Велосипедист изпробва най-новото стартиране на велосипеди под наем без док
Доставяйки ефектните лазерни светлини, които прожектират малко лого на мотоциклет пред сегашния парк под наем на TfL, Beryl явно се чувстваше като да извади свой собствен дял от пазара. Току-що представи флотилия от велосипеди под наем без док в Енфийлд в Северен Лондон. Присъединявайки се към претъпкан търговски пазар под наем, който в момента включва Mobike, Lime, Freebike и Uber's Jump, заедно с няколко неуспешни схеми на стойност няколко канала, Берил в момента разполага с този ъгъл на Северен Лондон.
Опитвайки се да избегне грешките на някои доставчици, Beryl работи в тясно сътрудничество с подкрепящ съвет при въвеждането на схемата. Част от текущо преобразяване, при което се вижда създаването на множество велоалеи за движение по и извън пътя в целия квартал, велосипедите Beryl ще дадат на жителите, които в момента не карат велосипед, начин да опитат.
Намиращи се чрез приложение, велосипедите ще бъдат разпръснати из Enfield. Въпреки че няма док, такса от £1 за оставяне на велосипеда извън един от 50-те определени места за паркиране в квартала има за цел да държи повечето събрани заедно. Онези, които се озовават на странни места, в крайна сметка трябва да бъдат събрани и върнати от персонала на Берил.
Вече работещи в Борнмут, сутринта на старта на схемата в Лондон ние се качихме на борда на един от сребристите и синьозелените велосипеди, за да ви направим преглед.
Блестящи нови велосипеди
Самите велосипеди Beryl постигат добър баланс между това да бъдат здрави и устойчиви на вандало и да не са абсолютни буци. С малки 24-инчови колела и пневматични гуми, те са пъргави, но същевременно се придържат към пътя.
Противопоставяйки се на тенденцията за електрическа помощ, техният потребител ще трябва сам да доставя цялото задвижване. Въпреки това, ние сме щастливи да кажем, че изглеждат много ефективни. Използвайки изключително надеждна тристепенна скоростна кутия Sturmey-Archer и барабанни спирачки, те също не трябва да изискват твърде много внимание от екипа от механици на Beryl.
Първоначално известни със своите предпазни светлини, велосипедите разполагат с интелигентната спирачна индикаторна светлина на марката на гърба. Това свети, когато намалите скоростта, за да предупреди всеки следващ трафик. В предната част на велосипеда има багажник с приличен размер, който лесно ще побере голяма раница.
Колко ще платя?
Текущите разходи варират в зависимост от това как планирате да платите. На принципа „плащане, докато карате“има такса за отключване от £1, последвана от такса от 5p на минута.
За по-честа употреба можете да закупите „пакети“за 100, 200, 300 или 400 минути пътуване. Позволявайки ви да избегнете таксата за отключване, това работи някъде между 5p и 2p на минута. Като алтернатива можете да закупите неограничен „дневен пропуск“за £12.
Като се има предвид как са се колебали разходите за други стартирания, няма да е изненада, ако тези по-късно се покачат.
Следващата схема за велосипеди под наем във вътрешния Лондон
Тъй като флотата скоро ще се появи и в лондонското Сити, въпросът е: нуждае ли се Лондон от друга схема от този тип?
На оживено пазарно място, Берил изглежда има много възможности за това. От една страна, неговият екип работи с подкрепящ съвет в Енфийлд и изглежда се стреми да не дразни местните жители.
Велосипедите също са незабавен хит, като донякъде са най-добрите неелектрически модели, които сме пробвали. Те също така изглеждат относително устойчиви на кражби и повреди.
Като компания Beryl също изглежда по-малко етично съмнителна от много други. Това има значение, когато Uber, компания, оценена както от TFL, така и от Уестминстърския магистратски съд като „неподходяща и подходяща фирма“, също се забива на пазара.
Сега няколко години в глобалния експеримент със схеми за велосипеди под наем без док, качеството определено се подобрява, тъй като различните претенденти се състезават помежду си.
От нашата бърза обиколка на Enfield, ако Берил се окаже един от последните останали доставчици, това няма да е най-лошото нещо.
