Мощна спортна машина, която няма да ви продаде по-малко в сравнение с по-известните марки
Рамката и возенето
Преработеният Tifosi SS26 Disc има за цел да бъде идеален велосипед за целодневно каране и спортни събития за издръжливост. Част от непрекъснато разширяващата се гама на обновената марка, той включва драматично оформяне и интегриране както на рамката, така и на вилицата, заедно с 12-милиметрови болтове отпред и отзад.
По отношение на геометрията, средно високата предна част, умереният ъгъл на главата и съответстващото междуосие предполагат издръжливост. Никой обаче не стига до крайности.
Говорим за половин градус за ъгъла на главата и сантиметър или два за стека и междуосието.
В същото време тръбните профили на рамката, по-специално, масивните верижни стойки, зоната на долната скоба и аеродинамичните опори на седалката предполагат, че не е склонна да се мотае.
Купете Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza от Tredz тук
Интегрираният карбонов кол за седалка разполага с уникална скоба за глава, която позволява по-голяма от средната степен на движение напред и назад.
В комбинация със 110 mm стебло означава, че разтягането по подразбиране на Tifosi е малко по-дълго от средното, въпреки че това лесно се коригира.
Веднъж поставен удобно, Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza се оказа страхотно забавление за каране. Главната тръба може би е дълга, но короната на вилицата е пъхната точно в нея, така че предната част не е твърде висока.
Със здрави оси с болтове в двата края, рамката също е много твърда, както отпред, така и отзад. С изненадващо ниско тегло предвид разумната му цена, той е доволен както на равнина, така и нагоре, въпреки че най-ниското налично съотношение от 34/29t понякога ни хващаше при най-стръмните изкачвания.
Връщайки се назад, ограничената геометрия запази всичко предвидимо, аспект, подсилен от дисковите спирачки и гумите със средна ширина.
На други места в дълги участъци от разбит път, Tifosi се държа добре благодарение на добрата твърдост по цялата дължина на велосипеда, въпреки че ездачите, свикнали с изолираното каране на някои изключително гъвкави велосипеди за издръжливост, може да го сметнат за малко нееластичен.
От светата троица на леки, твърди и отстъпчиви Tifosi се справя най-добре с първите две. Не че возията му е разтърсваща, но подозирам, че способността му за облекчаване на ударите идва от широките му гуми и полу-спокойната геометрия, отколкото присъщата на рамката.
Все пак, в дълъг ден, с много хълмове и много трудни спускания, SS26 се оказа отлично съвпадение. Никога не чувствах, че някой елемент от курса е извън обхвата му, той ме достави до финалната линия за прилично време и без да ме победи или да ме изплаши до безумие.
група
Налично с Campagnolo Potenza или Shimano Ultegra за £150 по-малко. Избрах Campagnolo повече от любопитство.
Първо в сравнение със Shimano спирачките изглеждат фантастично. С елегантни лостове, изравнени плоски стойки и миниатюрни плаващи ротори те може да са достатъчни, за да спечелят последните отказници на дискови спирачки.
Усещането от тяхното действие също е приятно, идва бавно с много модулация. По абсолютна мощност обаче изостават от Shimano или SRAM. Това вероятно е избор.
Спирачките за планински велосипеди ще издуха чорапите на повечето пътници, така че марките ограничават мощността, налична за участниците в движението.
Все пак лично аз предпочитам да имам силата и да ми се вярва да я използвам, без да блокирам колело, отколкото да бъда принуден да дърпам толкова силно лостовете.
Бях по-голям фен на ергономичната форма на лоста. Въпреки че фактът, че можете да превключвате само с една предавка надолу, може да се окаже малко шокиращ за мотоциклетистите, свикнали да минават през касетата с едно движение.
В противен случай действието на разделеното превключване на по-ниска предавка, задействано с палец, и по-традиционното превключване на по-висока предавка зад спирачния лост се чувства страхотно.
Натискайки предавките с ясно изразено дрънкане, те вероятно ще бъдат много издръжливи.
Компоненти
Поглед към подвижния състав колелата Miche Race AXY със средна дълбочина са лесни за управление при страничен вятър, но достатъчно дълбоки, за да предложат усещането за придаване на свободна скорост.
Могат да работят без камери, същото не може да се каже за гумите, които са модели Michelin Power Endurance. Доставени в размер 25c, те все пак са висококачествени протектори.
Не са прекалено широки за заявената си ширина, те никога не са създавали впечатлението, че нямат сцепление, като същевременно остават към по-бързо търкалящия се край на спектъра.
Лентата Deda Elementi и стеблото са стабилни изпълнители от добре позната марка. По същия начин, Prologo Kappa Evo ще струва доста по-скъпо, отколкото някои анонимни алтернативи.
Като цяло добре прегледан, той е с неутрална форма с плосък профил и твърда подплата.
Заключение
Освен ако не сте потвърден Campagnoloite, бих избрал по-евтиния групсет Shimano. Предпочитам спирачките Shimano и макар да нямам силни чувства по отношение на предавките, допълнителните пари означават, че бих се насочил към масовия поток.
В противен случай се справих добре с Tifosi SS26 Disc. Изпълнявайки задачите си като спортен състезател, той е достатъчно бърз, за да не бъде скучен. И с много място за по-големи гуми, лесно може да насочи ръката си към всеки друг стил на шосейно каране.
Като се има предвид умерената цена, рамката на Tifosi е особено впечатляваща. Има много неща, които се случват, с добре интегрираните вилица и колче за седалка, изпуснати стойки на седалката и оси с болтове.
След това е допълнен със солиден строителен комплект, състоящ се от добри джанти, добри гуми и брандиран комплект за довършителни работи. Със своята ярка и блестяща боя, целият пакет изглежда достатъчно готин, за да изплаши и по-големите марки.
