Създателите му твърдят, че това е първият в света интелигентен шосеен велосипед с интегрирано отчитане на вата
За разлика от традиционните марки, които излизат на пазара с първоначално предлагане на различни модели, стартъпът SpeedX вместо това се стреми да финансира тълпа за всеки от своите велосипеди чрез Kickstarter.
С два велосипеда, вече успешно финансирани и произведени, SpeedX Unicorn, шосеен велосипед с въглеродни влакна, оборудван с дискова спирачка и вграден компютър и измервател на мощността като стандарт, представлява най-новия проект на марката.
Първоначално стартиран в Kickstarter този януари, успехът на SpeedX с представянето на предишни проекти на пазара и необичайно елегантно рекламно видео помогнаха на фирмата да достигне целта си за финансиране от $50 000 за малко повече от час.
Оттогава дизайнът привлече вниманието на огромното изложение за потребителска електроника в Лас Вегас, помагайки да се убедят общо над 250 поддръжници да дадат достатъчно пари, за да осигурят един от велосипедите, които трябва да бъдат изпратени по целия свят през април.
Подобно на първия шосеен велосипед на марката, Leopard с въздушен профил, Unicorn идва с интегриран компютър, монтиран на стеблото.
Въпреки това, с най-новия модел, включващ базиран на манивела измервател на мощността, Unicorn ще позволи на потребителите да разчитат на мощността като техен ключов показател, без да е необходимо да дават пари за допълнително оборудване.
Разположен зад коляновото рамо от страната на задвижването, измервателят на мощността на Speed X има 400 часа живот и се зарежда чрез магнитен кабел в стил Mac.
Седейки пред стеблото, марката твърди, че нейният компютър SpeedForce е първият с операционна система Android.
Неговият огромен 2,2-инчов удебелен стъклен сензорен екран показва набор от показатели и може също да се активира чрез безжичен дистанционен превключвател, който може да бъде разположен навсякъде на кормилото.
Щракване и изключване на велосипеда за управление на данни и зареждане, предполагаемият живот на батерията е над 20 часа.
Все пак не всички усилия на марката са насочени към разработването на електрониката. Велосипедът също така разполага с уникален клъстер от тръба на седалката, като самата тръба на седалката минава чисто между стойките.
SpeedX нарича това „система за контрол на вибрациите“или VCS. Напомняйки за велосипедите Domane на Trek, тръбата на седалката е завързана от тънък карбонов шпон, който я свързва с горната тръба.
Към долната скоба изрязана секция и съответната вложка допълнително увеличават способността на рамката да се огъва вертикално, като резултатът е, че тя е в състояние да осигури заявените 15 mm движение за поглъщане на вибрации.
С тегло от 870 грама, SpeedX осигурява доживотна гаранция за рамката.
Предлага се с диск Shimano Ultegra Di2 или SRAM eTap Hydro и опция за надграждане до карбонови клинчове Zipp 303 Firecrest, ценообразуването започва от $2 999 за ранни поддръжници, което, независимо от колебанията на обменния курс, изглежда добра стойност.
Въпреки това, това все още представлява много пари за велосипед, който все още малко хора действително са карали. Имахме предпроизводствен модел в офиса на Cyclist и се надяваме да се возим на SpeedX Unicorn, след като потребителските единици бъдат пуснати.
