Предполага се, че Cervelo R2 е спортен мотоциклет, но открихме геометрията и хода на този състезателен мотоциклет със 105 оборудвани модела
Cervélo има две гами шосейни велосипеди, серия R и серия S. Серията S е авиационното предложение, докато серията R се състои от по-класически велосипеди за шосейни състезания. Тестваният тук R2 е най-новото поколение на мотоциклета, който Стюарт О’Грейди караше до успех в Париж-Рубе през 2007 г., и довежда тази лека платформа до невиждана досега цена, под £2k. Сърцето на този велосипед е олекотената рамка, но с отличните и достъпни групи 105 на Shimano, той трябва да може да блести.
Рамката
Асиметричната BB дясна долна скоба позволява изграждането на лявата верига за допълнителна твърдост.
Рамките от серията R са направени да бъдат леки и Cervélo твърди, че 56-сантиметровата R2 рамка тежи по-малко от 1 кг. Впечатляващи неща, но също и някои от другите технологии, които Cervélo е хвърлил в този мотоциклет. Той всъщност използва същата рамка като по-скъпия R3, който сам по себе си е с 24% по-твърд в тръбата на главата от предишното поколение R3 (сега има заострен кормилен механизъм от 1,375 до 1,125 инча) – той използва квадратни овални тръби (Cervélo ги нарича „Squoval“), за да постигне ниво на аеродинамика, нечувано сред повечето леки мотоциклети. Cervélo смята, че тези тръби спестяват 7w в сравнение с предишния R3, дори повече спрямо други велосипеди. Ясно е при първата инспекция колко много мисъл е вложена в рамката, като квадратната тръба на седалката, ултратънките стойки на седалката или асиметричната BB дясна долна скоба, която позволява лявата верижна стойка да бъде изградена за допълнителна твърдост.
Геометричната диаграма ви разказва много за състезателното родословие на Cervélo – със супер стръмен ъгъл на главата от 73,2 градуса, най-късото междуосие от всеки 54-сантиметров мотоциклет, който сме тествали при 967 мм и къса 146-милиметрова тръба на главата – всичко е за ' бързо' управление и каране в ниска, агресивна позиция. Cervélo говори много за измерванията на стака и обхвата в своята литература, което означава, че мотоциклетите стават по-дълги и по-високи с всеки скок в размера – нещо, което не винаги е случаят с други марки. Това е добре, особено за по-малки ездачи, но създава някои странности – например, нашият 54-сантиметров тестер всъщност има по-къс преден център (измерен от BB до центъра на предната главина) от 51-сантиметровия велосипед, благодарение на по-стръмен ъгъл на главата и вилка с 10 мм по-малко изместване. Това поддържа междуосието стегнато, но означаваше, че страдаме от припокриване на пръстите на краката, което беше проблем за нас при ниски скорости и светофари (не това, за което е предназначен този мотоциклет, но където много от нас прекарват много от времето си).
Компоненти
Компонентите са смес от Shimano 105 и FSA (по-горе); тръбите на Squoval постигат аеродинамични нива, несравними сред повечето леки велосипеди.
Cervélo предлага широка комбинация от компоненти на R2, но гръбнакът е Shimano 105. На други места FSA предоставя специфична верижна верига BBright с 50/34 пръстена, както и спирачки FSA Gossamer, които работят адекватно, особено след период на постеля. Пръчките и стеблото идват от 3T, като стеблото е с дължина 100 мм, а прътите са с ширина 42 см. Колчето за седалка е карбонов модел SLK от FSA. Неговият диаметър от 27,2 мм помага за допълнително съответствие.
Колела
Колелата Shimano RS010 са евтини, но това не е по-лошо. Freehub се включва уверено всеки път, когато се отдалечите от светлините, те са твърди и спирачната повърхност е обработена за успокояващо мощно забавяне. Това, което обаче не са, е лек, така че те вероятно ще бъдат първата част от този мотоциклет, която ще искате да надстроите за състезателните дни. Рубино професионалистите се представиха добре, като се захващаха уверено на сухи спускания и не се сплескваха, когато ударихме груб и чакълест асфалт. 23-милиметровите гуми означават, че R2 не е най-удобният велосипед, който сме карали.
Пътуването
Геометрията на R2 ни накара да се почешем по главите. Винаги сме мислили за него като за мотоциклет в спортен стил на Cervélo, лек, стабилен и удобен. Но със своето късо междуосие, стръмен ъгъл на главата и стегната задна част, всичко в него крещи „състезателен велосипед“. Първото ни излизане на R2 беше хълмисто соло каране до Есекс. Караше добре нагоре, както на седлото, така и извън него, и бързо набра скорост, щом пътят се изравни. Въпреки това не беше толкова удобно, колкото се очакваше, а вилицата се чувстваше невероятно твърда в сравнение със задната част. Насочете R2 надолу и тази твърдост, плюс късото, пикантно междуосие, го кара да се чувства потрепващ.
При второто каране R2 наистина започна да има смисъл. Тръгнахме с местната верижна банда и в плътно оформена скоростна линия, зареждайки и изключвайки с 45 км/ч, тясното междуосие и стръмният ъгъл на главата имат цел – те ви позволяват да се пъхнете невероятно плътно зад ездача отпред, за да увеличите максимално ефекта на изготвяне. По време на това каране ние спечелихме шепа Strava PB, доказвайки, че когато започнете да дъвчете 3T кормилото в стегнат състезателен стил, R2 е много, много бърз. Но това е нашият проблем с R2: това е състезателен мотоциклет, чисто и просто. Ако сте спортен ездач, който редовно натиска километри, има велосипеди с по-дълги междуосия, които са по-малко наказващи за грешки. Ако идеята ви за забавление е да закачите номер и да се състезавате с 40 км/ч за един час, R2 е кражба.
Рамка
Скован и лек с въздушни тръби и пикантна геометрия - 8/10
Компоненти
Смес от 105, добра стойност FSA и 3T комплект за довършителни работи - 8/10
Колела
Евтини, твърди и надеждни колела, прилични гуми - 7/10
Пътуването
Не е толкова удобен, колкото се очакваше, но страхотен в група - 8/10
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 548mm | 546mm |
| Тръба на седалката (ST) | 518mm | |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 373mm | |
| Главна тръба (HT) | 148mm | 146mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73 | 73.1 |
| Междуосие (WB) | 967mm | |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
спец
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Рамка | Cervelo All-Carbon, заострена R2 вилка |
| група | Shimano 105, 11 скорости |
| Спирачки | FSA Gossamer Pro |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барове | 3T Ергонова |
| Стъбло | 3T Arx |
| Кол за седалка | FSA SLK |
| Колела | Shimano RS010 |
| Гуми | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Седло | Selle Royal Seta |
| Контакт | cervelo.com |
