Open Min. D е изключително добре проектиран подход към жанра велосипеди за издръжливост. Снимки: Майк Масаро
Може да не е тук мястото да го кажа, но карам по пътя и аз минах през нещо като скалист участък. Всъщност това е буквално обяснение, тъй като наистина прекарвам повече от времето си в каране през скални участъци.
Карах много повече чакъл, отколкото шосе, което е нещо, което Open би оценил, тъй като е изградил репутацията си, разработвайки чакълести велосипеди като UP, Upper и Wi. De.
Така че наистина предизвика интереса ми, когато научих, че съоснователите на Open Анди Кеслер (бивш главен изпълнителен директор на BMC) и Жерар Врумен (съосновател на Cervélo) са избрали да създадат шосеен велосипед: Min. D.
„По принцип искахме да проектираме перфектния шосеен велосипед на Анди“, казва Врумен. „Анди живее в Базел, Швейцария, където, ако завие наляво от вратата си, има асфалт, но вдясно има технически пътеки в планините.
'Той, разбира се, можеше да използва два от нашите велосипеди за чакъл UP, настроени по различен начин, но също така разсъждавахме, че при тези обстоятелства ездачите са по-добре с два различни велосипеда – Wi. De [велосипед за чакъл на Open с изключителен просвет на гумите] и този нов Min. D.'
Той казва, че са подходили към дизайна по противоположния начин на техните чакълести велосипеди. Вместо да се стремят да вкарат максималния просвет на гумата в рамката, те спестиха от просвета и го „изхарчиха“другаде в рамката с фокус върху ефективно съотношение на твърдост към тегло и комфорт.
Купете Open Min. D от Open тук
В резултат на това Min. D е проектиран да се използва с 32 мм гуми, които Vroomen предполага – и аз съм съгласен – могат да се считат за „сладкото място“за пътя, когато пълната скорост не е основен приоритет. Той предлага много обем за комфорт и сцепление, без да се разпростира толкова широко, че шосеен велосипед на практика се превръща в чакълен велосипед по всичко, освен по име.
Настанете се удобно
На други места обаче влиянието на чакъла е много очевидно. Геометрията на Min. D е насочена към стабилно управление и предлага „реалистично падане и обхват от седлото до кормилото“.
Това е пряк резултат от опита на Open с геометрията на чакъла, която Vroomen вярва, че така или иначе е по-подходяща за средния шосеен колоездач. За да достигне до тази геометрия, Open разработи тестово муле със стоманена рамка с регулируеми ъгли на тръбата.
‘Регулируемостта е толкова голяма, че когато си играехме с разработката на Min. D, получихме припокриване на пръстите толкова голямо, че почти създадохме припокриване на манивела. Педалът може да докосне предното колело,’ казва Vroomen.
„Тази конфигурация всъщност вървеше доста добре, но си помислихме, че може да ни съдят, така че спряхме доста бързо.“
Името идва от смесване на думите „минимален дизайн“. Vroomen казва, че като поддържа нещата прости, той би могъл да създаде желаните характеристики на Open Open, като пример за това е непрекъснатата тръба на седалката на велосипеда, която за по-голямата част от дължината си е тънък 25 мм в диаметър.
Конвенционалният дизайн на колчето за седалка в тръбата на седалката създава твърда, обемиста структура с ограничен обхват за промяна. „По този начин бихме могли да създадем всякакви гъвкави характеристики, които желаем, и да ги пренесем чак до седлото, като същевременно намалим теглото на групата тръба на седалката“, казва той.
Теория на практика
Колкото повече научавах за велосипеда, толкова повече разбирах как всички тези детайли допринасят за един невероятно добре изпълнен шосеен велосипед за издръжливост.
По отношение на геометрията, Min. D съчетава доста хлабава тръба на главата от 72,5° с отместване на вилицата от 50 мм (43-44 мм е по-характерно за шосейни велосипеди), което осигурява стабилно каране при висока скорост. И все пак управлението никога не се е чувствало тежко, тъй като стегнатите 405 мм верижни стойки поддържат междуосието до 998 м на голям размер, доста къс за издръжлив мотоциклет.
Стакът и обхватът са еднакво разумни. Купчината от 585 мм на големия ми размер означаваше, че мога да имам всички успокояващи егото ползи от удрянето на стеблото без болки в гърба, причинени от неустойчива позиция.
Добавено към широките гуми и тясната тръба на седалката, това означаваше, че возенето на Min. D е гладко като намаслена коприна при всякакви условия на асфалт.
Ще има някои бъдещи клиенти, които ще се противопоставят на непрекъснатата тръба на седалката, мислейки, че прави препродажбата на велосипеда по-трудна, след като бъде нарязан, но Open са помислили и за това и правят топер с до 35 мм настройка.
Купете Open Min. D от Open тук
Не съм много сигурен защо някой би искал да продаде този мотор така или иначе. Стигнах до края на моя тестов период и наистина не искам да загубя своя Min. D. Изглежда, че връзката ми с шосейното каране отново е на мястото си.
Избор на комплекта
100% слънчеви очила Speedcraft, от £139,99, freewheel.co.uk
Speedcrafts са един от 100% най-старите дизайни, но все още изглеждат съвременни и въпреки размера си са конкурентно леки с 33 g, защото са направени от кухи секции, които са спретнато фиксирани заедно.
Повдигнатата лента за вежди предлага неограничен изглед, докато сте в агресивна позиция за каране, а долната част без рамка осигурява добро периферно зрение. Оптичната яснота е отлична и дори след две години редовна употреба лещите са почти без драскотини.
Алтернативно…
Опитайте различна писта За всеки, който търси Open за гъвкавост, Upper (£3,900 frameset) е също толкова удобен със спортни авиационни колела и гладки гуми, колкото е с колела 650b и тромави чакъл гуми.
Купете отворената горна част от Open тук
Ин и Ян За най-приключенските ездачи на чакъл, Wi. De е антитезата на Min. D. Разполага с дизайн на верижна стойка с двойно падане, така че може да побере до 61 мм гуми на колела 650b.
Купете Open Wi. De от Open here
спец
| Рамка | Отворен мин. D |
| група | Sram Force eTap AXS |
| Спирачки | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Касета | Sram Force eTap AXS |
| Барове | Enve Road |
| Стъбло | Enve Road |
| Седло | Fizik Antares Versus Evo Adaptive 00 |
| Колела | DT Swiss CRC 1400 Spline, гуми Schwalbe Pro One 32mm |
| Тегло | 7,11 кг (56 см) |
| Контакт | opencycle.com |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
