Или как да не загубите в последната седмица
Някои казват, че не печелиш Tour, просто не го губиш. Имайки предвид това, ние съставихме нашето ръководство за това, което трябва и не трябва да правим, за да спечелим Тур дьо Франс.
1. Останете на курса
Катастрофите са десет на пени в Обиколката, но рядко се случва състезатели да катастрофират с жълтата фланелка и да се откажат от състезанието. Веднъж такъв ездач, който направи това, беше Луис Окана, който катастрофира, докато се спускаше по Col d’Aubisque. Беше се развихрила огромна буря и при силно намалена видимост той излезе от пътя, падна в едно дере и приключи обиколката си.
2. Не се забърквайте в допинг скандал
Тур дьо Франс от 1998 г. е този, който хората обичат да забравят (ако забравите и 1999 – 2005 г.), тъй като беше годината на скандала с Фестина. Един от soigneors на Festina, Willy Voet, беше заловен на френската граница с кола, пълна с лекарства за подобряване на ефективността. Целият отбор на Festina беше принуден да се оттегли, премахвайки горещия фаворит и втори през 1997 г. Ричард Виренке от надпреварата.
3. Пазете се от язовци
Greg LeMond влезе в турнето през 1985 г. в добра форма, след като спечели бялата фланелка предходната година. През същата година му е наредено да язди в подкрепа на лидера на отбора Бернар Хино, известен също като „Язовеца“. Hinault катастрофира на етап 17 и се затрудни, Stephen Roche атакува и LeMond го последва. Въпреки че имаше сили да продължи, на LeMond беше наредено да седне на колелото на Roche и да чака Hinault. LeMond завърши сцената в сълзи и по-късно разкри, че е бил заблуден относно това колко далеч в действителност е Hinault.
4. Внимавайте какво ядете
След като караше за Hinault през 1985 г., Hinault обеща, че ще помогне на LeMond да спечели Турнето през 1986 г. Въпреки това, когато състезанието наближи, подкрепата му започна да се колебае. Когато обиколката започна, Hinault и LeMond бяха обявени за съ-лидери и бяха в пълна война помежду си. Историята разказва, че по време на един етап LeMond изяде лоша праскова, която обърна стомаха му и той беше принуден да отиде до тоалетната с велосипедна шапка по средата на етапа. В края на етапа LeMond се втурна обратно към кемпера и намери облекчение в най-близката кутия, която успя да намери, която случайно съдържаше 40 000 снимки на Hinault.
5. Уверете се, че вашият велосипед е в отлично състояние
Изпусната верига може да струва на Анди Шлек турнето през 2010 г., но по-добра история е тази на Юджийн Кристоф в изданието от 1913 г. Кристоф имаше преднина от над 18 минути, но докато се спускаше по Турмале, вилиците му се счупиха. Ходи над 10 км до ковач, за да ги поправи. По това време всички ездачи трябваше да се поддържат изцяло самостоятелно, така че той беше принуден да ги ремонтира сам. Ремонтът отне повече от три часа и служител по-късно го закачи за 10 минути, защото беше позволил на момче да помпа маншона вместо него.
6. Прегърнете новата технология
Турнето от 1989 г. е известно, защото има най-ниската обща печалба – само осем секунди. Лоран Финьон влезе във финалното изпитание по часовник с 50 секунди разлика пред Грег Лемонд. Въпреки че LeMond беше добър състезател по време, никой не очакваше, че той ще успее да преодолее такава разлика във времето. Fignon караше традиционния си велосипед за часове с мегафон на кормилото и с конска опашка, изложена на вятъра, докато LeMond караше с нови аеробарове и аеро каска. LeMond отказа времеви интервали от отборната кола и победи Fignon с 58 секунди.
7. Стойте далеч от спринтовете
Джамолидин Абдуджапаров беше свиреп спринтьор в началото на 90-те години, който стана известен като „Тешкентският терор“благодарение на неортодоксалния си и хаотичен стил на спринтиране. Абдуджапаров за първи път спечели състезанието за зелена фланелка през 1991 г. въпреки масивна катастрофа във финалния етап на Шанз-Елизе. Той все още имаше достатъчно точки, за да спечели фланелката, но за да се класира, той трябваше да пресече линията без чужда помощ, така че членовете на неговия екип го качиха обратно на мотора му и той прескочи бавно линията, обграден от членове на медицинския екип.
8. Дръжте под око съотборниците
Легендата за Рене Вието е една от най-трагичните в историята на колоезденето. Vietto яздеше като доместик за лидера на своя екип, Antonin Magne. Вието се оказа един от звездните катерачи на Обиколката, печелейки четири етапа през 1913 г. Магне беше сполетян от нещастие и след катастрофа при спускане обиколката му почти приключи. Винаги верен лейтенант, Вието се обърна и се изкачи обратно нагоре по планината, за да даде на Магне предното си колело. След това той седна на каменна стена, облян в сълзи, когато осъзна, че е пожертвал собствените си шансове за победа.
9. Внимавайте за феновете и техните четириноги
Мюзета, трескаво разтърсена от фен, известно, че веднъж почти сложи край на атаката на Ланс Армстронг срещу жълтата фланелка, но по-малко известна е любопитната случка с кучето в пелотона. Когато турнето достигна 120th километър от своя 18th етап, голямо черно куче се стрелна в групата. Гилбърт се срина и доведе други със себе си. След като се изправи на крака, той даде на собствениците част от ума си, преди да избяга без да погледне и почти да бъде съборен от колата на отбора на Katusha.
10. Атака
В зависимост от това кого питате, няма нищо по-лошо от победител, който не печели. Шестима колоездачи са спечелили обиколката до момента, без да са спечелили етап, като Оскар Перейро е последният през 2006 г., но това също е за спечелване на сърца и умове. Еди Меркс за първи път спечели Обиколката през 1969 г., но той не спечели само жълтата фланелка – той спечели и точките, планините и комбинираните фланелки, наградата за най-агресивен ездач и шест етапа по пътя. Накрая се твърди, че Merckx е казал „Надявам се, че съм направил достатъчно сега, за да ме смятате за достоен победител.'
