Giant Propel Advanced 2 е оборудвана с диск аероскоростна машина, която възнаграждава отдаденото каране
Две седмици солидно слънце, сухи пътища и едва дъх на вятър осигуряват максимално удоволствие от карането, сякаш се нуждаем от някакво извинение, за да избягаме от това, което (по време на писането) се е превърнало почти в частично блокиране. Въпреки това, ако не беше лошият късмет, често си мисля, че изобщо нямаше да имам късмет…
Изкарвайки Giant Propel Advanced 2 Disc от входната врата, за да се блъска из алеите на Линкълншър, виждам порив от 60 км/ч, който почти измъква мотора от ръката ми. Е, добре, поне ще видим как се представят джантите при виеща буря.
Купете сега от Tredz за £2, 399
Винаги питайте възрастен
Когато много производители на аеро шосейни велосипеди представят твърде претрупана гама от кабели и заострени части, за да нарушат въздушния поток, Giant е интегрирал всичко възможно най-добре. Всъщност Propel Advanced 2 Disc има едва 20 см открити кабели върху целия велосипед.
Цигулката е прекарването на предния и задния кабел през горната капачка на стеблото SL Aero на Giant (компонент от £125, ако се закупи отделно).
След като превърнах въздуха в кухнята си в синьо за един час, привличам помощта на Дейвид Уорд, продуктов и мениджър за обучение на Giant UK. „Най-лесният начин да го монтирате е да се уверите, че двата спирачни маркуча са централни, да ги фиксирате на място с електрическа лента, след това да прекарате кабелите на скоростната кутия, да поставите капачката и да я затегнете“, съветва той.
'След това отрежете лентата за чист завършек.' Механичната емаскулация е завършена, готови сме. (Разбира се, вашият местен магазин за велосипеди или дилър на Giant може да изпълни тази задача вместо вас.)
И момче, става ли?
Както може разумно да се очаква, Giant Propel Advanced 2 Disc е проектиран за преследвания с пълна мощност и пълна скорост. Триъгълникът на предната рамка е конструиран като монокок (т.е. от едно парче) от собствената смес на тайванския гигант от това, което той нарича „суров въглерод с висока производителност“, смесен с патентована смола, с намерението да създаде завидна твърдост- съотношение към тегло.
В съчетание със собствената Powercore връзка на долната скоба/верижния прът на Giant (включваща 86 mm BB) и асиметричните верижни опори, проектирани да противодействат на силите от страната на задвижването, захранването на педалите захранва система почти без загуби.
Добавете към това 52/36 средно компактна верижна верига от сорта Shimano 105 и потенциалът за разрушаване на равни и хълмисти пътища е огромен.
С вятъра зад гърба ми в началния етап от най-силното ми каране тази година скоростите над 40 км/ч са норма. Но това, за съжаление, е хлъзгав задник, тъй като върхът на седлото на Giant’s Contact Forward в никакъв случай не е най-удобното място, където да се настаните, докато избивате щракванията, подпомагани от вятъра.
Купете сега от Tredz за £2, 399
Това е единственото разочароване в триъгълника на комфорта за мен. Също така имайте предвид, че междуосието от 970 мм води до доста припокриване на пръстите на предното колело при извършване на по-бавни маневри.
Вятър в платната ми
Наближавайки края на прав път, където бях благословен от попътен вятър, ляв завой се предприема без смяна на предавка и уверено, благодарение на ъгъла на предната тръба от 72,5° на Giant Propel.
Сега обаче вятърът идва отстрани и един порив ме удря толкова силно, когато стоя, за да ускоря от завоя, че тялото ми действа като платно, като моторът се избутва в центъра на пътя.
Две неща ме спасяват тук: първото, свикнал съм да карам в улея, така че карайте близо до ръба и го използвайте, за да сведете до минимум ударите на страничния вятър. Вторият, алуминиеви джанти Giant P-A2 (65 мм отзад, 42 мм отпред) на Propel, оптимизирани за ъгъл на отклонение, се държат изненадващо добре при виеща буря.
Giant коментира на уебсайта си, че „Чрез изчислителната динамика на флуидите и данните от аеродинамичния тунел инженерите оптимизират всяка форма на тръба, за да осигурят превъзходни аеродинамични характеристики.“Това се потвърждава от поведението на мотоциклета при тези ветровити условия.
Един от онези съмнителни моменти, когато вятърът ви отклонява от курса, но който ви помага да тествате как мотоциклетът се справя със страничния вятър!
Страх от височини?
Новини: Giant Propel Advanced 2 Disc не е идеалното универсално устройство. Да, може да се изкачва, но не, не е идеалният спътник за планинско каране. Добрите неща първо…
Същата директност, която насърчава бързото напредване по хълмисти пътища, е очевидна при стръмни изкачвания. 12-милиметровите връзки на осите отпред и отзад гарантират, че няма забележимо огъване или триене, жадната за енергия BB зона помага да се поддържа инерцията, която сте натрупали, възможно най-добре, а предният край е по-твърд от тригодишен- стар протеинов блок (намерих един в старата си чанта за пътуване миналата седмица; добре насочено хвърляне в главата би нокаутирало човек).
Освен това, плоският връх на решетките Giant Contact SL е идеалното място за почивка на дланите ви при продължително изкачване.
От друга страна, общото тегло на велосипеда, включително педалите, от 9,46 кг не е удобно за изкачване. Нито касетата 11-30 Shimano или веригата 52/36, които може да ви накарат да търсите малкото верижно колело по-бързо от обикновено.
Въпреки това, неговата зашеметяваща спирачна ефективност и бързо управление правят едни от най-ангажиращите спускания, на които съм се наслаждавал от много месеци.
Неговата настройка на безкамерни гуми 25c помага навсякъде, с гъвкаво возене и надеждно сцепление. Устойчивостта на пробиване също е далеч от главата ви, когато имате гуми, пълни с уплътнител, които се търкалят под вас. Дейвид Уорд обаче предупреждава: „Не бих препоръчал използването на контейнер с CO2, за да ги поставите, тъй като може да замръзне някои уплътнители и да го превърне в твърдо състояние…“
Изплаща ли се?
Като се има предвид, че карането на Giant Propel Advanced 2 Disc носи изобилие от радост, въпросът е: „Предлага ли стойност за парите?“. Ако е вероятно карането ви да е безпроблемно по-често, отколкото не, производителността, технологията на рамката и интелигентната интеграция в конструкцията го правят лесно решение.
Но за 2399 британски лири разумно бихте очаквали оборудване Ultegra, което би направило един наистина добър велосипед страхотен велосипед, с по-малко тегло за носене и малко по-плавна работа.
Въпреки че не е толкова добре сглобен, дискът Tifosi Auriga включва пълен групов комплект Ultegra, може би е по-голяма тема за разговори при групови пътувания (когато са разрешени с хора, които не са в нашето домакинство) и подкопава гигантът от £300.
Оценка - 3.5/5
спец
| Рамка | Giant Advanced-Grade композитна рамка и вилка |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | Shimano 105, хидравлични дискове |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-30 |
| Барове | Giant Contact SL Aero, сплав |
| Стъбло | Giant Contact SL Aero, сплав |
| Кол за седалка | Гигантски вектор, композит |
| Седло | Пренасочване на гигантски контакт |
| Колела | Giant P-A2 35 мм, безкамерни гуми Giant Gavia AC 1, 700 x 25 |
| Тегло | 9,18 кг (размер S) |
| Контакт | giant-bicycles.com |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
