Aurum е новата марка велосипеди на бившите професионалисти, а Magma е първият им велосипед
Новината, че Алберто Контадор разказва за мистериозен нов мотоциклет, циркулира в социалните медии от няколко месеца насам, многократният победител в Grand Tour задоволява апетита чрез многократни проблясъци на необозначената рамка.йени
Моторът е Magma, марката е Aurum.
Aurum е роден от сътрудничество между Контадор и двукратния победител в Giro d'Italia Иван Басо. Те казват, че комбинираният 30-годишен професионален опит им е дал желанието да проектират велосипедите, които винаги са копнеели да използват по време на състезателните си дни, ограничени от спонсорите.
Aurum е латински за злато: „материалът на победителите, най-ценният медал и място на подиума, отразяващо страстното желание на Контадор и Басо за успех, независимо дали в състезанията или в бизнеса.“
Двойката казват, че са наели екип от дизайнери и инженери, които биха могли да създадат и развият дизайна и характеристиките, които Контадор и Басо искат от техния продукт.
Очевидно бившите професионалисти са дали информация за аспекти като управление и геометрия, форми на тръби и характеристики на возене. След това те бяха силно ангажирани с процеса на тестване и усъвършенстване на пътя – благодарение на техния богат опит марката казва, че могат да дадат безценна обратна връзка.
Две години разработка, един успешен опит за изкачване на Еверест и заявени половин милион километра, изминати на различни прототипи по-късно, двамата казват, че Magma е реализацията на тяхната амбиция.
Лек и въздушен
'Хората казват защо? Пазарът вече е пълен, нали? Със сигурност е трудно, но TdF също е“, казва Контадор. „Ще направим най-доброто, на което сме способни, и ще работим упорито по този начин, както правехме като състезатели.
'Това все още е нашата страст. Това е начин на живот. За мен това е голямо предизвикателство, но това ме мотивира. Чувствам, че опитът ми означава, че имам какво да дам на проект като този. Това е лична мотивация да дадем 100%, както правехме ние като състезатели с велосипеди.'
Наречен така поради хилядите метри надморска височина, изкачени на връх Тейде по време на разработването на рамката, Контадор казва, че Magma не е само за леко тегло, а по-скоро цели да балансира това с аеродинамика, твърдост и комфорт. За тези, които следят съдбата на буквално всеки модерен състезателен мотоциклет, тези твърдения няма да са изненада.
Aurum обаче казва, че има статистика, за да оправдае твърденията си. Марката използва производствени методи от висок клас, за да създаде заявено тегло на рамката от 850 g за среден размер – тя използва покрити с латекс EPS дорници по време на производствения процес, за да подпомогне уплътняването на въглерода и да минимизира излишните материали вътре в рамката, например.йени
По-специално вилиците и предният триъгълник са оформени с оглед на аеродинамичната ефективност, техните пресечени профили на въздушния профил са резултат от CFD моделиране и времето, прекарано в аеродинамичния тунел на Миланския университет.
Практични щрихи
Aurum казва, че важна аерофункция на Magma и една от визуално по-отличителните части на мотора е кухината под стеблото в горната част на главата. Aurum нарича това „Тунел за глава“и съществува, за да прокарва кабели вътре в рамката от решетките.
Очевидно това е ефективен начин за вътрешно прокарване на кабели, като същевременно позволява конвенционална настройка на пилотската кабина.
Марката казва, че твърдостта се насърчава чрез използването на долна скоба BB386Evo, която позволява на тръбите, образуващи кръстовището на долната скоба, да се разширяват и насърчават страничната твърдост, като същевременно запазват място за 30 мм гуми.
Нещо повече, верижните и седалковите опори са формовани като едно цяло, което според Aurum прави тази част на рамката по-здрава и лека, благодарение на липсата на припокриващ се материал или връзки.
Докато заявените цели за ефективност на Magma не се различават от конкурентите, дизайнът на Magma се отклонява от нормата при стойките на седалките, които остават част от групата на тръбата на седалката и не се изпускат.
Aurum казва, че дългите участъци от тънки тръби на седалките насърчават комфорта, тъй като те могат да се огъват. Contador предполага, че дори професионалистите се възползват от малко възглавница, а Aurum иска мотоциклетът да се хареса на по-ориентирани към комфорта ездачи, както и на състезатели.
Magma е единственото предложение от Aurum в момента и се предлага в три компилации с високи спецификации, като цените започват от €9799 (приблизително £8885). Фреймсетът може да бъде закупен за €4099 (£3700).
Cyclist разполага с тестова проба на велосипеда, така че не забравяйте да разгледате функцията за преглед в бъдещ брой на списанието.
