Взимаме три велосипеда, предназначени за забавление на пътя или извън него, и се отправяме към най-дълбокия Уелс за двудневно приключение…
През последните години търсенето на велосипеди, които могат да се карат както по, така и извън пътя, като същевременно могат да носят чанти за опаковане на велосипеди, експлодира.
Искахме да изпробваме три от най-способните велосипеди на едни от възможно най-тежките терени, така че се насочихме към Среден Уелс за приключение с велосипеди.
Като се има предвид колко сравнително нови са приключенските велосипеди в сегашната им форма, може да е трудно да се справиш с това, което каращите търсят и с ограниченията на това, което хората карат.
Офроуд карането съществува от десетилетия, с групи като Rough Stuff Fellowship, създадени преди повече от 60 години, но едва през последните пет години интересът наистина се възроди.
Има много фактори за това възраждане, не на последно място желанието да се избягват натоварени пътища и да се избяга в светове извън утъпканите пътеки, стимулирайки търсенето на производителите да разработват велосипеди, които могат да се карат на места, където велосипедите с падащо кормило никога не са били осмели се преди.
Това, което всичките ни три тестови мотоциклета споделят, е потенциалът на ездачите да имат само един велосипед, който е способен на почти всичко – от неделни клубни карания и спортове до пътувания с велосипеди, които ви отвеждат по целия свят.
Моторите
Kinesis Tripster AT | £1, 699
Kinesis донякъде изпревари тенденцията, когато пусна титаниевия ATR велосипед преди няколко години, който превърна ездачи от всякакъв произход в този нов стил универсален велосипед.
Новият AT е по-евтина алуминиева версия, която също е модернизирана, за да бъде съвместима с колела 650b, като също така добавя кабелни портове на основната рамка, които могат да приемат стандартни или Di2 кабели.
Прочетете пълния преглед на Kinesis Tripster AT…
Специализиран Diverge Comp | £2600
Отличната характеристика на Specialized's 2018 Diverge е окачването Future Shock, което осигурява 20 mm ход, спретнато събрани в кормилната тръба. За първи път видян на модела Roubaix, не е изненада да го видим да се премести в Diverge, въпреки че е променен с по-твърда компресионна пружина, осигуряваща по-прогресивно возене.
Тъй като е вътрешно, това не може да бъде сменено от ездача, но има опция за превключване между три различни пружини.
Прочетете пълния преглед на Specialized Diverge Comp
Mason Bokeh Rival 1x | £2, 795
Bokeh е отговорът на Mason към собствените му клиенти, след като видяха, че неговите модели с разделителна способност и дефиниция се използват по начини, които не са предвидени, като пакетирането на велосипеди е една от основните области. Промените включват голяма хлабина на гумите – нашият тестов мотоциклет беше оборудван с масивни гуми 650x50 mm с достатъчно място.
Възможността да се монтират и двата размера на колелата 650B или 700C е нещо, което виждаме все повече, като първото дава възможност за гуми с още по-голям обем, които предлагат по-удобно возене, но не засягат геометрията или обработка.
Прочетете пълния преглед на Mason Bokeh Rival 1x…
Победителят: Mason Bokeh Rival 1x
Едно нещо, което стана ясно по време на нашия тест, е колко способни са новата порода приключенски мотоциклети.
И трите мотоциклета се оказаха перфектно умели да се справят с някои от най-дивите писти в среден Уелс, както и да се държат като истински шосейни велосипеди на асфалта и да могат да се справят с допълнителното тегло, което носи пакетирането на велосипеди.йени
Kinesis AT е верен на името си: способен да язди на места, на които падащото кормило никога не би било в състояние само преди няколко години.
Въпреки че комплектът за сглобяване на нашия тестов мотоциклет е добре закръглена опция, ние смятаме, че повечето купувачи ще изберат опцията за персонализирано/самоизграждане, даваща възможност за настройване и създаване на нещо уникално.
Специализираният Diverge е бърз и лек, като Future Shock наистина помага при по-малки неравности.
Не може да се мери с офроуд способностите на другите, но за неравни пътища и от време на време излизане извън пътя е страхотно.
Усещането е много по-скоро като бърз състезател по чакъл, така че може да бъде на първо място в списъка за пристрастени към скоростта.
Отпред, Mason Bokeh, със своите колела 650b, беше най-способният за офроуд, въпреки че по-големите гуми можеха да го забавят малко на асфалта.
Моторът също е красив за гледане. С двата размера на колелата и наличните 1x и 2x групови опции, той може да покрие всички стилове на каране.
Групетът Rival не е перфектен, но качеството на набора от рамки помага да се оправдае цената.
