Нова посока за класическото каране вижда нови изкачвания, нови села и спирка за почивка в величествен дом
Сега се насочва към своето пето издание, Eroica Britannia изсмуква малко от Пийк Дистрикт чрез колоездене във времето всеки юни. Тридневен фестивал, който привлича над 10 000 посетители, в основата на празненствата през уикенда е класическото каране в неделя. Предприет на грижливо сглобени ретро велосипеди и в подходящ комплект за периода, това е британският преден пост на франчайза Eroica.
Нещо като общество за историческа възстановка за феновете на по-славното минало на колоезденето - помислете за стоманена решимост, вълнени фланелки, тръбни гуми, увити около раменете, и без електромер, който да се види навсякъде.
Обяснение на ероика
Първото каране на Eroica се проведе в Тоскана като почит към италианския шампион по колоездене и оперативен агент на антинацистката съпротива Джино Бартали.
Първоначално организирано неформално сред приятели, събитието имаше за цел да пресъздаде възможно най-близо условията, в които Бартали се състезаваше, от исторически точни велосипеди и екипировка, до неасфалтирани пътища.
През двете десетилетия оттогава L’Eroica създаде своя собствена про-расова версия, Strade Bianche, и се превърна в световен феномен, с поклонници, които се занимават със събития дори в Япония и Уругвай.
Всички на велосипеди преди 1987 г. и всички се опитват да канализират същия дух на героичната ера на колоезденето.
Британското издание наближава първото си половин десетилетие. Съответно маршрутите, преминавани всяка година, започнаха да се износват почти толкова добре, колкото и велосипедите на водача. Имайки предвид това, организаторите решиха да разтърсят нещата и на това предстоящо събитие всеки курс ще бъде преработен за първи път.
Основният фокус на уикенда, участниците ще изминат общо над 250 000 мили в трите неделни карания. С опции, вариращи от сравнително спокойната туристическа обиколка от 30 мили, до облагаемата опция за спортист от 60 мили и 100-милното пътуване Hero century, всички се актуализират.
Гарантирането, че всеки от тях предоставя както адекватно предизвикателство, така и доза вдъхновяващ пейзаж, е дело на директора на маршрута Марко Мори.
Обръщане на маршрут
„Получаваме много ездачи, които се повтарят и искахме те да изпитат нещо ново“, обясни той за скорошния редизайн.
Тъй като всяко предишно издание следваше същия маршрут, тази година ездачите ще се насочат в нова посока. Обръщането на курсовете, които сега се движат по посока на часовниковата стрелка, позволи актуализиране на всеки.
Това включва нови секции, заедно със свежи варианти на някои класически участъци и пътувания до множество нови села. Като се имат предвид понякога не толкова ефикасните спирачки на мотоциклетите на мотоциклетистите, които са правилни за периода, организаторите са взели също така обратна връзка относно по-стръмните спускания.
В обърнатите маршрути те вече се превръщат в ударни изкачвания, с по-плавно връщане назад.
'Слизането до High Peak Junction, идващо само на четири мили след тръгването, винаги беше трудно толкова рано сутрин, слизането до Beeley също беше много, много бързо, а от Bakewell платното е много също криволичещ… Обръщането на маршрута премахва опасността от всичко това наведнъж, каза Мори.
Тъй като всеки маршрут сега тръгва в собствената си посока, не трябва да има образувани тесни места в ранните етапи. Поради масовото търсене, по-краткото туристическо пътуване също нарасна на шест мили.
Сега общото разстояние от 30 мили оставя повече възможности за спиране на кафенета и кръчми и означава, че е по-малко вероятно мотоциклетистите да почувстват, че денят им е прекъснат твърде рано.
Най-популярният вариант, изкушаващ около 2600 ездачи миналата година, средният маршрут на 60 мили Sportsman също получава преобразяване. След спиране по средата на величествения дом Thornbridge House, последната част от пътуването сега включва изкачвания на Bakewell, High Peak и Beeley.
Допълнителни подробности за събитието можете да намерите тук: eroicabritannia.co.uk
Пътуване назад във времето
За да усетя новите паркури, се отправих към Дарбишър за визуализация. Но първо трябваше да се екипирам правилно. С колекция от няколкостотин правилни цикъла, включително модели от Brian Rourke, Bianchi, Holdsworth, Carlton, Colnago и Raleigh, Andy Franks се оказа идеалният човек, който да ни екипира преди пътуването.
Собственикът на Vintage Bike Shed, той отдава част от конюшнята си под наем на ездачи на Eroica всяка година. Предавайки попечителството на лъскав хромиран Ammaco, той също така се увери, че съм се запознал с монтираните надолу скоростни механизми и педалите тип щипки и ремъци, преди да тръгна в една бурна февруарска сутрин.
Сега гледам на ролята, преходът обратно към технологията, който само смътно си спомнях, от щипването на стария турър на баща ми отне малко повече време.
Първоначално бях скептичен по отношение на това как ретро велосипедът с неговата тънка, стоманена рамка и тесни гуми ще се справи с тежкия терен, бързо бях спечелен, с присъщата му гъвкавост, придаваща изненадващо леко каране по необработени пътеки.
Дори достигането надолу за превключване не се оказа твърде трудно, въпреки че скоро няма да разменям моите SPD педали.
С колоездачите, които използват преработени класически велосипеди, често възкресявани специално за събитието, трите маршрута Eroica правят същото за собственото индустриално наследство на Дербишир.
Тъй като голяма част от пътя следва неизползваните железопътни релси, които преди са транспортирали стоките и материалите, превърнали района в сърцето на британската индустриална революция, маршрутът гъмжи от зашеметяваща природа, както естествена, така и създадена от човека.
Пресичането на високи мостове, навлизането в тунели и препускането през изоставени изсеки, снабдяването с тази индустриална инфраструктура прави възможно покриването на огромна част от местната област.
Не че цялата топография е изгладена. Маршрутът от 100 мили преминава през страховитите 7 565 фута изкачване, включително пътувания до Мам Тор (Майчиния хълм), Монсал Хед и Бийли Мур.
Към тях може да се добави вече обърнат участък нагоре от High Peak Junction, който карах на кратката разузнавателна мисия.
Толкова стръмен, че влаковете, които преди са минавали, трябваше да бъдат изтеглени нагоре от система от лебедки, сега водачите трябва да осигурят собствената си парна мощност.
Наградата за това да се изкачите нагоре по озеленения с дървета склон е невероятна гледка на върха. Гледайки надолу към долината Derwent и над известната мелница Masson Mill на сър Ричард Аркрайт, едва ли има време да си поемете дъх, преди второ, по-кратко изкачване да ви отведе на последния равен участък от осем мили до линията.
Пристигайки обратно в нашия базов лагер точно когато започна снежна буря, вече бях започнал да формулирам планове да претърся ebay и да събера ретро велосипед, на който да се справя с целия маршрут през юни.
С билетите, които вече са в продажба, ще се стремя да изградя фитнеса си и да разширя ретро гардероба си преди събитието.
