Рециклирана 30-метрова пътека, изработена изцяло от пластмаса, може да бъде бъдещето на пътното строителство
Холандия отвори първата си велоалея, направена изцяло от рециклирана пластмаса, като допълнително доказа, че е на светлинни години пред Обединеното кралство по отношение на инфраструктурата за колоездене.
30-метровата пътека в Zwolle е изградена от рециклирани бутилки, чаши и опаковки като пилотен проект на съвместен проект между холандската инженерна фирма KWS, производителите на тръби Wavin и петролните гиганти Total. Ако успее, изобретателната схема може да бъде разширена в цялата страна.
Според The Guardian пътеката е използвала еквивалента на 218 000 пластмасови чаши в конструкцията си, като резултатът е три пъти по-голяма издръжливост от обичайните ви асфалтови повърхности.
Изработена от пластмаса, пътната настилка също е достатъчно лека, за да бъде транспортируема и лесна за инсталиране. Пътеката ще съдържа сензори за наблюдение колко често се използва, скоростта на трафика и температурата на повърхността.
След пилотния проект в Zwolle се очаква Giethoorn също да има инсталирана пътека, докато главният град Ротердам също вероятно ще изпробва технологията.
Anne Koustaal и Simon Jorritsma, мозъците зад тази иновативна технология, коментираха пътуването на една идея до завършване.
'Този първи пилотен проект е голяма стъпка към устойчив и ориентиран към бъдещето път, направен от рециклирани пластмасови отпадъци. Когато изобретихме концепцията, не знаехме как да изградим пластмасов път, сега знаем.'
Това алтернативно решение за пътна настилка може да бъде част от решението на текущия световен проблем с емисиите на CO2. Статистиката показва, че асфалтобетонът е отговорен за 2% от глобалните емисии по пътищата.
Въпреки това, не затаявайте дъха си, ако сте британски колоездач с особен интерес към екологични транспортни решения.
Докато холандското правителство одобрява иновативни идеи, които насърчават здравословни и чисти форми на транспорт, нашето собствено изостава.
Наскоро проучване на OVO Energy показа, че 20% от работниците биха били по-склонни да закупят електронен велосипед, ако бяха обхванати от схемата Cycle-to-Work.
Въпреки че правителството предлага доходоносни безвъзмездни средства за електрически автомобили, не съществува такава схема за електрическите велосипеди. Общият брой пътувания с велосипед също е намалял с 8% от 2012 г. до 2017 г., докато 64% от шофьорите смятат, че карането на велосипед в трафика е „твърде опасно“.
Кредит за изображение: Gemeente Zwolle
