Parlee беше първият, който постави дискови спирачки на велосипед TT и никога не се е страхувал да прекрачи границите на наличната технология
Тази функция е създадена съвместно с Parlee
Докато останалата част от индустрията решаваше дали дисковите спирачки са пътят на бъдещето или просто блясък в тигана, Parlee работеше върху начини да възприеме очевидните им предимства в набор от времеви изпитания- нагоре.
В крайна сметка възможността да спираш по-късно за завои и по-уверено на мокро са предимства, които не могат да бъдат пренебрегнати, когато става въпрос за преследване на скорост срещу часовника.
„В началото решихме, че ще се съсредоточим само върху дисков велосипед [за времеви изпитания], тъй като смятахме, че общите предимства надвишават всички недостатъци“, казва Том Роди от Parlee.
„Качеството на каране все още е наистина критично, тъй като много изпитания на време и триатлон все още са дълги състезания, включително изкачвания и спускания.
„Велосипедът TT трябва да бъде преди всичко страхотен състезателен мотоциклет и смятаме, че твърде много хора са се отклонили от този всеобхватен фокус.
'Боб [Parlee] и дизайнерският екип видяха проходните оси и дисковите спирачки като път назад и в резултат на това този мотоциклет наистина блести по отношение на цялостното представяне.'
Ключова мотивация за Parlee при разработването на TTiR Disc беше да докаже, че дисковият велосипед може да бъде толкова бърз, колкото или по-бърз от спирачна машина с джанта, ако е проектиран и създаден за целта от самото начало.
Обстойните тестове във вятърен тунел доведоха до дизайнерски характеристики като карбонови обтекатели, обгръщащи дисковите шублери, и компанията претендира за своите данни за това, което нарича "реални" условия (т.е. извън оста или при отклонение ъгли по-големи от 5°) показва, че TTiR е по-бърз от това, което мнозина биха сметнали за еталонния велосипед TT: P5 на Cervélo.
Това е постигнато с рамка, тежаща под 1,2 кг, и с гъвкавия модулен кокпит на Parlee и собствения дизайн на колчето за седалка, позволяващ огромен диапазон на регулиране, TTiR изглежда едновременно бърз и универсален звяр.
Parlee TTiR Disc
Групов комплект: Sram eTap, дискови спирачки TRP Spyre
Колела: Enve SES 7.8 Disc
Комплект за довършителни работи: Персонализиран въглероден кокпит Parlee с профил T4 разширения, колче за седалка Parlee Carbon
колче за седалка, Седло от плат
Тегло: 9,12 кг
Цена: £8, 999 приблизително както е на снимката
Контакт: parleecycles.com
