Има много клопки при регулирането на заден дерайльор, но ако следвате нашето удобно ръководство, трябва да сте без щракване за минути
Когато карате велосипед, има малко по-досадно нещо от щракането или прескачането на предавките, така че нашето видео и ръководство стъпка по стъпка ще ви помогнат да настроите задния дерайльор и да индексирате скоростите на велосипеда си.
Сигурен начин за прекъсване на инерцията ви в ключов момент по време на изкачване или когато се отдалечавате от светофарите по време на пътуване до работното място, лошо индексираните предавки могат да раздразнят цялото удоволствие от колоезденето. За щастие, регулирането на заден дерайльор на велосипед е решение, което е доста просто и възможно за повечето – ако не и за всички – домашни механици.
Следвайте петте стъпки по-долу, за да научите как да регулирате задния си дерайльор и да спестите разходите за пътуване до магазина за велосипеди.
Как да настроите заден дерайльор и индексирате скоростите на вашия велосипед
1. Поставете ограничителните винтове
Когато кабелът на скоростната кутия е изключен, въртете леко педала напред, докато веригата падне върху най-малкото зъбно колело. Намерете винта към задната част на дерайльора, обозначен с H (за високо). Това обикновено е напречна глава, но някои дерайльори използват вместо това винтове с шестостенна глава.
Винтът H определя колко далеч към рамката може да се движи дерайльорът (по-високата граница). Завъртането му по посока на часовниковата стрелка премества жокейното колело по-близо до спиците, обратно на часовниковата стрелка, по-близо до рамката.
Искате най-горното жокейно колело да стои точно под най-малкото зъбно колело.
2. Затегнете кабела
Завъртете регулатора на цевта на дерайльора по посока на часовниковата стрелка, докато се завинти почти напълно. Изберете най-високата предавка (най-малкото зъбно колело) на скоростния лост.
Издърпайте кабела възможно най-здраво при дерайльора и го прикрепете към тялото чрез кабелната котва.
След като направите това, изберете третата предавка на скоростния лост и леко натиснете педала напред, за да превключите веригата. Не се притеснявайте в този момент, ако не се превключва гладко.
Визуално проверете позицията на джокейното колело спрямо касетата – то трябва да пада точно под третото зъбно колело.
3. Регулирайте напрежението на кабела
Използвайте регулатора на цевта, за да настроите фино позицията му. Завъртането на регулатора обратно на часовниковата стрелка увеличава напрежението на кабела, приближавайки дерайльора към колелото. По посока на часовниковата стрелка напрежението се намалява, като се връща обратно към рамката.
Ако изглежда, че веригата се колебае да премести нагоре, увеличете напрежението на кабела, като завъртите регулатора на цилиндъра обратно на часовниковата стрелка. Ако прескочи предавка, завъртете регулатора по посока на часовниковата стрелка, за да намалите напрежението.
Слушането на шума, идващ от задвижването, ще ви каже кога е настроено правилно. Искате да работи възможно най-тихо.
4. Преместете го нагоре
Преместете в най-голямото зъбно колело. Намерете винта, означен с L (под винта H). Той определя колко далеч към колелото може да се движи дерайльорът (долната граница).
Натиснете корпуса на дерайльора, докато е възможно най-близо до колелото. Клетката на жокейското колело не трябва да може да се движи по-далеч от позиция точно под най-голямото зъбно колело.
Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато дерайльорът не може да се премести отвъд тази точка. Това е от решаващо значение, за да се предотврати заплитането на дерайльора в спиците.
5. B-затягащ винт
Когато веригата все още е на най-голямото зъбно колело, е време да регулирате винта за опъване B – намерете го в най-горната част на дерайльора, до мястото, където се монтира на рамката.
Това диктува колко близо е разположено горното джокейно колело до касетата; трябва да е възможно най-близо до зъбните колела, без всъщност да ги докосва.
Завъртането на винт B по посока на часовниковата стрелка премества джокейното колело настрани от касетата. Ощипвайте го, докато остане празнина от приблизително 3 mm.
След това извадете велосипеда си и се насладете на безпроблемното превключване на предавките завинаги – е, поне за няколко месеца, докато се нуждае от регулиране отново.
Ако има нещо друго, от което се нуждаете, отидете в нашия раздел с уроци.
