Страхотно за каране нагоре, но не и за задържане на коли
Винченцо Нибали наскоро беше изхвърлен от Вуелта за вземане на „лепкава бутилка“, което е, когато държите кола на отбора, докато тя ускорява, като по този начин ви катапултира напред нагоре по терена. Това е доста често срещано явление в професионални състезания, когато състезатели бъдат изпуснати (Крис Фрум беше хванат да го прави преди няколко години на Джиро) и те го правят толкова гладко, че изглежда лесно. Но възпалените мускули на дясната ми ръка са различни. Не е лесно. Изобщо не е лесно и открих това в Швейцария, на 120 км пътуване, за да изпробвам новата гама Giro Chrono Pro.
Дрехите Chrono Pro са на върха на новата колекция дрехи (повече подробности тук), така че, за да му дадем подходящ тест, Джиро направи доста предизвикателно пътуване, което ще даде на нас, събралите се журналисти, шанс да тествайте го. Всичко звучеше доста прекрасно в началото: каране извън града около ръба на езерото, направете едно доста голямо изкачване, спускане, малко по-равно каране, след това още едно по-малко изкачване и обратно у дома. Прекрасно – освен че времето имаше други идеи.
10 км навътре и лявата ми обувка беше локва, а дясната обувка не остана много назад. Дъждът беше проливен на моменти и седенето на колело беше като под душа. Въпреки всичко това все още се чувствах сравнително комфортно – Chrono Gilet свърши страхотна работа, за да предпази цялата пръска от колелото да удари гърдите ми, но вентилираният гръб ме спря от тотално прегряване. Новите нагреватели дори успяха да предотвратят студа, дори когато бяха напълно напоени.
Към 10 часа сутринта дъждът спря, температурата се повиши, а с нея и асфалтът. Изкачвахме се по Panoramastrasse, което звучи така, сякаш може да си струва болката за гледките, но 12 км при 9% може би е твърде много, за да оправдае каквато и да е гледка. В рамките на 20 минути отворих всеки цип в обсега си в опит да вкарам малко охлаждащ въздух в гърдите си. Chrono Baselayer се справи добре, като се има предвид количеството влага, което попиваше в него, и никога не се усещаше студено или лепкаво върху кожата. Скоро (един час по-късно) върхът се виждаше, така че беше време да затворим всичко отново и да започнем спускането.
Дългото и плавно спускане означаваше, че достигаме комфортно 85 км/ч, но отново Chrono Gilet свърши страхотна работа, като ни попречи да изстинем до основи. Сандвич, леден чай и още 10км и пътят отново се издигаше. Заглавните цифри за Glaubenberg не изглеждат особено тревожни: 13 км, 4% ср. но това не е пълната картина. Има 4 км плато в средата, което изравнява реалността на 15% горните склонове.
4 километра преди платото профучаха и все още можех да запазя поглед към водещата група. Докато се насочвах през върха към краткото спускане, видях как един от нашата група се насочва обратно нагоре към мен. Не можех да разбера дали е изгубен или обезумял, така че защитих залозите си и продължих, без да спирам.
В основата на следващата рампа видях превозното средство за поддръжка, така че се качих до него, за да говоря с шофьора. Предложи ми да остана на микробуса и той ще ме откара. Сигурен! Колко трудно може да бъде? Удар на скоростния лост, изпуснат съединител и ръката ми беше буквално изтръгната от гнездото. Опитах се да се задържа и да пъхна лакътя си в рамката на прозореца, но всяко повдигане или докосване на газта ме дърпаше силно в рамото. Опитах се да изправя ръката си и да се задържа, но сякаш изразходвах повече енергия, за да спра да мина под колелата, така че се върнах към прибрания лакът. Имах чувството, че летим, и честно казано бях нервен да отида по-бързо. Бързо пътуване по неравна повърхност и имах видения, че щях да ям малко асфалт. Въпреки очевидната борба, копах дълбоко и задържах микробуса още пет минути.
Докато зарязах микробуса и се изкачих до върха, бях напълно изтощен. Чувствах се по-малко като да съм се повозил, а по-скоро като да съм бил изведен в провинцията и пребит. Почти всяка част от тялото ме болеше, с изключение на седалищните кости. Късите панталони Chrono Pro бяха свършили такава фантастична работа да ме поддържат комфортно в продължение на седем невероятно дълги часа на седлото, че бях забравил за тях. Същото се казва и за фланелката на Pro - тя просто изчезна в съзнанието ми за цялото каране, което мисля, че е един от най-големите комплименти, които мога да дам.
Върнахме куфар, пълен с облекло Giro Chrono, така че очаквайте скоро по-дългосрочен преглед.
Контакт: Giro.com
Благодаря на VeloVeneto, които бяха отлични водачи, но ужасни шофьори на микробуси.
