Калниците съсипват външния вид на вашия велосипед и чистотата на вашето каране, но те ви пазят сухи. Франк Щрак обмисля проблема
Скъпи Франк
Какво е правилото на Velominati за калниците? Те изглежда противоречат на няколко правила относно външния вид на мотора и твърдостта на карането, но бих казал, че трябва да са задължителни за всеки, който кара в група при мокро време
Калъм, Съри
Скъпи Калъм, Няма друг сигнал, който да звучи толкова силно, че зимата наистина е пред нас, както сезонното изместване на грижите от удобството на дисагите към това на калниците.
Грозни ли са калниците? Разбира се, че са. Практични ли са? По-малко „разбира се“, но все пак най-вече да. И тук идва истинският проблем: по-практични ли са, отколкото са грозни? И ако е така, дали са в противоречие с твърдостта на каране, както казваш? Да започнем с отрицателните точки.
Те са грозни. Да, Portland Design Works прави може би най-елегантния калник (така ги наричат тук в Щатите), но дори те си остават до голяма степен неудобен звяр.
Кабелите и скобите, колкото и да са чисто монтирани, си остават проводници и скоби и никой никога не е поканил тел или скоба в леглото с тях, така че всички можем да се съгласим, че са грозни.
Те също са демони на съпротивлението на вятъра, причинявайки прекомерно и много значително съпротивление, натрупващо вата, върху инерцията ви напред. Да не говорим, че дори и най-перистите калници ще компенсират вашите изключително леки шишове и изцяло титаниева касета с няколко порядъка.
Това се равнява на буквално десети или дори стотни части от трудно спечелените ватове извън прозореца.
И още дори не сме се докоснали до шума. Дрънкането и скърцането на гумите, докосващи отломките, заседнали здраво в най-дълбоките пещери на нечестивия калник, ще подлудят дори и най-чистия ум.
Всеки професионален велосипеден механик ще ви каже, че калниците, когато са инсталирани правилно, ще бъдат безшумни. Това е история, която те ще ви разкажат, за да (а) ви продадат калниците на първо място и (б) да обяснят защо уникалната настройка на вашия велосипед е причинила допълнителни седем часа модификации на калниците, за да ги инсталирате без триене гумите.
Въпреки това прилягането вероятно ще бъде достатъчно стегнато, така че веднага щом преминете през първата си локва или срещнете първото си мокро листо, ще се окажете в нужда от допълнителни корекции, за да ги накарате да поемат влажното време условия, за които привидно са предназначени.
От другата страна на аргумента, имаме следните точки. Те предпазват някои от вашите лагери от залепване толкова бързо, колкото биха направили иначе.
Това е вярно, разбира се, стига да не почиствате велосипеда си с вода след мокри карания – което е нещо, което винаги трябва да правите, независимо дали имате калници или не.
Ако все пак поддържате велосипеда си, тогава калникът едва ли ще бъде решаващият фактор за това колко добре ще оцелее мотоциклетът ви във времето, защото простият факт е, че карането във влажно време ще износи силно велосипеда ви и трябва да се грижите за него, за да предотвратите това износване.
Съществува и аргументът, че те поддържат и вас, ездача, малко по-сух, тъй като ви предпазват не от дъжда, а от пръскането на гумите ви и отпадъците, през които карате.
Това със сигурност е така, въпреки че законите за запазване както на материята, така и на енергията диктуват, че всички тези мокри неща, от които ви предпазват, отиват или в мотора, или в калниците, където ще ви забавят гуми.
В крайна сметка аргументът се озовава логично в задънена улица, което не ми оставя друг избор освен да се позова на клаузата за твърдост. Карането с калници е заобикаляне на Правило 9 (Ако карате при лошо време, това означава, че сте гадняр. Точка.)
Освен това, те нарушават принципа на мълчанието: идеята, че вашият велосипед винаги трябва да е безшумен (вижте правило 65).
Следователно нямам друга алтернатива, освен да се произнеса срещу калниците и да поддържам мотора и да се подчиня на потопа от карането в целия му блясък. А за тези от вас на груповото пътуване, дъвчещи опашката ми от пътна утайка?
Можете да се дърпате отпред, където това вече няма да е проблем.
