Има повече от това да имате подходящо трико и лигавници
Тази статия първоначално е публикувана в брой 86 на списание Cyclist
Думи Тревър Уорд Фотография Гоблен
Когато се събрахме за началото на началния етап на Ride Across Portugal на тесен мост точно извън средновековния град Шавеш, открих, че съм случайно притиснат към предната част на пелотона.
За моя тревога внезапно се сблъсках със слабия като уипет и змийски елит, който щеше да третира следващите пет дни като истинско състезание, докато останалите от нас, по-големи участници, щяха да си правят редовно кафене спирки за пълни чинии pasteis de nata.
Освен формите на тялото ни, ние всъщност изглеждахме почти по един и същ калъп, спортувайки, тъй като бяхме, цветен и стилен ансамбъл от ликра, обувки, слънчеви очила и каски и разпръснати върху набор от лъскави велосипеди, украсени с електронни джаджи, колела от космическата ера и различни други високотехнологични принадлежности.
Детайлът, който разделяше „тях“от „нас“, обаче беше от такова привидно несъществено значение, че щеше да остане незабелязан от десетките зрители, които се бяха събрали, за да ни помахат да си тръгнем – това беше колко малко тези ездачи изглежда носят в задните си джобове на фланелки.
Джобовете ми бяха пълни с наметало за дъжд, топло за ръце, телефон, помпа, резервна гума, лостове за гуми, слънцезащитен крем, носна кърпичка, портфейл и няколко рулца със сирене и шунка от бюфета за закуска.
Докато се наведох над кормилото си, долната част на гърба ми изглеждаше ужасно деформирана. От двете ми страни, слабите, тънки торсове на „сериозните“ездачи не бяха обезпокоени от грозни бучки и неравности.
Ако се вгледате внимателно, можете да откриете вълничките на идеално сгъната, тънка като вафла жилетка, заострените очертания на няколко гелчета и малка издатина, където резервната им тръба и лостчета бяха спретнато свързани заедно, но това беше.
Нищо друго не нарушаваше перфектната симетрия на горната част на телата им. Част от мен ги съжаляваше. Все пак ни предстояха 170 планински километра, а за следобед се очакваше дъжд.
И тогава неудобната истина ме осени. Бях опаковал всичко с изключение на кухненската мивка, защото очаквах да съм на път през по-голямата част от деня. Мотоциклетистите от двете ми страни, носещи минимума, планираха да се приберат вкъщи, изпръскани и изсушени навреме за обяд.
Изглеждаха напълно, без усилие, отвратително „професионалисти“просто благодарение на тяхната увереност и техники за опаковане на капсули.
Те щяха да завършат днешния етап с бърз клип, пропускайки спирките в кафенетата и възможностите за снимки, на които останалите от нас се наслаждаваха, така че нямаше нужда да опаковат джобовете си с екипировка и консумативи за спешни случаи.
Видът лъже
Много хора правят грешката, като приемат, че „да изглеждаш професионалист“зависи от това какво носиш или от велосипеда, който караш. Със сигурност не е.
Крис Фрум носи персонализиран екип на Team Sky и кара Pinarello за 12 000 британски лири, но бих се осмелил да предложа да изглежда толкова професионално на велосипед, колкото и моята леля Агнес, която има артрит и протезирана тазобедрена става.
„Да изглеждаш професионалист“е по-малко за козметичните, повърхностни детайли на екипа, който носиш или караш, а повече за общото поведение, което се простира от това, което опаковаш в джобовете на фланелката си, до това как се държиш на тераси на кафенета.
Да, детайли като дължината на чорапите, ръкавите и късите панталони, носенето на слънчеви очила извън каишките на каската и редовното бръснене на краката са важни от естетическа гледна точка, но същността на това да изглеждаш професионалист е много по-дълбока от тези повърхностни дрехи.
Да изглеждаш професионалист означава да се чувстваш професионалист. Трябва да достигнете състояние на просветление, което идва от това, ако не действително да си изкарвате прехраната, карайки велосипеда си, то поне да бъдете щастливи от това.
Карането на колело по пътищата на Великобритания може да не изглежда като очевиден път към дзен удовлетворение, но ако удоволствието, което получавате от него, е достигнало точка, в която вече не се притеснявате дали ще носите „правилния комплект“, вие не осъждате други ездачи, които избират да носят hi-viz или да избягват каски, и ако сте спрели да късате косата си и да ритате котката, когато вашият Garmin не успее да регистрира вашето каране, вие вече сте на половината път да изглеждате професионалист '.
Други улики, че сте стигнали до това трансцедентално състояние, са, когато стигнете върха на изкачване и направите снимки на гледката, а не велосипеда си, подпрян на табела, показваща надморската височина; когато присъствате на професионално състезание и се интересувате повече от състезателите, отколкото от велосипедите, които карат; когато натрупате повече кафенета, отколкото KoM по време на дълъг ден на мотора.
Допълнителни признаци, че сте достигнали състояние на професионалист, а не просто изглеждате, включват: склонност да използвате гласни, думи и цели изречения, вместо емотикони с юмрук или бицепс, когато коментирате пътуването на приятел в социалните мрежи медии; предпочитат да гледат A Sunday In Hell вместо предаване на живо на плосък етап от турнето; да бъдеш щастлив да изведеш задната част на клуба и да държиш под око всички новаци или юноши; вземане на душ, ядене и прекарване на семейно време, преди да качите вашето пътуване в Strava.
И все пак по-важно от всичко това е едно ключово качество, което разделя тези, които „са професионалисти“от тези, „преструващи се на професионалисти“: безупречните умения за управление на велосипед. Това не означава, че трябва да можете да прескачате Fiat 500, но трябва да можете да карате компетентно и учтиво сред група други ездачи.
Това е един от атрибутите на професионалния ездач, към който всички трябва да се стремим. Да, въпросът с джобовете е важен – погледнато назад, вероятно нямах нужда от две рулца със сирене и шунка за този първи етап от Ride Across Portugal – но отношението също е важно.
Всички можем да изглеждаме професионалисти, ако вложим ума си в това.
