Дали вложките Zertz на Specialized Roubaix SL4 са трик? Не сме сигурни, но това е един от най-удобните велосипеди, които сме карали
Specialized пусна първото поколение Roubaix през 2008 г. и оттогава печели състезания. Името Roubaix идва от скандалното състезание Париж-Рубе, което пресича пейзажа на Северна Франция, покривайки 253 км, като приблизително 53 км от тях се провеждат по неравни калдъръмени пътища. Но колко ефективен е техният дизайн на рамката и дали всичко е само трик?
За да прочетете нашия първи преглед на новия модел 2017, щракнете тук: Specialized Roubaix 2017 първи преглед на пътуване
Рамката
Roubaix SL4 е проектиран с едно нещо на ум: комфорт. Рамката е изработена от собствената смес от въглерод на Specialized, FACT 8r, но уникалността на рамката идва от вложките Zertz, поставени в седалките и вилицата. Тези вложки са направени от вискоеластичен полимер, който действа като амортисьор, така че абсорбира вибрациите от пътя, преди да достигнат до тялото ви. Идеята е, че това увеличава комфорта и намалява умората, така че да можете да карате по-бързо и по-дълго. Погледнете добре геометричната диаграма и можете да видите това пренесено. Горната тръба е от по-късата страна, а главната тръба е доста висока с 16,5 см (2,5 см по-висока от еквивалентния Tarmac, състезателната платформа на Specialized извън и извън). Ъгълът на главата е доста хлабав при 71,6°, така че управлението остава спокойно. Долната конзола също е доста ниска, което в комбинация с 415-милиметровите верижни стойки дава на велосипеда по-дълго от обичайното междуосие, което прави много стабилно каране; перфектен за неравните пътища, за които моторът е проектиран.
Въпреки целия фокус върху комфорта, завоите на мотоциклета остават забавни и прецизни благодарение на изцяло въглеродната заострена вилка и огромната глава с форма на пясъчен часовник. Има и свободно пространство за 28 мм гуми, ако искате да направите возенето наистина приятно. Разпределението на размерите на рамката е добро и Specialized правят точка за промяна на дължината на веригата и BB спад през размерите, за да поддържат усещането за каране същото, въпреки че скоковете са малко големи в двата края на спектъра. Това, което е разочароващо да се види, е, че един и същ наклон на вилицата (49 mm) се използва в цялата гама, така че по-малките размери имат огромна следа от 59 mm, но 61 cm има само 53 mm, което е наистина късо и пъргаво – не е нещото, което вие искам калдъръмен велосипед.
Компоненти
Roubaix SL4 Double идва с 9-скоростна група Shimano Sora и почти всичко е там. Единствените изключения от това са спирачките, но те са по-добри от устройствата Sora. Спирачната мощност е отлична и те са снабдени с патронни накладки, така че смяната им е лесна и евтина. Roubaix идва с касета 11-32, така че имате огромно пространство, за да поемете почти всичко. Имаме две оплаквания и двете са свързани с предното превключване: трябваше да натиснем няколко пъти силно лоста, за да го накараме да превключи надолу към малкото верижно колело. Същият малък лост също имаше лошия навик да засяда зад спирачния лост, което понякога правеше превключването невъзможно, докато не бъде върнат обратно в правилната позиция.
Довършителният комплект е собствена марка и върши добре работата, но открояващата се звезда трябва да бъде колчето за седалка. Колчето за седалка CG-R е умен комплект; горната му част е вградена във формата на кучешки крак с вложка Zertz, за да запълни празнината. Резултатът е кол за седалка, който има 18 мм окачване и е страхотен за каране. Когато въртите педалите нормално, той не подскача и не можете да почувствате загуба на мощност, обикновено свързана с окачването, но преминете през голяма неравност или дупка и можете да почувствате как се огъва и поема удара. Единственото ограничение е, че е налично само в едно отклонение, така че получената позиция на седлото може да не работи за всички.
Колела
Парите трябва да се спестят някъде, а колелата и гумите са доста основни елементи на Axis. Те са доста тежки, но изглеждат достатъчно здрави, за да издържат на повечето неща, които можете да хвърлите върху тях, и останаха верни по време на теста. Гумите са Specialized Espoir Elite. Те имат малък брой нишки, така че не са особено еластични или бързо се търкалят, но имат сгъваем ръб, който прави смяната на вътрешните гуми малко по-лесна, когато получите пробиване.
Пътуването
Излизайки от цифрите, имаше опасност мотоциклетът да изглежда като пешеходец, но няма за какво да се притеснявате – карането е пълно удоволствие. Пътувайте през някои зле поддържани пътища на Рубе и едва ще забележите, че са били там. Управлението е предвидимо, така че можете да завивате и да се спускате с увереност, знаейки, че няколко малки неравности по повърхността няма да разстроят целия мотоциклет. Това също означава, че можете да забравите какво се случва под вас и просто да се насладите на пътуването. Лентата също е дебела и гъбеста, така че е удобна както в предния, така и в задния край. Справедливо е да се каже, че това не е най-твърдият мотор при ускорение, но не претендира, че е, така че можете да го оставите за това. До края на карането все още се чувствате свежи – това е един от най-удобните велосипеди, които някога сме карали. Като цяло, това е универсален шосеен велосипед с рамка, която си заслужава да бъде подобрена с по-добри колела и в крайна сметка ще гледаме на 105 задвижване.
Рамка
Добър дизайн, за да пасне на слиповете за „целодневен комфорт“- 8/10
Компоненти
Отлични спирачки и колчето за седалка Zertz се отличават - 8/10
Колела
Здрави, но тежки, въпреки че гумите ги разочароваха - 7/10
Пътуването
Истинско удоволствие от карането - удобно, но не скучно - 9/10
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 548mm | 544mm |
| Тръба на седалката (ST) | 495mm | 498mm |
| Down Tube (DT) | 596mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 376mm | |
| Главна тръба (HT) | 165mm | 165mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72 | 71.6 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73,5 | 73.3 |
| Междуосие (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB drop (BB) | 71,5 mm | 72mm |
спец
| Специализиран Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Рамка | Специализиран SL4 FACT 8r карбон, карбонова вилка FACT |
| група | Shimano Sora |
| Спирачки | Ос 1.0 |
| Chainset | Shimano Sora, 50/34 |
| Касета | Shimano Sora, 11-32 |
| Барове | Specialized Comp Shallow |
| Стъбло | Специализирано Comp Multi |
| Кол за седалка | Специализиран CG-R, FACT carbon |
| Колела | Ос 1.0 |
| Гуми | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Седло | Специализиран BG Toupe Sport |
| Контакт | specialized.com |
