Нови велосипеди от Swift, Ultravox SSL и Ultravox DSQ, с актуализирана карбонова технология и дискови спирачки
Може да е минало малко време, откакто Swift обяви първия си аеробайк, Hypervox, но въпреки това на шоуто за велосипеди в Тайпе той пусна още два модела, Ultravox SSL (супер лек) и DSQ (диск)., който ще стои над текущия Ultravox Ti.
Swift е взел наученото при създаването на SCULP (пътна рамка под 700g, произведена в сътрудничество с AX Lightness), и е използвал подобна тема за въглероден състав, за да стигне до мястото, където са със SSL. Както е правил преди това с играчите от въглеродната индустрия Toray и Mitsubishi-Rayon, Swift се обедини с TeXtreme, за да произведе влакната, използвани в новия SSL.
TeXtreme са използвали това, което Swift нарича "Spread Tow" технология, чрез която въглеродните нишки се сплескват в кондензирани кълчища преди тъкане, което ефективно опакова повече нишки в една и съща област и намалява количеството смола, необходимо за запълване празнините между. Освен че позволява на Swift да прави напълно въглеродни аксесоари като скоба за колчето на седалката и слушалки, основната му цел е да увеличи съотношението сила-тегло на велосипеда - с заявените 24%. Можем да предположим, че това трябва да създаде по-лека и по-твърда рамка.
Оборудваните с диск шосейни велосипеди са на пазара от известно време, но мотивите на Swift да издържат, преди да пуснат първото си предложение, бяха да видят как се установява индустрията и какви формати ще станат стандартни. С Ultravox DSQ виждаме сквозни оси - 100 мм отпред и 140 мм отзад - които благодарение на сменяемите крайни капачки за монтиране на оста също са съвместими с различни системи SRAM и Shimano.
Swift също са избрали шублер Shimano Flat Mount, който е често срещан сред много шосейни велосипеди, оборудвани с дискове. Изчистени, компактни и прости, използването им тук е подсказващо за това къде според Swift се установява индустрията - както и фактът, че са направили DSQ способен да управлява всичко до 30 мм гуми, отразявайки тенденцията за дебелаци. Освен възможността за вътрешно прокарване на хидравлични кабелни системи, няма други значителни промени в самата рамка.
Цената, теглото и всяка друга информация по този въпрос остават неизвестни на никого, освен на swift на този ранен етап.
swiftcarbon.com
