Голямо пътуване: Австрия
От град Зьолден в австрийския Тирол Cyclist предприема две изкачвания, за да стигне до най-високия път в Европа. Или е?
- Въведение
- Проходът Стелвио: най-зашеметяващото пътно изкачване в света
- Колосът от Родос: Голямото пътуване на Родос
- Пътуване по най-добрия път в света: румънският проход Трансфагарашан
- Гросглокнер: алпийският гигант на Австрия
- Slaying the Beast: Свети Юре голямо пътуване
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Преследване на съвършенството: Sa Calobra Big Ride
- Tour de Brexit: Ирландските граници голямо пътуване
- Legends of the Giro: Gavia Big Ride
- Голямо пътуване: Col de l'Iseran
- Голямо пътуване в Норвегия: фиорди, водопади, изпитателни изкачвания и ненадминати гледки
- Върхове и превключване: Голямо пътуване в Турини
- Каране на Colle del Nivolet, новата планина на Giro d'Italia
- Голямо пътуване: По склоновете на Гран Сасо
- Голямо пътуване: В разредения въздух по Pico del Veleta
- Голяма езда: Слънце и уединение на празния остров Сардиния
- Голямо пътуване: Австрия
- Голямо пътуване: Ла Гомера
- Голямо пътуване: Colle delle Finestre, Италия
- Cap de Formentor: най-добрият път на Майорка
- Голямо пътуване: връх Тейде, Тенерифе
- Verdon Gorge: Големият каньон на Европа
- Komoot Ride на месеца No.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: Вятър и дъжд за битка с павето
Никога не трябва да влизате в супермаркет през първите пет часа след връщане от дълго пътуване.
Да го направите означава да се видите как метете всякакви невероятни продукти в количка, докато гладът ви управлява главата.
Килограм най-новия странен шоколад с маршмелоу, пукащи бонбони и горчица на прах? В него влиза. Пакет чипс с вкус на къпина и ябълка? Ще взема две дузини.
Пристигате на касата с всичко освен малкия киш, за който сте се появили.
Накратко, вие вземате неразумни решения, подобни на които никога не бихте взели с пълен стомах.
По същия начин никога не трябва да се обаждате на редактора на Cyclist и да предлагате „страхотен маршрут“за Big Ride веднага след като сте го карали в Porsche 911 GT3.
Задвижването от над 450 к.с. (не е мое, преглеждах колата. Знам, знам, добре е за някои…) прави подли неща в преценката ви колко стръмен е пътят.
За съжаление осъзнавам това едва сега, две години по-късно и 15 минути след предложеното голямо пътуване в Южна Австрия.
Със студени крака, чудейки се какво ги е ударило, се справям с 4-километрова отсечка при постоянен среден наклон от повече от 12%, но въпреки това почти не си спомням да карам това малко през дърветата, когато бях тук преди.
В съзнанието ми това бяха само „няколко фиби сред боровете“, за да стигна до подходящата природа отгоре, но всъщност това е най-трудното начало на всяко каране, което мисля, че съм правил.
Случайна среща
2-километровото въртене по равнината през центъра на град Зьолден първото нещо тази сутрин вече изглежда като далечен лукс.
Зьолден се намира в южния край на красивата долина Йоцтал и очевидно е второто най-посещавано място в Австрия след Виена.
Освен добра доза тиролски чар, той разполага (според нашия домакин и местна легенда Ернст) шест пицарии, четири стриптийз клуба и 38 спортни магазина.
Опитахме само едно от тези неща вчера вечерта, преди да се оттеглим за ранна вечер в къщата за гости на Ernst, точно зад магазина за велосипеди в северния край на града.
Великолепна гръмотевична буря в ранните часове озари околните планини – стояйки на прозореца в продължение на половин час, наблюдавах светкавиците, осветяващи скалисти върхове в тъмнината с проблясъци на почти лилаво-бели преливания.
В резултат на това има прекрасна, почти стерилизирана свежест във въздуха, който всмуквам тази сутрин. Днешното пътуване е любопитно, тъй като всъщност не е обиколка, както обикновено правим, а две грандиозни изкачвания навън и обратно.
Първият е известен като Ötztaler Gletscherstrasse (ледников път). Объркващо, той беше използван в Tour de Suisse през 2015 г., след като преди това беше включен (също толкова странно) в вече несъществуващата Deutschland Tour през 2005 г. и 2007 г.
Thibaut Pinot спечели победата през 2015 г., но Geraint Thomas също се представи силно, давайки ни индикация каква сила ще бъде в планините, когато стигне до Тур дьо Франс през тази година.
Пълна пара напред
Светлосиви облаци са надвиснали около върховете, но когато слънцето започне да препича, пътят започва леко да се пара.
Сега влизам в ритъм, краката ми се движат по-лесно и се чувствам като прекрасна сутрин да съм навън за педала, с точната температура.
Тъй като това е задънена улица, има и много малко движение, така че има спокойно алпийско спокойствие сред дърветата.
След 5 км дърветата започват да изтъняват, наклонът намалява значително и пътят се разпростира като река, вливаща се в устие.
Увеличаването на ширината е, за да поеме малко прекомерен брой кабини за плащане на такси, които охраняват пътя към ледника.
Само едно е отворено и тъй като съм с велосипед, така или иначе не е необходимо да плащам, така че преминавам през бариерата и пътят веднага се издига отново.
Тази втора половина от изкачването наистина е това, за което съм тук. Намирам се в огромна ледникова долина, която се издига от северната си страна, докато стигне до останките от ледника на върха.
Краят се вижда
Виждам целта си повече или по-малко от 7 километра, въпреки че вероятно не е на повече от четири километра по права линия. Само четири фиби се движат на зиг и заг нагоре по страната на долината, което означава дълги, устойчиви рампи, с които краката ми могат да се справят.
Средният градиент е малко под 11% и остава доста постоянен през целия път нагоре.
Старо Peugeot пълзи покрай него, елегантно по начин, по който Peugeot не са били от няколко години, но неговият двигател определено не прикрива градиента.
След това напред виждам Ернст и фотографа Ричи, спрели на фиби, но този път те не ме чакат.
Говорят с група велосипедисти. Един по-специално се откроява – мощен, загорял, властен, с мощни мускули на прасеца, изсечени от годините в седлото.
Разкопчавам, спирам и се ръкуваме, докато Ернст ни представя. Оказва се, че се ръкувам с Ян Улрих, бившия германски победител в Тур дьо Франс. Изглежда, че ежедневната му работа сега е да напътства клиенти при разходки като това.
Има няколко минути чат на немски, по време на които съжалявам за факта, че единствените немски думи, които знам, са achtung и spiegelei.
Възможността да кажем: „Внимание, пържено яйце!“всъщност не се появява, така че отново се ръкуваме преди Улрих и другите клипове
in и започнете да се спускате. Улрих води, падайки като камък по стръмния планински път.
След това имаше две
Кратка пауза приключи, обличам яке, тъй като ми беше студено да стоя наоколо и се каня да подновя катеренето, когато Ернст приветства друг човек, този, който си проправя път нагоре по планината.
Това е Рупърт, местен ездач, който първоначално щеше да се присъедини към мен за цялото пътуване, но работен ангажимент го задържа и той има само няколко свободни часа.
След още ръкостискания тръгваме и е хубаво да имаме компания в последния тласък към върха. Рупърт е силен ездач и последните няколко превключвания минават бързо.
Пътят лъкатуши към красиво синьо езеро, пълно с топена ледникова вода, и Рупърт решава, че това е идеалното място да изпълни някои циркови трикове с велосипед пред камерата.
Мисля да жонглирам с няколко бутилки вода, но вместо това решавам просто да погледна гледката обратно към Зьолден. Наистина е грандиозно и виждам защо са избрали да заснемат сцени от Spectre, най-новия филм за Бонд, тук горе.
Ресторант и няколко магазина за ски маркират разклонение на пътя. Единият път води през дълъг тунел до паркинг и друг ресторант, а другият нагоре през още няколко фиби до много по-малък паркинг.
Поемаме по последния маршрут, който е дълъг не повече от няколкостотин метра, но изглежда, че ме боли непропорционално много краката, надморската височина може би най-накрая ще вземе своето.
На върха причината за пътя става ясна. Тук горе нямаше особена нужда от друг паркинг, но като продължи пътя малко по-високо, той си спечели признание за това, че е най-високият път в ЕС, достигайки спиращите дъха 2830 м.
Най-високият път?
Има табела с надпис „Най-високият път в ЕС“, но объркващо е, че е на по-ниската надморска височина от 2798 м надолу по главния път.
Така или иначе, не мога да не се чудя дали жителите на испанската Сиера Невада знаят за това.
Изкачването Велета в южната част на Испания достига 3300 м, така че наистина ледниковият път Ötztal може да претендира само за втория най-висок път в ЕС, но това вероятно не е моментът да го посочваме моите австрийски домакини.
Времето се приближава за известно време и с първите капки дъжд, които започват да падат, ние не се задържаме дълго, тръгваме към заслона на ресторанта за горещ шоколад, докато духа.
Половин час по-късно се заемаме със спускането и то е едно от най-бързите, които съм правил някога – или поне щеше да е така, ако пътят не беше напълно мокър.
Дългата права задна част към пунктовете за таксуване се усеща като гигантски ски скок. Бавя се възможно най-дълго, но все още съм далеч, когато започна да натискам спирачките.
Колкото и да обичам Mavics, като всички колела с джанта, те се нуждаят от много място за спиране на мокро.
На средата на гарата се сбогувах с Рупърт, който бутна своя Scott в задната част на лудо изглеждащ модифициран кабриолет Beetle, и след това продължих надолу през дърветата към Зьолден.
В дъното Ърнст и Ричи се отправят обратно към града, за да обядват, но аз завивам надясно към Италия.
