Бившият войник от специалните части влезе в тъмно място, когато беше принуден да се пенсионира, но колоезденето му даде изцяло ново предизвикателство
Дийн Стот беше войник от британските специални сили в разцвета на кариерата си, докато инцидент при скачане с парашут не повреди коляното му и го принуди да напусне армията. Неспособен да пробяга 50 метра, Стот се озова на тъмно място.
Страдащ от умствените предизвикателства на факта, че вече не е войник, Дийн започна да кара колело. Две години по-късно той постави нов световен рекорд на Гинес за най-бързия човек, изминал Панамериканската магистрала с дължина 14 000 мили.
Подобрявайки стария рекорд с удивителните 17 дни, Стот успя да постигне подвига, който го отведе от Аржентина до Аляска за 99 дни, 12 часа и 56 минути, връщайки го обратно в Обединеното кралство точно навреме за тази събота, в която той ще бъде гост на кралската сватба.
Бихте очаквали постижение, което този мамут ще дойде след години на планиране и обучение, но за Стот беше точно обратното.
„Бях бивш служител на специалните части, така че от върха на играта си изведнъж станах неспособен да пробягам 50 метра“, каза Стот пред Cyclist. „Бях на тъмно място, така че просто реших да си купя колело и да пътувам до работа, което беше само 40 минути на ден.
'Веднага се почувствах по-добре, така че, тъй като бях от специалните части, реших да потърся най-дългия път в света, да кандидатствам за Световния рекорд на Гинес и останалото е история.'
Мисията на Стот го преведе през 13 страни в Америка със средно 10 часа на ден на седлото. Той издържа на надморската височина на Колумбия, докато язди до над 3000 м, дългите, криволичещи планини на Еквадор, изпепеляващата жега на Мексико и оживените магистрали на САЩ.
Смесицата от виещ вятър и суха жега в Перу накара устните на Стот да се разцепят, въпреки че това беше най-малката от проблемите му.
„В Перу получих хранително отравяне, защото нямах голям избор от храна, а след това в Чили прецених погрешно една бариера и слязох от колелото си“, засмя се Стот, преди да добави, „след това в Колумбия беше блъснат от кола.
'Спусках се надолу по хълм и три коли, които завиваха от пътя, ме маркираха и се ударих в палубата. За мое щастие и по-важното - моторът беше добре.'
Може също да се предположи, правилно или не, че най-опасният крак на Стот ще бъде в Южна Америка. Преди да тръгне, той беше предупреден да не кара колело през нощта, докато не стигне до САЩ, въпреки че по време на пътуванията си установи точно обратното.
'От личния ми опит не е имало проблеми в Южна Америка. Всички бяха приятелски настроени, особено в Колумбия, където има такава култура на колоездене, призна Стот.
'Едва когато стигнахме до Северна Америка, една от нашите автомобили за поддръжка всъщност беше разбита и много комплекти бяха откраднати от нас.'
Реално погледнато, нищо от това нямаше значение за Стот, когато беше на мотора, защото по-големият проблем, повишаването на осведомеността и парите за психично здраве, беше много по-важен.
Работейки за благотворителна организация Heads Together, Стот събра £500 000 - на които все още можете да дарите - в процеса и дори накара хората да се качат на велосипедите си.
Дори когато пътищата в Канада станаха невероятно стръмни и той започна да язди през нощта, за да преодолее границата от 100 дни, Стот се придържаше към въпроса.
'Вече съм виждал последователи в подобни позиции като мен да бършат праха от велосипедите си и да излизат навън', каза той.
'Просто искам да покажа, че физическата активност помага на вашето психическо състояние и ви кара да се чувствате по-добре. Също така искам да докажа, че никога не си твърде стар, за да започнеш нов спорт. Бях на 39 години, когато започнах.'
Докато проблемът с психичното здраве беше голямата картина и Кепър Стот беше мотивиран, той откри, че получава допълнителна мотивация да счупи рекорда по средата на своя опит.
В средата на пътуването Стот получи телефонно обаждане от жена си; беше да му кажа, че са били поканени тази събота на кралската сватба на принц Хари и Меган Маркъл.
За да се увери, че се е върнал във времето, той изостави планираните си почивни дни, което му помогна да завърши дни по-рано.
Стот не почувства този допълнителен натиск при езда, но поради прекомерните упражнения той трябваше да си вземе нов костюм.
'Бях 91 кг, но свалих 10 кг, така че трябваше да изляза и да си взема нов костюм преди събота.'
