Hutchinson води пътя с безкамерни гуми. Бърз, еластичен, лесен за инсталиране с добавена защита срещу пробиване
От създателите на безкамерни гуми – точно така, можеше да карате безкамерни пътни гуми от 2006 г. с помощта на Hutchinson – идва ново трио готови за безкамерни гуми. Имената на гумите са малко объркващи, уебсайтът на Hutchinson още повече, но това, което е ясно, е колко добра е новата безкамерна гама на френската компания.
Гамата се върти около новата каучукова смес на Hutchinson, 11Storm. Hutchinson казва, че 11Storm е доказано в независими тестове (извършени от финландската лаборатория Wheel Energy), че е значително по-добър във всяко едно отношение спрямо предишната си най-добра HDF смес, предлагайки средно 14% по-малко съпротивление при търкаляне, 19% повече издръжливост и 11% повече сцепление в мокрото.
11Storm включва три нови гуми Fusion 5, всички базирани на каркас от 127 tpi. Най-леката и най-бърза гума получава суфикса Galactik (£49,95), най-издръжливата е All Season (£39,95), а универсалната е Performance (£39,95).
В 25 mm, Galactik тежи заявените 240 g гума, Performance 255 g и All Season 260 g.
Спуснах се да тествам Fusion 5 Performance 11Storm в 25 мм, като разсъждавах, че ще се качат на велосипед, който трябва да изминава трудни мили плюс случайно „правилно“каране. Исках нещо, което се чувстваше по-малко дървено от предишните безкамерни гуми на моя велосипед (Specialized Roubaix Tubeless Ready), но това нямаше да се разсече при първия поглед на стъклото.
Накратко, бях много, много впечатлен от Fusion 5 Performance 11Storms. Към днешна дата те са на първо място за най-добрите безкамерни гуми, които съм карал. Дълга история, ето защо…
Гнилота грубо
Преди да монтирам върху комплект Fulcrum Racing 1s, претеглих всяка гума на 245g мъртва, 10g по-малко от заявеното тегло.
За да поставим това в перспектива, 25-милиметровите гуми Roubaix, които са заменени, са с обявени 295 g; предишните версии на Fusion 5 Performance бяха 315g. Безкамерните Pro One на Schwalbe са 255g, Vittoria Corsa Speed G+ са най-леките в класа с 225g. Популярна конфигурация за клинч, като например Continental GP4000 S II и Conti Race Light inner, се претендира съответно за 225g и a е 65g.
По този начин, дори с препоръчаните 30 ml уплътнител на гума, конфигурацията на Fusion 5 Performances тежеше 275 g на колело. Където и да ви отведат вашите гуми, това е сериозно леко. Да, бихте могли да намерите по-леки в някои тръбни и клинчър гуми като 150g Calibra Lites на Tufo, но има жертви по отношение на възможността за ремонт и дълголетието, повярвайте ми.
И да, Corsa Speeds са по-леки, но отново, въпреки че харесвам усещането при возене на тези невероятно гъвкави гуми 320tpi, те се оказаха относително крехки и като такива смятам, че не са практични за нещо повече от най-добрите велосипеди.
Купете безкамерните гуми Hutchinson Fusion 5 11Storm от Wiggle за £37,99
Заради всички тези съображения – тегло, гъвкавост и дълготрайност – отдавна държах Schwalbe Pro Ones като крале на всеки път, който изследват. Те се возят като най-добрите клинчиращи машини (с отстъпка от „отворените тръбни“клинчове тук, гумите Vittoria и Challenge предлагат по-добро усещане и сцепление за моите пари), но имат по-малко съпротивление при търкаляне поради липсата на вътрешни гуми и могат да се запечатат отново в случай на най-често срещаните пробиви.
По-големи наклонени черти, не. Но тогава кога беше последният път, когато голяма наклонена черта не означаваше завеси за друга гума? За протокола можете да обуете и да поставите тръба в безкамерна гума, за да се приберете у дома.
Отклоних се. Schwalbes са страхотни. Тези Hutchinson Fusion са също толкова добри.
Направете го да работи
Fusions са невероятно лесни за инсталиране. Пробвах ги на два комплекта колела – чифт алуминиеви Hunts и Fulcrums – и двата пъти гумите можеха да се търкалят с ръмжене и палци и да се надуят за първи път само с пистова помпа. Без уплътнител, без сапун, без отстраняване на сърцевината на клапана.
Бъдете без намеци, но всяка комбинация джанти/гуми ще работи толкова добре. Един колега писател имаше известни затруднения с колелата Aeolus XXX 4 на Bontrager, но по думите му, „тези колела правят дори тесните клинчове да изглеждат „торбести“.“Това е късметът на жребия, базиран на производствените толеранси.
И все пак бих заложил, че шансовете са натрупани много във ваша полза с Fusions.
Уплътнител се инжектира през отстранената сърцевина на клапана, гумите се напомпват отново и аз бях далеч.
Пълно разкриване: Гумите губеха около 10psi на ден през първите няколко дни, докато уплътнителят си проправяше път през всякакви малки празнини между борда на гумата и джантата.
Това може да се очаква за всяка безкамерна настройка, особено на употребявани колела като Fuclrums, и така или иначе, след една седмица нещата се уталожиха и обслужването от тип клинчер беше възобновено. Клинчерите изглежда винаги задържат въздуха по-добре дори от най-добрите, най-чистите безкамерни инсталации, но няколко удара на пистова помпа веднъж седмично едва ли са скучна работа – предполагам, че повечето колоездачи проверяват гумите си преди голямото каране през уикенда, независимо от настройката те имат.
Тогава най-добри оценки за решаване на често цитирания недоволство, че безкамерните гуми се монтират трудно.
Що се отнася до ширината, на 17-милиметровите вътрешни опорни точки, Fusion 5s стигнаха вярно до 25 mm, нито повече, нито по-малко, и работеха при 90 psi, предлагаха щастливи количества сцепление. Но работейки при 80psi, те бяха плаваща, хващаща радост.
Но по-ниското налягане не винаги е по-добро; под 70psi усещах как гумите се влачат. Но за моите 78 кг тегло на ездач 80 psi предложиха най-доброто от всички възможни светове на каране.
Мисля, че това е върховният финал за безкамерни. Отлично сцепление без притеснение от прищипване или бавно качество, с допълнителното предимство на ниско налягане=висок комфорт.
Точно това е, което Schwalbe Pro Ones ни показаха, че е възможно, и точно това, което Hutchinson сега издига на следващото ниво с все толкова малко по-леките, толкова малко по-лесни за инсталиране Fusion 5 Performance 11Storm Road Готови за безкамерни гуми.
Без да искам да превръщам този преглед в сравнителен тест, но изглежда, че сте го направили… ако предпочитате отлично сцепление, усещане и скорост, Vittoria Corsa Speed G+ все още са кралете на хълма.йени
Но няма начин да разгранича цялостното качество на возене на Hutchinson's от Schwalbes и като се има предвид малко по-ниското тегло – още по-ниско с Fusion 5 Galatiks – Hutchinson го превъзхожда за мен и показва веднъж отново защо дните на клинчовите гуми са (или трябва да бъдат) преброени.
Запомнете това име
Като съвет към всички потенциални клиенти: Hutchinson все още предлага не-11Storm Fusion 5 гуми с суфиксите Galactik, Performance и All Season и предлага всички Fusion 5s в камерни и безкамерни типове, така че внимавайте, когато търсите при правилните. Предишните безкамерни гуми Fusion 5 са наистина много средни.
Купете безкамерната гума Hutchinson Fusion 5 11storm от Wiggle за £37,99
Освен това процесът на формоване оставя десетки малки гумени издатини около ръба на гумата. Това не е необичайно, но при Hutchinson Fusion 5s тези нубини са в такава позиция надолу по протектора, че мога само да си представя, че ще отнеме хиляди километри, преди да се износят, или сто обиколки при пълен наклон в завой на бетонна писта да изтриете само едната страна.
Все още не мога да говоря за тяхната дългосрочна издръжливост. Карам ги за моите ежедневни 20-километрови пътувания от почти два месеца, с няколко допълнителни Ks на обяд или през уикенда. Няма забележими прорези или порязвания и не съм пробивал.
Предполагам, че те ще уплътнят толкова добре, колкото всяка друга безкамерна гума и в случай на катастрофална рана съм 100% уверен, че мога лесно да монтирам камера, за да ме отведе вкъщи – пасването тук наистина е удобен за потребителя.
