Петкратният победител в Tour de France говори с Cyclist за ASO, неспазването на заповеди и защо парите са в основата на всички скучни състезания
Възраст: 62
Националност: френски
Почетен победител в Тур дьо Франс 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 етапни победи
Победител в Giro d’Italia 1980, 1982, 1985
6 етапни победи
Победител от Vuelta a España 1978, 1983
7 етапни победи
Световен шампион в шосейно състезание 1980
Победител Париж-Рубе 1981
Велосипедист: Приключихте работата си като посланик на ASO, организатор на Tour de France. Защо се преместихте и какво правите сега?
Бернар Хино: Аз съм пенсиониран. С конкуренцията и всичките си дейности работя с ASO по един или друг начин от 42 години. Това вече приключи. Имам двама внуци, които искам да видя пораснали. Всичко това ме накара да се замисля как дядо ми прекарваше времето си с мен и всички неща, които никога не успях да направя или видя с децата си, които сега искам да правя с внуците си. Пропуснах много.
Cyc: ASO е в противоречие с ръководния орган на колоезденето, UCI, за това как трябва да бъдат структурирани състезанията. Какво мислите, че ще се случи?
BH: Излизането от WorldTour е единственото решение за ASO и промяната на категориите на състезанията. Не става въпрос за разделяне, просто UCI не мисли достатъчно в днешно време.
Cyc: Къде според вас се е объркал UCI?
BH: Има едно решение – това, което трябва да се случи, е отборът да не получава пари за участие в състезание, а за резултати. Вземете системата за футбол. Имате Висшата лига, първа дивизия и така нататък и ако сте в долната тройка на която и да е дивизия, вие сте аут. Толкова е просто. Ако имахме същата структура за колоездене, спортният директор щеше да каже: „Трябва да излезете и да се състезавате, защото ако не го направите, всички ще бъдем изхвърлени до края на годината!“
Cyc: Как виждате това да бъде приложено в сила?
BH: Това е мястото, където ASO трябва да използва авторитета си и да каже, че така правим нещата. Като напуснат настоящата система, организаторите на състезанието могат да наложат броя на колоездачите в състезанието, след което не са длъжни да вземат всички професионални отбори и тези, които не искат да бъдат част от състезанието, могат да останат у дома. Това означава, че всички състезатели в състезанието ще се бият всеки ден и това ще се промени
много неща. Ако дойдете на Тур дьо Франс и се отнасяте към него като към празник, следващата година няма да бъдете поканен да се състезавате.
Cyc: Кои текущи състезания според вас са най-вълнуващи за гледане?
BH: Обикновено гледам три състезания. Обиколката на Габон е страхотна и показва еволюцията на африканското колоездене – те не се тревожат за вложените пари, те просто се състезават. Намирам го за очарователно, защото има толкова голям напредък в африканското колоездене. Гледам и Tour de Bretagne, защото въпреки че е трета категория, те излизат и се състезават здраво всеки ден. И последното турне, което гледах, се наричаше Турнето на бъдещето [Tour de l’Avenir], което се състои изцяло от млади и талантливи деца.
Cyc: Как се чувствате за камерите за велосипеди, които видяхме наскоро?
BH: Всеки път, когато имаме тези изображения в рамките на състезанието, това е фантастично за публиката. Когато има спринт или планинско изкачване, можете да видите много повече, отколкото от телевизионните камери или хеликоптера. Не знам дали ездачите понякога си мислят: „Какво можем да направим, за да накараме хората да искат още повече да гледат колоездене по телевизията?“За тях не е достатъчно просто да карат темпото през по-голямата част от сцената и след това да се състезават по един час всеки ден.
Cyc: Смятате ли, че пелотонът може да се възползва от покровител, като вас, за да поддържа колоездачите в ред и да намали броя на катастрофите?
BH: По отношение на катастрофите, трябва да сменим велосипедите, за да се адаптират към нашите климатични условия. В момента много ездачи са твърде нервни, така че веднага щом някой набие спирачка, се подхлъзва. Карбоновите джанти са много добри, когато са сухи, но са ужасни на мокро. Изглежда, че мотоциклетистите са против дисковите спирачки, но това са глупости. Ако сега бях професионален състезател, със сигурност щях да имам дискови спирачки. Това е най-сигурната спирачна система, независимо дали вали или не. Няма повече катастрофи вследствие на тях. Дисковите спирачки съществуват в планинското колоездене повече от 20 години. Има ли още състезатели, които се нараняват заради тях? №
Cyc: Какво ще кажете за раните, които сме виждали в краката на някои ездачи, които се приписват на дисковите спирачки?
BH: Със сигурност е верижно колело, защото е невъзможно нараняванията да са от дисков ротор, като се има предвид къде се намират. В Дубай, когато ездач [Owain Doull] каза, че дисковият ротор на [Marcel] Kittel е отворил обувката му, можете да видите, че обувката има следи от ръжда по нея, така че е ясно срязана на ръба на преграда. Ездачите трябва да спрат да говорят глупости и трябва да започнат да мислят. Когато не искате определен продукт, вие се опитвате да измислите всички възможни извинения, за да избегнете необходимостта да го използвате. Трябва да работите върху това, за да подобрите продукта.
Cyc: Какъв друг съвет бихте посъветвали ездачите днес?
BH: На първо място, ездачите трябва да бъдат по-независими, така че да нямате спортния директор зад вас, който да ви казва какво да правите през цялото време. В случая с Ромен Барде на Обиколката през 2016 г. неговият спортен директор каза, че той не се е подчинил на заповедите му [когато атакува Сен Жерве Монблан], но нямаше да завърши втори, ако не беше. И ако Фрум не беше станал от катастрофата си, Барде щеше да спечели Турнето. Днес да бъдеш спортен директор е свързано само с пари. Винаги е едно и също.
Cyc: Кой е любимият ви състезател от младостта?
BH: Бяха две. Първият е Anquetil, защото той спечели. Вторият е Merckx, защото той спечели. Гледаш тези двамата на тази възраст и вземаш по малко от двамата, за да се изградиш като ездач – Merckx, защото той спечели всичко, и Anquetil, защото беше просто готин.
Cyc: Бил ли си някога изкушен да опиташ да спечелиш шеста Тур дьо Франс?
BH: Защо, какъв е смисълът? Щях ли да бъда по-щастлив, ако бях спечелил шест вместо пет? Успях да играя и да се забавлявам в последните ми две обиколки [1985 и 1986]. Всичко е за играта, за удоволствието. Вярно е, че ако исках, можех да спечеля повече. Но не става дума само за това да кажа, че съм най-добрият, защото съм спечелил най-много.
Bernard Hinault беше интервюиран в La Ronde Tahitienne sprotive в Таити [вижте подробности тук]. Интервюто е проведено на френски и преведено от Thérèse Coen.
