Успешен фейслифт направи диска Scott Foil Disc актуален
Първият Foil Disc на Scott, издаден през 2017 г., може би беше планът за това, което сега смятаме за модерен аеро състезателен мотоциклет. Платформата премина изключително към дискови спирачки много преди повечето от нейните основни конкуренти и Scott също скъса с авио мантрата за „скорост на всяка цена“, като направи добродетели на практичност и комфорт.
Този най-нов диск Scott Foil беше пуснат през 2020 г., три години и пълен цикъл на разработка след своя предшественик, но е необходим втори поглед, за да разберете, че това не е същият мотоциклет. Отговорът на Скот е, че е получил фолио диска толкова правилно първия път, че фолио диск 2 изисква само незначителни подобрения. След няколко седмици обикаляне по местните пътища с него съм склонен да се съглася.
Вътрешността е важна
Основните промени са в предната част на мотора. По същество спирачните маркучи и кабелите на скоростната кутия, които бяха открити между щангите и рамката, сега са скрити под повърхността. Това може да изглежда като доста малка актуализация на хартия, но това постижение изисква сериозно техническо преустройство.
Главната тръба на фолиото всъщност не се е променила, въпреки че през нея има допълнителни губини. За да се постигне това, бяха необходими изцяло нова вилка и кокпит. Това беше разработка, направена за първи път при скорошния основен ремонт на Scott на неговия Addict RC и този процес помогна за информирането на актуализациите на Foil.
Новият модел използва същия кокпит на Creston iC SL като Addict, компонент, произведен от вътрешната марка за компоненти на Scott, Syncros, но го съчетава с отслабена едноинчова кормилна вилка.
С тесния кормилен механизъм, преминаващ през сравнително тежък 1,5-инчов горен лагер, има място за кабелите, които минават от вътрешността на пилотската кабина, за да влязат също в рамката през лагера. Поради това те могат да бъдат напълно скрити и предната част на новото фолио може да представи осезаемо чист профил за вятъра, както и за окото на своя ездач.
Купете Scott Foil 10 сега от Rutland Cycling
Ще излъжа, ако кажа, че ефектът от актуализацията е осезаем на пътя – дори съществените аеродинамични подобрения обикновено създават само фини разлики в скоростта на каране и дори тогава само при определени обстоятелства – но въпреки това промяната е безспорно положителен.
Защо? Защото новото фолио все още се усеща като старото фолио. Винаги има притеснение, че разработките, предприети в името на подобряването на аеродинамиката, ще навредят на качеството на возене, но в този случай промените в предницата не са имали никакви забележими вредни последици.
Фолиото все още се чувства така, сякаш реже въздуха като нож, точно както винаги, но сега е толкова изчистен като дизайн, колкото всичко друго на пазара в момента.
Бих казал, че промените се изплатиха и по отношение на комфорта. Открих, че новият кокпит на Creston iC SL осигурява приятен баланс между твърдост на усукване и вертикално затихване, като се чувствах стабилен, когато мъкнех щангите в спринтове, но също така изглеждаше, че филтрира шума по пътя при по-нормални условия на каране.
Очевидно това е възможно от необичайните извиващи се върхове на Creston, чийто преход към стеблото следва лека извивка, която според Скот позволява на карбона да работи най-добре от гледна точка на здравина и твърдост.
Купете Scott Foil 10 сега от Rutland Cycling
Това е подобна прощаваща история в задната част на мотора. Скот казва, че седалките са отговорни за изненадващо плюшеното пътуване. Въпреки че наистина са тънки, бих обърнал също толкова внимание на компактната геометрия на рамката (такъв ясно изразен наклон към горната тръба е рядкост при аеробайк) за създаване на много открити колове за седалка, които да се огъват.
Долу в другия край, тръбата на седалката на Foil се разширява, за да се присъедини към кръстовището на долната скоба като ствол на дърво. Скот дори избра системата на долната скоба PF86 специално, за да увеличи максимално предложената ширина в тази област. В резултат на това основата на мотора е невероятно твърда.
Никакви усилия от моя страна не можаха да убедят това здраво кръстовище на долната скоба да се огъне, което означаваше, че се чувствах така, сякаш цялата ми енергия беше преведена в движение напред, подкрепяйки усещането за ефективност на велосипеда при висока скорост.
В разумен контраход, обаче, Скот използва 28 мм гуми. Те определено помагат за смекчаване на тази странична твърдост, като добавят сцепление и спомагат за вдъхване на увереност в завоите. Те може да са за сметка на няколко допълнителни грама, но по-широките гуми са добър ход за цялостната управляемост на Foil.
Купете Scott Foil 10 сега от Rutland Cycling
Ако имам някаква критика към новия мотоциклет, тя би била, че всички тези последни актуализации са придвижили платформата само с малки стъпки. Би било страхотно да видим Скот да предприеме по-смел подход, както направи с първия Foil Disc, и да вдъхне така необходимия нов живот на сектора на авиационните шосейни велосипеди.
Може би това ще дойде със следващото фолио. Дотогава, тази най-нова версия все още е ужасно забавна за каране.
Избор на комплекта
чорапогащник Assos Mille GT, £165, assos.com
Опростеността на чорапогащниците Mille GT на Assos противоречи на тяхната техническа компетентност. Големите основни панели са изработени от полиран полар RX Heavy на швейцарската марка и имат много малко шевове. Те обаче са предварително оформени по интелигентен начин, така че да прилягат добре при каране и да не се събират или дърпат.
Assos също е дал на чорапогащника своята еко обработка, подобна на DWR, което означава, че въпреки че няма да блокират пороите, пръскането от колелото и лекия дъжд просто се нанизват и се търкалят от повърхността на тъканта. Открих, че са идеални за повечето условия за каране през британската зима.
Купете чорапогащниците Assos Mille GT сега от Wiggle
Алтернативно…
Топ гън
Foil 10 е малко едър с 8 кг, така че за £8 899 можете да отслабнете с 600 г, като надстроите до Foil Pro. Допълнителните пари купуват по-модерната HMX карбонова рамка на Scott, както и Shimano Dura-Ace Di2 групсет.
Купете Scott Foil Pro сега от Rutland Cycling
Foil Lite
При цена £6, 249 Addict RC 10 е по-лек от Foil 10 за подобни пари. Той разменя малко скорост за повече комфорт и заменя кокпита Creston iC SL с решение от две части за повече регулируемост.
Купете Scott Addict RC 10 сега от Rutland Cycling
спец
| Рамка | Scott Foil 10 |
| група | Sram Force eTap AXS |
| Спирачки | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Касета | Sram Force eTap AXS |
| Барове | Кокпит Syncros Creston iC SL |
| Стъбло | Кокпит Syncros Creston iC SL |
| Кол за седалка | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Седло | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| Колела | Syncros Capital 1.0 50, гуми Schwalbe One 28mm |
| Тегло | 8.0kg (голям размер) |
| Контакт | scott-sports.com |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
