С цена от 6,5 000 британски лири, Specialized S-Works Amira SL4 е рядък пример за истински мотоциклет от най-висок клас за жени
Няма по-добра реклама за мотоциклет от това да бъдеш каран до победа от професионалист след дълго самостоятелно откъсване. Лизи Армитстед направи точно това, когато се измъкна при изкачването на калдъръма на Майкългейт в Линкълн, за да спечели титлата в Националното шосейно състезание през 2015 г. Моторът беше Specialized S-Works Amira SL4, което го прави доста голяма работа.
Ангажиментът на Specialized към женското колоездене е сред най-добрите в бизнеса, сравняван може би само с Trek и Giant. Компанията се грижи за всеки сектор на женския пазар, но този мотоциклет е Queen Bee – превъзходен, трудно присаждащ се A-lister с цена от £6 500, който привлича вниманието, където и да отиде. И това е мотор с много специфични водачи в ума.
Печелившите жени
S-Works Amira SL4 е чисто състезателен мотоциклет, предназначен за жени, които карат бързо, независимо дали са национални шампионки, професионални рулери или амбициозни аматьори. Но тъй като е един от най-скъпите нестандартни велосипеди, специфични за жени на пазара, този кон с шест и половина хиляди наистина ли е това, което жените искат, като се има предвид, че за много производители таванът на цените за техните жени -специфичните диапазони са между £2 000 и £3 000.
„Има определено увеличение в продажбите на специфични за жени велосипеди в по-високия клас на пазара, като се започне с преминаване към карбонови модели“, казва Оливия Блейц, бизнес мениджър за жени в Specialized UK.„Това е подкрепено от независимо проучване на 1500 жени колоездачи от Sport Marketing Surveys, което установи, че 10% от жените казват, че биха похарчили повече от £3 000 за следващия си велосипед“, добавя тя. S-Works Amira SL4 е повече от два пъти по-висока от цената, така че какво го прави толкова специален?
Гамата Amira стартира през 2010 г. като готова за състезания алтернатива на фокусирания върху издръжливостта Ruby. През последните шест години дизайнът беше изтеглен, щипнат и променен, за да се създаде един от най-леките и твърди велосипеди, проектирани специално за жени – с геометрия, която е симпатична на женската форма, но все пак с твърда линия. Някои може да кажат, че S-Works Amira е обратното на типичния женски мотор. Той е агресивен, лек и бързо реагиращ на пътя. Това е вбесяващото момиче в училище, което е едновременно първенец в класа и капитан на спортните отбори.
Разширената горна тръба се присъединява към тръба с луковична глава (която Specialized нарича "форма на кобра"), която е разположена по такъв начин, че да я направи възможно най-твърда. Стъблото на практика настоява да бъде ударено, за да поддържа тази агресивна позиция при каране.
Но създаването на твърд, отзивчив мотоциклет за жена не е толкова просто като определянето на размера на унисекс рамка. „Цялата рамка е проектирана около по-лек, женски ездач“, казва Блайц. „Използваме различно въглеродно подреждане, което има по-голяма деформация и е подходящо за по-леко натоварване.“Въпреки че рамката на Amira е супер твърда, тя не е толкова твърда, колкото Specialized Tarmac – най-близкият унисекс еквивалент – и това е така, защото жените не са не съм толкова тежък или толкова мощен, колкото някои огъващи рамки мъже.
Също така е интересно да се отбележи, че с увеличаването на размерите на рамката на Amira нараства и диаметърът на тръбите: 56 см рамка ще има по-широки тръби от 51 см велосипед, защото по-големият и по-тежък колоездач вероятно ще се нуждае от по-твърда рамка.
До състезателно темпо
Това е велосипед, който дава точно както се очаква. Не можах да се наситя на това. Открих, че настройвам алармата си за 5:30 сутринта, за да мога да се повозя сериозно, преди децата да се събудят. И това, където Amira наистина се откроява, е темпото, с което ускорява – има причина Лизи и нейните съотборници в Boels-Dolmans да имат 15 победи с този мотоциклет вече този сезон (между другото, няма персонализирана екипна рамка, професионалистите рамки за каране).
Прилягането е несъмнено агресивно и ако не сте свикнали да карате с плосък гръб и нос, висящ точно над стеблото, този мотор може да ви шокира. Но късата, набита тръба на главата ви позволява да се спускате ниско и аеромобилно над предния край на мотоциклета, което от своя страна ви позволява да се свързвате с мотора и да го контролирате при скорост – нещо, което обикновено липсва в предназначения за комфорт, специфичен за жените пазар. Освен масивната тръба на главата, огромната долна тръба, черупката на долната скоба и верижните стойки добавят допълнителна твърдост, където е необходимо за приятно предаване на мощност и отзивчивост.
S-Works Amira е взрив, въпреки че проблемът с мотоциклет като този е, че карането става двоично: или си включен, или изключен. Няма средно положение, така че едно завъртане около моята местна писта се превърна в епизод на Wacky Races. Колкото повече карах, толкова по-бързо исках да карам. С часовника на моя Garmin бях направил един час соло при 34 км/ч. В крайна сметка бях напълно изцеден, но много щастлив.
Затваряне на кръга
Освен превъзходна рамка, S-Works Amira SL4 може да се похвали с много добър комплект колела, нещо, което рядко може да се каже за нестандартен дамски велосипед. Преди пет години Roval – вътрешният производител на колела на Specialized – до голяма степен се смяташе, че произвежда толкова колела, но големи инвестиции и нова посока под ръководството на инженера на Specialized Джереми Томпсън доведоха до тихата еволюция на марката.
S-Works Amira SL4 идва с колела Roval Rapide CLX 40, които се продават на дребно за около £1500 за чифт и са ръчно изработени. Тъй като Specialized разполага със собствен аеродинамичен тунел, не би трябвало да има никакво съмнение в аеродинамиката на джантите и те се справят на пътя. Те бързо ускоряват темпото, поддържат скоростта добре и се справят добре със страничния вятър. Общото тегло на джантите без гумите е 1,375гр. За сравнение чифт колела Mavic Cosmic Carbone 40C струва приблизително същото и тежи 1575 g.
Пълен групсет Dura-Ace 9000 е толкова добър, колкото може и осигурява безупречно превключване на предавките, докато плъзгате надолу касетата – нещо, от което ще се нуждаете, ако искате да извлечете максимума от мотора. Довършителният комплект е доставен от Specialized и включва седлото Oura Pro, което твърди, че предлага оптимален трансфер на мощност, но не ме устройваше по отношение на комфорта. Специализираните женски SL въглеродни щанги имат плитък спад за по-малки ръце, но имат толкова голямо парче, колкото йорки, което обичам, особено при спринт, но отново това се свежда до лични предпочитания.
Наистина е трудно да се критикува този мотор. Една от причините за това е, че S-Works Amira SL4 има толкова малко конкуренти, което прави сравненията трудни. Бих бил леко придирчив, за да кажа, че бях разочарован, че няма опция Shimano Di2, въпреки че рамката има способността да управлява електронно превключване. Вярно е, че това вероятно не е мотоциклетът за вас, ако сте фен на 200-километровото каране на ден, но в по-кратко, ударно шосейно състезание или критерий бих го избрал всеки път. Монохромното, матово черно боядисване е занижено и готино – ако MI6 караше велосипеди, това щеше да е тяхното каране – и прави освежаваща промяна в сравнение с някои от розовите дамски велосипеди на пазара. Срещнах много други ездачи, мъже и жени, които не можеха да повярват, че това е мотоциклет за жени и това може да е само нещо добро.
спец
| Специализирани S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Рамка | S-Works Amira SL4 |
| група | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Chainset | S-Works FACT въглероден колянов колянов |
| Барове | Специализирани карбонови щанги SL за жени |
| Стъбло | Стъбло от сплав S-Works SL |
| Колела | Roval Rapide CLX 40 |
| Седло | Седло Oura Pro със специализирана геометрия на тялото |
| Контакт | specialized.com |
