Bianchi, регулируемо на височина чрез гърбица, достъпна през горната тръба, носи изключително удобна и поддържаща Selle San Marco Седло Monza Dynamic.
Цветът на акцента е съчетан с търговската марка на Bianchi 'celeste', която привлича изключително много (никога не подценявайте силата на съвпадащите яки и маншети).
Компактно падащо кормило от сплав на собствена марка е с ширина 400 mm – подходящо за нашия размер на рамката 53 – и е закрепено към волана чрез 100 mm алуминиево стебло.
Колела
Специалната колела Fulcrum Racing 6 за дискове е способен помощник за тренировки и се съчетава добре с гумите 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick, монтирани на нашия тестов мотоциклет.
Те са достатъчно добри за повечето тренировъчни приложения – достатъчно здрави, с дълъг живот и устойчивост на пробиване – но за състезания бихме ги заменили с гума 25c Vittoria Corsa.
Пътуването – първо впечатление
Ето един факт – нищо не се усеща като прорязване на въздуха с максимална ефективност, когато натискате манивелите в блок насрещен вятър.
Така започна нашето дебютно каране на Bianchi, но за щастие не определи цялото време, което прекарахме в него, и следващото ни наблюдение беше, че този мотоциклет ясно показва, че дните на жертване на комфорта за aero са дълги няма.
На път
Компактната природа на рамката на Aria му придава усещането за приклекнал тигър в движение – лесно е да се возите върху капаците, просто изпипвайки мили.
Когато обаче пътят завива, а с него и посоката на вятъра, въздушната ракета на Бианки показва ръката си.
Не само, че до голяма степен не се влияе от поривите на страничния вятър, но и е мечта да караш силно.
Едно натискане на лостчето за дълъг ход на левия превключвател на Campag натиска предния механизъм напречно, за да изберете най-голямото верижно колело с 52 зъба, докато бързите превключвания към зъбното колело с 11 зъба на касетата са лесни вграден дом с десния превключвател на палеца.
Ако сте свикнали със Shimano, ще е необходимо малко повторно калибриране на мозъка, но след като сте се включили, Aria поддържа скоростта си по хълмисти пътища.
Дните на непоколебимите аеробайкове са оставени в учебниците по история, въглеродната седалка на Bianchi предава малко бръмчене на пътя към дивата коза, с малко усещане на умора по нашия тестов маршрут.
Механичното естество на избора на предавка обаче изисква прецизно синхронизиране при хълмове, с някои тромави смяна на зъбни колела, които провокират някои трепвания.
Обработка
Отново, компактният набор от рамки означава, че възможността за преместване не е дефицит.
Бързите промени на посоката се справят умело с побутване от вътрешната страна на щангите, докато мощното представяне на Bianchi положително изисква да станете от седлото, за да спринтирате между завоите по тихи селски пътища.
Измерен ъгъл на главата от 71,8 градуса означава, че мотоциклетът не се чувства ненужно летящ, което ви изпълва с увереност, особено на по-технични участъци от асфалта за спускане.
Купете Bianchi Aria от Tredz Bikes
Дори на напукани и раздробени B-пътища, гумената гума 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick се захваща, когато си мислите, че не трябва, и се търкаля по незначителни пътни несъвършенства с апломб.
Ще се състезаваме ли с Aria? Това зависи от трасето… той тежи не малко 8,38 кг и докато малкият му триъгълник на задната рамка прави изкачванията по-лесни, отколкото бихте очаквали, за по-дълги изкачвания бихме взели велосипед с килограм по-малко в сравнение с такъв с аеро дизайн.
За критики и други подобни, ако искате най-класно изглеждащия мотоциклет на решетката – и имате таланта да го подкрепите – няма да се поколебаем.
ОЦЕНКИ
Рамка: Доказва, че aero не означава неудобно. 9/10
Компоненти: Добре подбран комплект за довършителни работи, за да съответства на групата Potenza. 8/10
Колела: Добри за всестранни тренировъчни задължения, с прилични гуми. 8/10
Пътуването: Велосипед, който положително иска да бъде каран силно и бързо. 8/10
При подходящи обстоятелства Арията на Бианки отговаря на обещанието си да бъде сериозна пътна ракета.
Купете Bianchi Aria от Tredz Bikes
Геометрия
| Горна тръба (TT) | 535mm |
| Тръба на седалката (ST) | 500mm |
| Стак (S) | 525mm |
| Обхват (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 71,8 градуса |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73,9 градуса |
| Междуосие (WB) | 986mm |
| BB drop (BB) | 69mm |
спец
| Ария на Бианки | |
|---|---|
| Рамка | Карбонова рамка Aria Disc, дискови вилки Bianchi карбон |
| група | Campagnolo Potenza |
| Спирачки | Campagnolo хидравлични дискове |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Касета | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Барове | Bianchi Reparto Corse, сплав |
| Стъбло | Reparto Corse, сплав |
| Кол за седалка | Bianchi Aero, сплав |
| Колела | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c гуми |
| Седло | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Тегло | 8,38 кг (53 см) |
| Контакт | bianchi.com/uk |
