Кадъръменият велосипед на Pinarello получава електрическо преобразяване и дискови спирачки
Когато Pinarello пусна своя K8-S със задна пружина през 2015 г., това предизвика много фанфари. Между горната част на седалките и тръбата на седалката имаше миниатюрен амортисьор, базиран на еластомер, който осигуряваше на задната част на мотоциклета до 10 мм вертикално движение, което можеше да се настройва чрез смяна между еластомерни вложки или променлива гъвкавост (техническият термин).йени
Отскокът на амортисьора също можеше да се настройва, чрез завъртане на пръстен над амортисьора, който затягаше еластомера, като ефективно го натоварваше още по-здраво.
Днес Pinarello са се подобрили, но това е направено доста тихо, пускайки Pinarello K10-S Disk почти под радара.
Зрителите на Classics с орлови очи щяха да видят любопитен придатък на шока на K8-S на тазгодишното изложение в Париж-Рубе, а сега, изглежда, Pinarello най-накрая го пусна на масите.
Стъпка напред към системата за електронно окачване. Да, това е единственото име, което можем да намерим за него сега – въпреки че „eDSS 2.0“и „Electronic Dogmas Suspension System“бяха термини, обединени около прототипа, но както пише на кутията, задното окачване на изцяло новия K10- S се управлява електронно с помощта на серия от акселерометри и жироскопични сензори, които автоматично променят амортизацията, отскока и скоростта на пружиниране според изискванията на повърхността.
Гладък път? Сензорите ще открият това и ще укрепят амортисьора за по-добра ефективност на педалите.
Кадъръм? Сензорите ще настроят амортисьора, за да изгладят неравностите.
Вярваме, че има дистанционно заключване чрез бутони на кормилото. О, има и дискови спирачки, новата стойка за съединителната кутия на долната тръба за Di2 и системата за монтиране на бутилката 3X Air на Pinarello, което на практика означава, че можете да пуснете позицията на клетката за бутилка върху долната тръба, за да направите самата бутилка помощ за аеродинамиката.
Всичко това обаче наистина бледнее като незначително. Голямата история тук е, че Pinarello прокарва още повече окачването на шосейните велосипеди.
Това ли е бъдещето, което всички можем да очакваме? И кога ще получим (отново) шосеен велосипед с пълна пружина?
Ще ви държим в течение с повече подробности, когато ги намерим.
£TBC, pinarello.com
