Грейсън Пери ни казва, че е фен на Крис Бордман, как се е състезавал с MTB и как колоезденето като транспорт трябва да се нормализира в Обединеното кралство
Grayson е поддръжник на Sustrans от много години и наскоро изнесе лекция за колоезденето на събитие за набиране на средства за благотворителната организация. Велосипедистът се свърза с художника, който в момента има изложба в галерия Виктория Миро, за да чуе възгледите му за колоездачната култура.
Cyclist: Усещате ли бум на масовия пазар на колоездене?
Grayson Perry: Да. Бумът на колоезденето беше невероятен. Към края на Mosquito Bikes се сблъсках със съсобственика Фил Бърнет и го попитах какво мисли за колоезденето? Той каза, че това е все едно, когато следвате група в местния пъб и след това изведнъж те свирят на стадиони и вие сте малко ядосан, защото това е вашето нещо.
Написах графичен роман, Цикъл на насилие. Не е особено вкусно четиво, но в него прогнозирах бума на колоезденето.
Cyc: Дали движението към устойчивост води до бума?
GP: Обзалагам се, че ако се задълбочите, повечето хора не карат велосипед, защото е зелено. Карат колело, защото е бързо и забавно. Хората не си мислят циклично „О, аз съм зелен“. Те си мислят „Трябва да стигна до магазина и най-бързият начин да стигна до там е с колело.“
Имайте предвид, някои хора от средната класа обичат да бъдат добри. В миналото това е била религията, сега е околната среда. Те казват „рециклирам, карам колело, не летя, имам постелка за йога, имам бутилка вода за многократна употреба“, което показва, че са в пост-материалистически статус.
Cyc: Бихте ли казали, че колоезденето е свързано с класа?
GP: Мисля, че сред работническата класа хората казват „Имам кола. Погледни ме, имам кола. Мисля, че това е отчасти свързано с факта, че г-жа Тачър каза, че ако мъж достигне 30-годишна възраст и все още е в автобуса, той се е провалил. Мисля, че това все още се случва.
Човек от средната класа би карал шосеен велосипед или холандски велосипед. Те казват: „Вижте ме, аз съм зелен, аз съм на снимка в Instagram!“
Cyc: Мислите ли, че е справедливо велосипедистите понякога да се представят негативно?
GP: Не, но има малко самоувереност сред някои колоездачи. Шофирам, карам мотоциклет, аз съм пешеходец и велосипедист. Когато спирам на светлини през нощта, виждам велосипедисти, които нямат светлини и са облечени изцяло в черно – типичен хипстър. И аз казвам: "Колега, ти ли караш?" И те винаги казват „Не“, а аз казвам „Мога да кажа“. Не знаете как изглежда от другата страна на дъждовно предно стъкло. Ти си невидим.'
Също така получавате движение на плитко, където бавен велосипедист винаги отива пред групата велосипедисти на светофара и забавя всички. Ако имате двадесет велосипедисти на светофара и имате много коли, които минават, трябва да се изложите на опасност, за да преминете през този човек. Досадно е.
Cyc: Участвате ли в състезания за пътуване до работното място?
GP: Много хора на велосипед, особено аз, искат да бъдат конкурентни. Вие сте на светофара и не се говори за това. Гледате велосипедиста и неговия велосипед, техния комплект и дали са закачени. Това винаги е знак, че имат някаква гордост, и тогава му давате малко боб.
Няма нищо по-сладко от това да подминеш MAMIL, който е в пълна екипировка, докато ти си в рокля, карайки холандски дамски велосипед.
Cyc: Разпознават ли ви други ездачи на пътя?
GP: Не знам, защото обикновено ме няма! Имайте предвид, че съм 60-годишен мъж, така че няма да изгоря цялата популация на велосипедистите.
Cyc: Чувствате ли се в безопасност по пътищата?
GP: Като колоездач в Лондон се чувстваш физически застрашен. Имам преживяване, близко до смъртта, поне веднъж седмично. Леко почукване от кола може да бъде смърт за велосипедист. Така че може би има липса на съпричастност от шофьорите на автомобили.
Cyc: Колко карате велосипед?
GP: Правя дълго планинско колоездене поне веднъж седмично, ако мога. Обикновено това е кръг от 30 мили около South Downs във Friston Forest и Jevington, на моя Specialized carbon Stumpjumper 29er или моя Scott Scale. Мога също да стигна до Epping Forest от студиото си за 25 минути.
Карам из града, като в някои дни изминавам 20 или 30 мили с моя холандски велосипед Vogue Elite. Тежи около 40 фунта (18 кг), има 3 скорости без предавка за изкачване, така че е много добър за здравина на сърцевината.
Ако нямам нищо за една вечер през лятото, може би ще отида на двучасово криволичие през централен Лондон по тих маршрут и ще наблюдавам хората. Поне половината от пътуването е по защитена велосипедна алея, така че е релаксиращо и доста приятно.
Cyc: Какво мислите за електрическите велосипеди?
GP: Жена ми кара един от онези електронни велосипеди Gocycle. Мисля, че ако накара хората да слязат от колите, е добре. Мисля да си купя е-планински велосипед, за да мога да направя две карания през уикенда.
Ако изляза на дългото си планинско колоездене в събота, в неделя съм твърде изтощен, за да направя още едно каране. Но с електровелосипед мога да го използвам като вид седалков лифт, така че мога просто да правя непрекъснати спускания през цялото време. Все още ще се чувствам малко измамник и ще кажа на хората „През всички останали дни карам нормалното си колело!“
Cyc: …и велосипеди с чакъл?
GP: Наричам ги Lib Dems на колоезденето – малко като татко центрист. Аз съм леко озадачен, защото като дългогодишен планински колоездач едно от основните неща при планинското колоездене е да контролираш, ако попаднеш на коловоз или неравност.
Когато карате с падащо кормило, можете също така да сте с вързани ръце на гърба. Намирам ергономичността на падащите кормила за мистерия, освен ако не участвате в състезание.
Cyc: Състезавате ли се?
GP: Участвах в състезания по планинско колоездене из цялата страна в продължение на 12 години. Очевидно не бях претендент в национален мащаб, но спечелих няколко местни състезания. Сега ще ми е трудно да завърша курсовете, тъй като просто нямам време да тренирам. Когато бях на върха на състезанията си, имах онлайн треньор и правех четири сесии седмично, само за да поддържам позицията си.
Шофирането е друга причина да се откажа от състезанията. Защо да карам три часа, когато мога да карам колело за това време? Освен това, когато се състезавах, имах огромен брой катастрофи. Сега ми е много по-скъпо да се нараня.
Cyc: Какви изключителни спомени имате от състезателните си дни?
GP: Освен когато счупих рамото си, докато преминавах с пълна скорост през дупка от бомба в състезание по спускане в Дорсет, и времето, когато счупих китката си, след като загубих предната си част колело, имаше и съперничество с човек на име Карл по време на състезанията Beastway. Той беше прекрасен човек, докато не се качи на мотора, а след това беше най-злият човек и щеше да те бутне в копривата.
Това е добре, това е състезанието. Мисля, че това беше, защото на първото ми състезание по планинско колоездене в Beastway го победих и той беше ядосан, защото не знаеше кой съм. Просто бях този човек, когото никой не познаваше.
Към края на моя опит в Beastway се състезавах за Mosquito Bikes, който беше моят местен магазин за велосипеди, и бях купил първия си планински велосипед оттам. Все пак винаги съм се чувствал малко измамен.
Cyc: Какво мислите, че може да се направи за увеличаване на колоезденето?
GP: Образът му трябва да се промени. Много хора смятат, че колоезденето е спорт. Това, което трябва да направим, е да го направим нормално. Понякога има тази идея, че колоезденето е това специално нещо, което харесвате само когато отидете в Center Parcs.
Ако сте в Холандия, не сте на колело, просто отивате някъде. Това е, от което се нуждаем в тази страна, така че хората да са просто граждани на велосипед, без да е необходимо да носят специален комплект.
Cyc: Смятате ли, че е трудно Обединеното кралство да има същата култура на колоездене като Холандия?
GP: Мит е, че Холандия винаги е била това подходящо за велосипедисти място. Когато го проучите, установявате, че те са взели конкретно правителствено решение през 60-те години да го направят подходящо за велосипедисти. Така че не беше толкова отдавна. Мисля, че Крис Бордман върши добра работа. Той е много разумен по отношение на подобни неща. Следвам го в Twitter.
Cyc: Накъде мислите, че отива колоезденето?
GP: Не мисля, че интересът към колоезденето ще спадне. През 50-те и 60-те години майка ми казваше, че е пътувала с велосипед от Лондон до Саутенд за един уикенд. Не беше като велосипедни туристи. Те просто правеха това, което нормалните хора правеха. Мисля, че за да се разглежда колоезденето като вид транспорт, хората трябва да се чувстват по-сигурни.
Проблемът е, че хората са пристрастени към удобството на други форми на транспорт. Това удобство е враг на извършването на промени, които ще бъдат по-здравословни за нас и планетата.
