Потребител на Campagnolo се отличава от другите колоездачи само с това, че има нестандартен набор от групи
Планирате ли ъпгрейд до 11-скоростна трансмисия или правите мотоциклет от нулата? Тествахме началните 11-скоростни групи от Shimano, SRAM & Campagnolo, за да видим как се справят. Сега е ред на Campagolos.
Ако искате една работа да бъде свършена както трябва, направете я сами. Може да звучи грубо, но когато става въпрос за избор на велосипед, много често компромисите, свързани с закупуването на прага, са твърде големи, така че да се справите самостоятелно – очертавайки всяка част около рамка по ваш избор – има много смисъл. Той също така отваря цял свят от избор на рамки, като например Kinesis Aithein, който тествахме в шести брой, или Niner RLT, който прегледахме във втори брой – страхотни рамки, които изискват вашия принос.
Този набор от групи е базовата 11-скоростна опция от Campagnolo. Като пазарувате наоколо, трябва да можете да построите велосипед от нулата с който и да е от тях за под £2 000, като използвате наистина хубава рамка и вилка; ако вече притежавате хубав велосипед с по-евтин групет, това е най-добрият начин за надграждане. Или го направете сами (ще ви трябват инструменти за долна скоба и вериги, резачки за кабели и евентуално нови шестостенни ключове) или работете с местния магазин за велосипеди, за да инсталирате частите професионално
Спирачки
Campagnolo има интересен подход към спирачките, предлагайки групата Athena 11 или с двойно завъртане отпред и отзад, или, за комбинация от двойно завъртане отпред, с едно завъртане отзад. Спирачките с един шарнир са рядкост в наши дни при шосейни велосипеди, тъй като предлагат по-малко абсолютна мощност от двойните шарнири, но компромисът е по-добра модулация. Карахме и двете настройки и открихме много мощност и при двете – по-голямата част от спирачната сила се прилага през предното колело, така че оставянето на тази предна спирачка непроменена и при двете настройки означава, че действителното разстояние на забавяне остава относително непроменено. Модулацията е добра и в двете настройки – мощна, без забележимо огъване от силно обработените рамена и с висококачествени подложки като стандарт.
Превключватели
Campagnolo предлага Athena с алуминиеви или карбонови скорости. Завършихме с по-леките въглеродни за този преглед, след като преди това използвахме версиите от сплав на много тестови мотоциклети. Campagnolo е в играта на интегрирания скоростен лост/спирачен лост от началото на 90-те години, така че не е изненада да намерите изискан, произведен в Европа продукт тук. За да превключите на по-лесна предавка отзад, завъртете голямото перо, което се намира зад лоста на спирачката, за да преместите до три зъбни колела наведнъж. Спускането назад се извършва едно по едно с помощта на превключвател на палеца от вътрешната страна на лоста. Идвайки от SRAM или Shimano, формата на спирачния лост наистина отнема няколко карания, за да свикнете – тя е драматично извита и често откриваме, че пръстите ни достигат до най-дълбоките вдлъбнатини на лостовете, когато спираме от капаците, което се чувства странно. Спирането при падане обаче се чувства фантастично от самото начало.
Задвижване
Campagnolo продължи с (красивите) колянове с квадратен конус за по-дълго време от повечето, но оттогава се премести на система с долна скоба с външни лагери – в този случай Power Torque, която има ос по цялата дължина, свързана към манивела от страната на задвижването. Campag също използва система, наречена Ultra Torque, където, уникално, манивелите се свързват в средата на рамката (Power Torque е много по-близо до системите, използвани от Shimano и SRAM). Верижният комплект като цяло е по-малко изискан от азиатските предложения, но превключването все още е добро и традиционният вид несъмнено ще се хареса на мнозина. Предлага се в традиционни 53/39 пръстени или компактни 50/34 или 52/36 конфигурации. Дължините на манивела са 170, 172,5 или 175 мм. Athena споделя своята касета и верига с по-скъпия Chorus групсет на Campagnolo. Налични са седем касети, от силно пикантните 11-23 до по-човешките 12-29. Струва си да се отбележи, че ако възнамерявате да преминете към Campag, трябва да използвате колела с корпус със свободна главина в стил Campag – той използва различен шлицов модел от системите Shimano и SRAM.
Няма нищо особено умно в предните или задните дерайльори и това не е лошо, тъй като те превключват скоростите бързо и уверено с минимални усилия. Теглото на всички тези части е точно между Shimano и SRAM; единственият проблем е цената – поне при RRP.
Като цяло
Трудно е да не изпитваме известна привързаност към Campagnolo – представянето е очарователно ненатрапчиво и на някои рами, да речем класически стоманен Colnago, наистина би било кощунство да се специфицира нещо различно от италианско задвижване. Тук обаче има нещо повече от романтика и производителността е абсолютно сравнима със SRAM и Shimano, като ергономията е особено силна страна. Скоростните лостове, например, може да се почувстват различно в началото, но докато излезете в лентите, ще сте свикнали с извивката на спирачните лостове и ще започнете да се наслаждавате на лесното преместване на палеца и показалеца нагоре и надолу по блока. Другото предимство на Campagnolo – и ние ще признаем, че това може би е чиста суета – е изключителността: Campagnolo е описан като стандартно оборудване на толкова малко велосипеди, че да сте потребител на Campag ви маркира като ценител, който си е направил труда да създаде своя собствена машина от части. За мнозина това само по себе си струва много, но дори ако се съди по нейното представяне, а не по естетика, Athena си остава.
Спирачки Тегло: 324g Цена: £90
Спирачни лостове Тегло: 373g Цена: от £190
Манила Тегло: 764g Цена: от £136
Тегло на касетата: 277g Цена: от £113
Преден дерайльор Тегло: 92g Цена: £33
Заден дерайльор Тегло: 211g Цена: £93
Тегло на веригата: 255g Цена: £36
ОБЩО Тегло: 2, 296g Цена: £691
Контакт: campagnolo.com
