Отборът Sky е готов да се състезава с ново окачване на предната вилка Pinarello в Париж-Рубе тази неделя
Минаха четири години, откакто Pinarello пусна своя Dogma K8s с много фанфари в Париж-Рубе през 2014 г. и това беше първият мотоциклет на италианската марка, който разполага със система за задно окачване, наречена DSS 1.0.
Вградени в гъвкави задни стойки от въглеродни влакна на велосипеди, той предлага известно вертикално движение в задната част на велосипеда, за да осигури по-удобно каране за професионалистите по калдъръма на Северна Европа. За средните потребители той обещава по-гладко возене от твърдия, състезателен F8 на Pinarello.
Бързо напред три години и Pinarello пусна на пазара диска Dogma K10s. Прогресия от K8s, системата DSS вече е станала напълно електронна, контролирана чрез бутон на долната тръба, позволявайки на колоездача степен на избор в окачването от пълен 20 mm ход до нищо.
Автоматично управлявана от жироскопи в долната тръба, Pinarello твърди, че системата може да реагира на пътната настилка и да осигури количеството движение, необходимо за по-добро каране.
Сега Pinarello отиде крачка напред и разработи Dogma FS, първият в света шосеен велосипед с електронно управление с пълно окачване.
Наистина, за разлика от K10S, FS предлага не само електронно задно окачване, но и система за предно окачване - предлагайки цялостна система за окачване на рамата.
Отпред нагоре
Това е в предната част на мотоциклета, където са направени всички основни промени.
За да включи електронното предно окачване, Pinarello разшири главата на рамката, за да побере системата, центрирана около навита пружина, поставена в хидравлична система.
Напълно регулируемо за превключване на долната тръба на велосипеда, можете да регулирате окачването, за да предложи до 20 mm пълно овлажняване за много неравни повърхности - като павета от Рубе или дори чакълени писти - или да го държите напълно заключено, когато карате по по-гладък асфалт.
Pinarello твърди, че системата DSAS автоматично ще се адаптира към неравностите на пътя без намеса на водача, въз основа на сензори в рамката.
Вилицата на велосипеда също е преработена, за да работи със системата с леко намален наклон, за да се осигури по-добро предаване на сила.
Това ще си партнира с вече съществуващото задно окачване, което ще даде на водачите опции от 11 мм ход до нищо, отново управлявано чрез хидравлична система, която може да се управлява чрез интерфейса в долната тръба на мотоциклета.
Цялата система се управлява чрез LiPo батерия, поставена в тръбата на седалката на велосипеда, която позволява ръчно управление или използва свои собствени алгоритми за автоматично управление на окачването, ако решите.
Pinarello твърди, че с въвеждането на предно окачване със съществуващата задна опция и следователно по-гладко возене, новият Dogma FS всъщност ще увеличи скоростта на мотоциклета върху по-груби повърхности.
Той твърди, че поради „повишено сцепление отзад и стабилност отпред, като цяло мотоциклетът става по-ефективен“. Pinarello твърди, че автоматизираната система може да абсорбира средно 42% от вибрациите, идващи от пътя, достигайки 60% при каране с по-висока скорост.
В реални условия Pinarello вярва, че новият Dogma FS може да покаже 9,67% увеличение на скоростта в сравнение с нормален шосеен мотоциклет на прословутия павиран сектор Carrefour de l’Arbre в Париж-Рубе.
Това се равнява на заявени 15 секунди разлика при покриване на 2,5-километровия участък от пътя, който ще участва в състезанието тази неделя.
За да постави статистиката на най-големия тест, Pinarello ще дебютира от Team Sky на Paris-Roubaix този уикенд със самия Фаусто Пинарело, който вярва, че моторът може да направи истинска разлика.
„Париж-Рубе е абсолютно състезанието, където мотоциклетът може да поеме решаваща роля за победа или поражение“, каза Пинарело.
‘Изтощително състезание, в което всичко се играе на смъртоносните участъци от калдъръмени камъни, където контролът върху мотора е от решаващо значение. DOGMA FS представлява перфектната комбинация между най-добрата пътна рамка на пазара днес и най-добрата електронна технология в услуга на велосипед.
'Тестовете в лабораторията и след това на пътя с Team Sky не оставят съмнение, Dogma FS е в състояние да направи разликата на този терен, тогава, както винаги ни учи спортът, имаме нужда от малко късмет.'
Отборът от седем души на Team Sky вероятно ще кара новия Dogma FS този уикенд, Люк Роу вече е потвърден, но кога можем да очакваме да го видим на рафта?
Е, това не е ясно. Pinarello не даде намек за цена или кога велосипедът може да бъде закупен, въпреки че потвърди, че ще се предлага в ограничен избор от четири размера (53-75.5).
Също така ще има максимален просвет на гумите от 28 mm. Тъй като няма готова дискова опция (интересното е, че Team Sky са един от много малкото екипи на WorldTour, които все още не са се превърнали в дискове), всякакви идеи за превръщането му в чакълен велосипед ще трябва да бъдат отложени.
Внимавайте състезателите на Team Sky тази неделя, тъй като ще бъде интересно да видим дали всички ще изберат Dogma FS и дали най-новият мотоциклет на Pinarello ще успее да обърне техния откровено мрачен рекорд по пътищата на Рубе.
