Не можете да съответствате на вашата мощност на открито? Може да е едно – или всички – от тези неща…
Има редица причини, поради които не можете да произведете толкова мощност на закрито с турбо, колкото можете на открит път, и най-голямата е чисто въпрос на механика – турбото прилага съпротивление през целия кръг на въртене на педалите, докато няма значително съпротивление в долната и задната част на хода на педала при шосеен велосипед. Това е 90% от причината вашите ватове да са по-ниски на закрито.
Помислете и за това как карате. При турбото вие по същество сте „заключени“в една позиция и ние създаваме ефективни ватове, като използваме горната част на тялото си, докато „люлеем“мотора на открито. На закрито е много трудно да използвате всичките си допълнителни мускули.
Топлината е друг важен фактор. На закрито ще ви стане горещо, докато на открито най-малкото ще имате повече бриз и по-малко стени, които ви затварят. Колкото по-хладно е тялото ви, толкова по-висока мощност можете да поддържате.
След това има умственият аспект – бързо отиване наникъде. Бих казал, че това е огромно. Повечето колоездачи, които познавам, обичат да карат, защото обичат да са навън, да отидат на прохладно място и да карат с максимална скорост. Има голямо удовлетворение да можеш да изминаваш дълги разстояния със собствена сила.
Виждал съм няколко красиви „пещери за болка“и това най-малкото е чудесен начин да останеш мотивиран, но все пак не е същото като да караш навън с 50 км/ч с вятър в косите.
Още едно нещо, което трябва да имате предвид, е къде измервате мощността си. Може да се измерва на много места на вашия велосипед, но колкото по-близо е измервателното устройство до мястото, където се прехвърля мощността от крака ви към велосипеда, толкова по-точно е отчитането.
Ако измерите мощността на задното си колело, ще загубите 7-10 вата от неефективност в системата на задвижващата верига. Така че 250 вата на педала вероятно са 240 вата в главината на вашия интелигентен тренажор.
След това е вашият велосипед. Ако можете да имитирате точното си прилягане от велосипеда към вашия тренажор на закрито, трябва да можете да произвеждате същите ватове, нали? Но има и това нещо, наречено гравитация, и почти всеки ще произведе повече енергия навън, докато се катери (седнал или прав), отколкото на тренажора.
Гравитацията е мощна форма на съпротивление и способността да стоите и да се катерите или да стоите седнали и да използвате цялото си тяло, за да натискате педалите, е важна в сравнение с простото каране на седлото на тренажор. Един британски състезател, когото тренирах, можеше да издържи само 300 вата при своя FTP на равнина, но го пуснах на изкачване и неговият FTP беше 360 вата.
Турбо тренажорът има своето място. Разбира се, ние сме силни атлети с издръжливост, така че е по-добре да успеете да преодолеете всякакъв негативен саморазговор или може да откриете, че ръкоделието е хубаво хоби… но изисква практика и цел. Каква е вашата цел и защо я желаете повече от всичко друго?
Карам на закрито, защото правя определени интервали, които просто не мога да правя навън, състезавам се в Zwift или тренирам клиент по TrainerRoad. Всичко това са мотивиращи фактори да давам най-доброто от себе си.
Значи има предимства. Тренировката на закрито винаги е била много ефективен начин за тренировка. Имате по-малко разсейващи фактори, няма трафик, няма знаци за спиране. Можете да правите перфектни интервали всеки път и да адресирате правилната енергийна система без предположения.
Може да ви помогне да произвеждате повече мощност, точка – дали е по-висока или по-ниска на закрито или на открито, няма особено значение, стига изходната ви мощност да се повишава.
Експертът: Бившият професионалист по колоездене Хънтър Алън е основател на Принципите за силово обучение, използвани от хиляди колоездачи. Той притежава The Peaks Coaching Group и е съосновател на софтуера TrainingPeaks. Той също е съавтор на Training And Racing With A Power Meter. Повече информация на peakscoachinggroup.com
