Rondo Ruut е иновативна стъпка напред в гъвкавостта и карането на различни терени, но ще подхожда повече на феновете на чакъла, отколкото на шосейните карачи
Традиционалистите по пътя ще плачат в еспресото си. Докато някога всичко се свеждаше до тънки тръби, тънки гуми и спирачки с джанти, сега идеята за шосейно колоездене се разви до точката, в която новите велосипеди имат дискови спирачки, пространство за дебели гуми и здрава офроуд чувствителност.
Rondo Ruut е идеалното въплъщение на тази промяна. Той включва многобройни офроуд елементи, включително 1x групсет, спусната верига от страната на задвижването, така че да може да използва колела 650b с 2.1-инчови гуми и се доставя с пълен калник и стойки за кош. И все пак компанията все още го смята за чистокръвен състезател.
„Моторът има спортен, бърз характер, така че определено бих казал, че е състезателна машина“, казва бранд мениджърът на Rondo Томаш Цибула, добавяйки, „Не бих го считал за типичен приключенски мотоциклет. Този идва скоро.’
Идеята за велосипед, по-насочен към приключения от този, въображението ни се развихри. И така, какво точно представлява Rondo Ruut – издръжлив офроуд или пъргав състезател?
Купете от Wiggle за £2, 429,99
Cybula предполага, че може да бъде и двете благодарение на своята променлива геометрия. Вилката TwinTip има отпадаща вложка, която може да се обърне, за да промени характеристиките на возене, иновация, която спечели на велосипеда наградата Eurobike Gold Winner.
Cybula твърди, че е дошъл с идеята, „докато е приготвял закуска в събота сутрин“, казва той. „Обмисляхме дали да проектираме и изградим велосипед, фокусиран върху състезания, или по-спокоен, по-универсален. Тогава ни хрумна идеята да изградим и двете в един мотор.“
По принцип това е съвсем лесно. Обръщането на падащата вложка променя височината и ъгъла на предния край. В позиция „състезание“ъгълът на тръбата на главата се увеличава (сравнително казано), пътеката е намалена, междуосието е скъсено и позицията на каране е по-ниска за малко по-ниска, по-състезателна настройка.
Обратно, когато отпадащата вложка се обърне, ъглите стават по-слаби и позицията на каране по-спокойна за каране, фокусирано върху издръжливостта.
На практика бях доста шокиран каква разлика направиха няколко милиметра промяна във вилката. Преминавайки към режим „състезание“, мотоциклетът безспорно придоби по-агресивен и отзивчив характер, подпомогнат от по-ниската позиция.
Това беше много по-подходящо за мен, тъй като по-голямата част от карането ми е по утъпкани пътеки и юздени пътеки, а не по хлабави пътеки.
Промяната на отпадането обаче е малко по-трудно, отколкото изглежда. Основно това е така, защото влияе върху позицията на шублера на дисковата спирачка спрямо ротора, което изисква монтиране на дистанционер зад стойката на шублера.
Суетата е малко повече, отколкото бих искал.
В интерес на истината, имам резерви относно това дали повечето ездачи биха сменили редовно. Предполагам, че мнозина могат да изберат позиция и да се придържат към нея, но Cybula твърди обратното.
„Отзивите ни са, че ездачите го използват“, казва той. „Лично аз редовно променям позицията си според употребата или терена.“
Купете от Wiggle за £2, 429,99
Коловози по пътя
Ruut CF2 е много мотор. Със своите 35 мм гуми, висока горна тръба, ъглови извивки и тегло от 9 кг, той е от обемната, показна страна. Някои от моите приятели ездачи го нарекоха грозно; някои смятаха, че е напълно актуален.
По отношение на външния вид, това е далеч от финия чар на пикантен шосеен мотоциклет. В по-агресивната си геометрия обаче се усеща като шосеен мотоциклет.
При нормални пътни разходки Ruut имаше известен пикантен характер в сърцето си, насърчавайки ме да спринтирам за указателни табели и да се изкачвам по стръмни пътни изкачвания. Той обаче е доста тежък въпреки въглеродната си рамка и това се отрази на по-дълги пътувания.
И аз бих предпочел по-лек комплект колела. Алуминиевите джанти на собствената марка Rondo са подходящо устойчиви на куршуми, но са малко преустроени за пътя. Извън пътя обаче бях наистина впечатлен от представянето на Ruut.
По чакълестите писти на Ню Форест и Съри моторът беше идеален. Първо има групата Sram Rival 1x, която има 10-42t касета, свързана с 40t верижно колело.
Това е огромна гама от предавки, с най-лесната предавка, еквивалентна на компактна група със задно зъбно колело 38t. Позволява ми да се изкачвам по невероятно стръмни склонове, дори осеяни с камъни.
Дизайнът на кръстовището на тръбата на седалката/горната тръба на Ruut изглежда изпълни целта си да разсейва неравностите и ударите върху седлото. Задната част на велосипеда беше забележително гладка и това означаваше, че с 35 мм гуми Rondo се чувстваше същото като другите мотоциклети с чакъл, които съм карал наскоро и които имат 38 мм гуми – а някои дори по-широки от това.
Оставих си мисълта, че Ruut ще бъде идеално подходящ за тези, които карат предимно чакъл или пътеки. Той би бил способен партньор за чакълени спортове като Dirty Reiver или Rainmaker Rollercoaster, където скоростта извън пътя е фактор.
Но в същото време той е твърде отдаден на офроуд, за да предложи наистина достатъчно на пътя за всеки, който се надява, че това може да е решение за един велосипед, подходящ за всички, дори и с превключващата му геометрия.
Вашите пари плащат
Моделът, който тествах, беше CF2, който е третото надолу за Ruut. Подозирам, че ако изпробвах флагмана CF0 – с неговите подобрени спецификации и цена от £5, 299 – може би съм открил, че той може да жонглира малко по-добре със смесените изисквания на пътя и извън пътя, благодарение на по-леките, по-ниски колела.
На цена под 2700 паунда, CF2 със сигурност е най-добрата цена в гамата, но с нарастващия брой добре обзаведени мотоциклети с чакъл на конкурентни цени, които се появяват на пазара, той наистина изглежда докосване до скъпата страна.
Carbon CGR на Ribble, например, идва със Sram Rival за цели £700 по-малко от Ruut. Разбира се, мотоциклетът демонстрира някои впечатляващи иновации и уникална офроуд мощ, но потребителите ще трябва да решат дали това си струва премията.
Няма съмнение обаче, че Rondo Ruut CF2 е усъвършенстван, интелигентен и напълно забавен велосипед, ако апетитът ви за каране се простира отвъд асфалта.
Купете от Wiggle за £2, 429,99
спец
| Рамка | Rondo Ruut CF2 |
| група | Sram Rival 1 |
| Спирачки | Sram Rival 1 |
| Chainset | Sram Rival 1 |
| Касета | Sram XG1150 10-42t касета |
| Барове | Rondo Flare |
| Стъбло | Курс за обслужване на Zipp SL |
| Кол за седалка | Easton EA50 |
| Седло | Fabric Scoop Flat |
| Колела | Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35 мм гуми |
| Тегло | 9,1 кг (голям) |
| Контакт | hotlines-uk.com |
