Много слуховете за 12-скоростен групет от Sram се използват от мъжкия и женския отбор в Аделаида
Фотография Крис Олд
Чисто новият 12-скоростен групов комплект Red eTap на Sram беше забелязан на женските екипни мотоциклети Trek-Segafredo и CCC-Liv на Tour Down Under в Аделаида днес.
Отдавна се носят слухове за разширяването на компанията до 12-скоростна система, но това е първият път, когато виждаме велосипеди, оборудвани с новата система, в реално използване на пътя.
Докато мнозина очакваха, че групата ще бъде с дизайн с едно верижно колело, паркът от състезателни мотоциклети в Австралия използва две верижни колела за общо 24 предавки.
Въпреки това, капак над верижното колело подсказва, че може да има нов дизайн за верижното колело - вероятно да улесни настройката с един пръстен.
Виждаше се едно двойно верижно колело и разкриваше нов монолитен дизайн на верижно колело с ЦПУ, който също изглежда включваше измервател на мощност от Quarq.
Защо другите са били скрити не е ясно, но може да предполага, че може да има други варианти на дизайна на верижното колело, въпреки че това са само спекулации на този етап.
И в двата случая си струва да се отбележи дизайнът на самата верига, който включва нов прав ръб по протежение на външния ръб на веригата.
Нашето предположение е, че това е резултат от необходимостта от добавяне на повече материал, за да се поддържа здравината на по-тясната 12-скоростна верига, тъй като изглежда, че Sram има рогове в допълнителното зъбно колело, без да увеличава общата ширина на касетата.
Като настрана, новата естетика на веригата също е доста привлекателна, което въпреки че не е от съществено значение за нейната функция, все пак е плюс.
Касетата разбира се е променена, за да добави допълнително зъбно колело. Въпреки увеличения брой отделни предавки, обхватът на касетите на тези дамски велосипеди Trek-Segafredo остава сравнително тесен на 10-26.
Въпреки това, това може просто да е отражение на предимно плоския характер на Tour Down Under и би било много изненадващо, ако нямаше няколко нови опции, които да вървят с тази нова 12-скоростна настройка до момента групата в крайна сметка попада на рафтовете.
С един поглед задният дерайльор изглежда много подобен на настоящия дизайн на Red eTap. Макар и забележимо, зоната около горното колело изглежда по-обемна, което може да е показателно за механизъм на съединителя, което отново ще даде достоверност на идеята, че Sram работи върху 1x версии за този нов флагмански групсет.
Предният дерайльор и батериите изглеждат непроменени.
Тъй като групата вече се използва в професионални състезания, правилата на UCI предвиждат, че тя трябва да бъде предоставена на потребителите в рамките на 12 месеца, но ние напълно подозираме, че няма да се наложи да чакаме толкова дълго.
Това, което видяхме, изглежда като готов за производство комплект, а не прототипи, така че може дори да видим продуктите да се приземят още тази пролет или най-късно през лятото и очакваме с нетърпение да дадем на груповата група задълбочен преглед.
С въвеждането на нов червен групов набор от най-висок клас, който също дава вълнуващата възможност за преминаване на предишната технология от най-високо ниво.
