Жегата взема своите жертви и объркването на превозните средства по пътя засяга TT при мъжете U23 на Световното първенство в Доха
Световното първенство започна миналия уикенд в Доха, Катар, с отборни изпитания на часовник за мъже и жени, както и състезания по часовник за мъже U23 и жени за юноши.
Etixx-Quickstep и Boels-Dolmans триумфираха в първото, докато Marco Mathis и Karlijn Swinkels спечелиха съответно състезанията по часовник за мъже U23 и жени за юноши. Въпреки това, заглавията на бяха за съжаление споделени между имената на тези победители и поредица от инциденти, с които организацията няма да се гордее толкова.
Както някои се опасяваха преди началото на шампионата, жегата досега се оказа много влиятелен фактор, въпреки по-късната дата в календара, която беше мярка срещу горещите условия в Близкия изток. В отборното състезание по часовник при жените имаше много доклади за физически болни състезатели - или докато се състезаваха, или след усилията си - в множество отбори, включително Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla и Twenty16-Ridebiker. Видеозаписи на Chloe Dygert от екипа на Twenty16-Ridebiker показаха нейното страдание в последните няколкостотин метра, неспособна да се справи със съотборниците си поради стомашни заболявания, които очевидно й пречеха.
Междувременно Анушка Костер, състезателка от екипа на Rabo-Liv, беше замесена в странна катастрофа, при която тя изглежда насочи мотора си към бариерите, причинявайки ужасно салто. Изображенията на Костър, опитваща се да се качи отново на колелото си, я показаха в много нестабилно състояние и по-късно беше потвърдено, че тя наистина е претърпяла топлинен удар. Въпреки това, Koster завърши състезанието, вероятно за да гарантира, че нейният отбор Rabo-Liv ще получи UCI точките, за които се застъпваха - поставяйки под въпрос друг спорен въпрос относно връзката между търговските отбори, Световното първенство и отборните изпитания по време.
Anouska Koster катастрофира в TTT за жени
…и се опитва да се качи отново на велосипеда си.
В състезанието по часовник за мъже до 23 г. противоречието включваше победителя, Марко Матис, който по средата на своето каране се озова в непосредствена близост до две състезателни превозни средства. Ползите от това взаимодействие при изготвянето са ясно въобразими, което при крайната победа на Матис от 18 секунди е потенциален проблем за организацията, но вината не може да бъде обвързана с Матис. Какво трябваше да направи, да спре да върти педалите? Всъщност може би по-обезпокоителни са мерките, които трябваше да предприеме, за да продължи да върти педалите, предотвратявайки катастрофа с линейка просто поради някои изящни умения за управление на велосипед.
Въпросите се задават надлежно на UCI. Беше ли направено достатъчно, за да се гарантира, че топлината няма да е проблем? Имаше ли достатъчно медицински персонал, за да се справи със ситуацията, когато тя се представи като един? Достатъчно опитен ли е персоналът на състезанието, за да организира такова събитие? Останалата част от седмицата се надяваме да отговори с повече позитивизъм.
