Броят на проверките за механични измами, извършени на Джиро д'Италия през 2019 г., намалява в сравнение с миналогодишното състезание
Устройство за проследяване, което може да бъде монтирано на всеки мотоциклет в пелотона и да открива скрити двигатели във всеки момент по време на състезанието, може да бъде въведено от UCI скоро. Това съобщение дойде, когато UCI отчете нетен спад в броя на мотоциклетите, проверени за мотори на скорошното Giro d'Italia.
В изявление UCI потвърди, че е провел общо 1312 теста, използвайки метода на магнитно сканиране в началото на етапите. Освен това 113 мотоциклета бяха тествани с помощта на кутия за рентгеново сканиране, която включваше победителя в етапа и лидера на състезанието всеки ден.
Този общ сбор от 1425 проверки на велосипеди е по-малък от броя проверки, извършени на миналогодишното Джиро.
Докато само 58 мотоциклета бяха проверени с помощта на кутията за рентгеново сканиране, 1440 велосипеда бяха проверени с помощта на метода за сканиране на iPad през 2018 г., което е общо 78 повече проверки, отколкото бяха извършени на Giro d' 2019 Италия.
Въпреки това, броят на проверките за механична измама може да нарасне, тъй като UCI също потвърди, че е достигнал втората фаза на внедряване на тракери по време на състезание, които могат да откриват скрити двигатели по всяко време.
UCI работи с отдела за технологични изследвания към Френската комисия за атомна и алтернативна енергия по този проект.
Той потвърди, че е бил проведен тестов проект на Тур дьо Франс през 2018 г. и че сега търси „индустриален партньор, отговарящ за производството на тракерите с въвеждането на първата версия, обмислена за 2020 г.“йени
Наред с тези тракери, UCI се надява да разработи подобрена версия на сканиращите таблети за 2020 г., които ще струват по-малко, като същевременно осигуряват по-мощно сканиране.
„От миналата година разполагаме със стабилен набор от методи за противодействие на рисковете от технологични измами, които ни позволяват да проверяваме велосипедите на стартовата и финалната линия“, каза президентът на UCI Дейвид Лапартиент.йени
'Изследователските проекти продължават и ще ни позволят да бъдем оборудвани с нови технологии, които могат да наблюдават оборудването по всяко време на състезанията. Ние се стремим да гарантираме, че колоездачната общност има доверие в представянето на нашите спортисти.'
Все още има само един доказан случай на механична измама в професионалното колоездене: случаят с младшата състезателка по циклокрос Фемке ван ден Дрисше, която беше хваната да използва скрит двигател на Световното първенство през 2016 г.
