Когато нуждата от бързина се сблъска с необходимостта да изглеждате страхотно, време е Франк Щрак от Velominati да се намеси и да бъде арбитър
Скъпи Франк
Забелязах все повече шосейни ездачи, носещи авиационен комплект – гладки каски, свръхтесни костюми за скорост, хлъзгави галоши. Често изглежда смешно, но има ли аргумент да изоставим шивашката елегантност в името на повече скорост?
Феликс, Лондон
Скъпи Феликс
През цялата ни история като колоездачи сме достигали до най-високото възможно стъпало на естетическата стълба, но понякога сме били възпирани от технологията на тъканта: вълна. Това беше. Къси панталонки? Вълна. Джърси? Вълна. Клинове? Вълна. Дълги ръкави? Вълна. Очила? Не вълна, а от стъкло, което ще се счупи при катастрофа и ще ви остави белези или евентуално ще ви ослепи. (Вълнените очила биха били подобрение, но науката не беше там.) Страхотен плат, вълна. Обичам нещата. Но той става малко отпуснат, когато се въведе във влага, която велосипедистът е склонен да произвежда доста количество, дори когато не вали. Това означаваше, че повечето колоездачи се състезаваха с увиснали фланелки и къси вълнени шорти до края на 70-те години, когато бяха представени първите шорти от ликра.
Това е моментът, в който се ражда Златният век на велосипедната естетика. Ликрата позволи на комплекта да остане на място и елиминира увисването. Джобовете на фланелката, които някога се подклаждаха за ябълки от опашката на седлото, сега лежаха върху долната част на гърба на ездача. Шортите останаха стабилни в най-широката точка на четворката, където можеше да се похвали с максимално оръжие с цел сплашване. Джърситата бяха удобно свободни, но имаха достатъчно плътно прилягане, за да не се развяват от вятъра, отнемайки най-неизмеримия показател за колоездене – V – от усилията на ездача.
Това бяха славни времена, опетнени само от няколко забележителни инцидента, повечето от които извършени от личните ми герои. Най-впечатляващият беше Анди Хампстен, който участва в 58-километров планински шосеен етап в Giro d’Italia през 1985 г. в кожен костюм, дотогава запазен само за изпитания на време в Европа или критерий в Съединените щати. Той спечели сцената, но въпреки това групата му се присмя.
Моментът, в който еволюирахме отвъд вълната, е това, което запали най-естетически приятното време в нашия спорт, независимо от склонността ни към неоновите цветове през края на 80-те години. Тези щастливи времена продължиха, докато Castelli не представи Aero Race Jersey три десетилетия по-късно и колоездачите започнаха да се тревожат за идиотски неща като „да вървят по-бързо“, вместо „да изглеждат по-фантастично“. Марк Кавендиш заби последния пирон в ковчега, когато спечели Световното първенство по шосейни състезания с аеро каска и кожен костюм с – чакайте – три четвърти дълги ръкави. Това задейства цялата авиационна каска, аеро велосипед, авиационен комплект, авиационна хранителна приливна вълна, на която сме зрители днес.
Ръкави с три четвърти дължина? Навън дори не беше студено. Какво сме ние, диваци? Velominati балансира естетиката и функцията и изглежда, че аерокитът предлага известно функционално предимство. Но бих казал, че най-смислената функция се постига чрез трениране възможно най-усърдно и натрапчива медитация върху V. Освен ако залозите не са най-високи, времето ви е по-добре да прекарате в тренировки, отколкото да се тревожите за авиационни каски и костюми.
И дори тогава, кой иска да вдигне ръце в едно от тези малки униформи, които виждаме толкова често в наши дни? Може би съм твърде стар за тези неща, но това с перченето на пъпа за победа наистина изглежда една стъпка твърде далеч. Но ако бях аз, бих предпочел да се навия на линията без никой друг на снимката, да дръпна фланелката си надолу хубаво и изправено – може би да изтрия малко кал от нея като добър професионалист – и да вдигна ръце, сякаш съм го заслужил чрез упорит труд, а не чрез технически подробности. Начинът, по който Финьон би го направил.
Франк Щрак е създателят и кураторът на The Rules. За повече информация вижте velominati.com и намерете копие от книгата му Правилата във всички добри книжарници. Можете да изпратите въпросите си към Франк на [email protected]
