Супермагистрала от първи цикъл в Западен Лондон се приближава стъпка по-близо въпреки местния натиск
Резултатите от обществената консултация за велосипедна супермагистрала 9 бяха публикувани от Transport for London (TfL), като почти 60 процента подкрепят първата голяма сегрегирана велосипедна алея в Западен Лондон.
TfL потърси мнението на 5 000 местни жители в засегнатите райони, като мнозинството подкрепи предложените планове за разширяване на двупосочната велосипедна супермагистрала на запад от Кенсингтън Олимпия до центъра на Брентфорд.
Въпреки че не беше обявен график за изграждането на супермагистралата, TfL потвърди, че ще публикува допълнителни констатации и следващите си стъпки по-късно тази година.
Предложен маршрут за велосипедна супермагистрала 9
Това решение на TfL да предприеме следващата стъпка с CS9 идва въпреки недоволството на собствениците на бизнес на Chiswick High Road, които твърдяха, че новата велоалея ще доведе до задръствания, „осакатяващи“местната търговия. Някои също се опитаха да твърдят, че обособената лента ще увеличи замърсяването през Chiswick поради увеличеното задръстване с автомобили.
Освен това, както беше съобщено в Evening Standard миналата година, отец Майкъл Дън от църква в Чизуик твърди, че CS9 ще създаде повече проблеми от „Луфтвафе“, като възпрепятства погребалните и сватбените процесии.
Местните политици твърдяха, че новата супермагистрала би била по-подходяща за близкия път А4, въпреки че е силно използван от автомобилен трафик и се счита за опасен от повечето велосипедисти.
Въпреки това, TfL моли да се противопостави на тези аргументи, като твърди в днешното съобщение за пресата, че CS9 „ще осигури подобрения за всички участници в движението и общности по трасето, предлагайки по-ясен и по-безопасен маршрут за хората да карат велосипед в западен Лондон, което прави по-лесно пресичане на натоварени пътища и премахване на трафика по някои жилищни пътища.'
Предложените планове за CS9 са настроени да струват £70 милиона и ще бъдат първата голяма стъпка в свързването на запад и централен Лондон заедно за потребителите на велосипеди.
Също така е част от обещанието на кмета Садик Хан 80% от пътуванията в столицата да се извършват пеша, с велосипед или обществен транспорт до 2041 г.
