Никога лоши, никога грандиозни, пътните обувки Ekoi R4 са просто „добри“във всяка област
След като сега тествах много артикули, които са преминали през централата на Cyclist, стигнах до осъзнаването, че велосипедните компании са много способни да направят своите артикули добри.
Под добро имам предвид, че всеки аспект на продукта получава солидна оценка 7 от 10. Рядко някоя част от продукта пада под 5, но много рядко надхвърля 8.
Възможно е да има дребни моменти, които дразнят или с които не се разбирате, но обикновено това ще бъде лично нещо, а не нещо, което налага да бъдат маркирани грубо.
От друга страна, рядко има нещо грандиозно, което наистина да го отличава от тълпата.
Купете обувките за шосейно колоездене R4 от Ekoi тук
По време на спирането ми за кафе по време на клубното пътуване този уикенд стигнах до това богоявление. Седях с лице, пълно с торта, и обмислях усилено какво мога да кажа по време на прегледа на тези обувки Ekoi R4.
Не можах да сложа ръката си върху нещо конкретно, което да не ми хареса, но тогава нищо не ми се открои, което да ме накара да мисля, че тези обувки са изключителни.
Ekoi създаде обувката R4, която е добра в почти всеки отдел, но не е страхотна и ето защо.
Удобен карбон
Най-голямата претенция на Ekoi с обувката R4 беше, че нейните еднопосочни карбонови подметки предлагат „ненадминат трансфер на мощност“, подобни на които записват максимален резултат от 10 за индекса на твърдост.
В съчетание с ниската височина на стека от 4,8 mm, трябва да се чувствате така, сякаш натискате лист желязо директно върху педала.
Не мога да кажа, че съм забелязал гъвкавост в подметката. Дори когато ударих целия си 90-килограмов труп върху педала, подметката сякаш остана твърда и прехвърли ватовете, които отчаяно се опитвах да намаля.
Но не мога да кажа, че се чувствах особено по-твърд или по-отзивчив от подметките, които съм използвал в миналото. Всъщност, точно обратното, преди съм използвал подметки, които изглеждаха по-твърди, най-вече въглеродните подметки Easton EC90 SLX 2, прикрепени към обувките ми Giro Empire.
Въпреки че са толкова твърди, колкото се твърди, трябва да се каже, че подметките останаха удобни, аспект на тези обувки, който наистина ме впечатли.
С карбоновите подметки, които дават малко, при дълги карания краката ви могат да се чувстват стегнати и подути, тъй като сте имали малко място за огъване. Това не беше случаят с обувките Ekoi R4.
Дори след каране от 80 км със забележимо безпардонен аеро шосеен велосипед - което остави ръцете ми и гърба ми в болезнено състояние - краката ми се чувстваха комфортно и готови да продължа да карам, заслуга на обувки с подметки, проектирани да бъдат така скован.
В по-широк план комфортът на обувките в други отдели също беше приятен, макар и не впечатляващ.
Горната част е изработена от устойчива синтетична кожа, наречена Alcantara, която споделя много свойства с истинските неща. Тя е мека и гъвкава, оформя се около крака ви като истинска телешка кожа.
Липсата на вентилация обаче означава, че при топло време, каквото преживяваме сега, краката ви ще прегреят и ще се почувстват неудобно въпреки всички усилия на Ekoi да осигури перфорация.
Петата е снабдена с доста издръжлива гумена подложка, която значително улеснява ходенето и също така прави стоенето в обувките, които са малко по-удобни, но понякога се захващаха за верижния прът ми отстрани на задвижването.
Езикът също е леко подплатен, което му помага да остане плюшен срещу моста на багажника, без значение колко силно дърпате циферблатите, което всъщност ме води до рядка критика.
На върха по име, не по природа
Ekoi е избрал да не използва циферблати BOA и вместо това е оборудвал обувките R4 с ATOP. За мен това е лек недостатък.
По отношение на механизма за затваряне и отваряне, циферблатите ATOP не са лоши. Всъщност предпочитам техниката „завъртете, за да отворите“на ATOP пред издърпването на BOA.
Проблемът ми е, че ATOP циферблатите никога не изглеждат толкова здрави. Развъртайки циферблатите няколко пъти, никога не съм се чувствал толкова сигурен, както с циферблатите BOA.
Установих, че ги нарязвам до почти максималния си капацитет, преди да се почувствам правилно вързан.
След това, когато започнах да карам, често установявах, че циферблатите почти се разкопчават сами. Постоянно трябваше да се протягам надолу и да затягам циферблатите обратно по средата на карането, за да се чувствам правилно защитен.
Това не се случи достатъчно, за да отбележа наистина обувките R4, но достатъчно, за да ме подразни малко и достатъчно, за да маркирам тези обувки само като „добри“и нищо повече.
Ако погледът можеше да убие
Отне ми известно време да харесам външния вид на обувките Ekoi R4. Те имат всички характеристики, за да изглеждат страхотно, но нещо не щракваше.
С перфорирана синтетична кожа и отделен пръстен, обувките R4 имат ретро дизайн, който е изчистен с липсата на цвят и декорации.
„Ekoi“през петата не е натрапчив, а „R4“отзад е елегантен, но не бях напълно продаден.
Едва когато някои от колегите ми в офиса коментираха „хубави обувки“или „Хей, Джо, тези обувки изглеждат добре“, аз наистина започнах да се влюбвам в външния им вид и дори тогава дали това беше, защото бях им направи комплимент?
Купете обувките за шосейно колоездене R4 от Ekoi тук
Отново бих описал обувките, които изглеждат като „добри“или „добре“, но не и като „красиви“или „зашеметяващи“.
Накрая, ако тези обувки се продаваха на препоръчителната цена на дребно от 248,77 британски лири, учтиво бих ви препоръчал да намерите алтернатива, но тъй като Ekoi управлява система, която вижда повечето от продуктите си в продажба почти през цялото време, шансовете са ще ги вземете малко по-евтино.
В момента тези обувки се продават за £120 на уебсайта на Ekoi, страхотни £129 по-малко от тези на дребно и на доста разумна цена, но отново, това е просто добро, а не страхотно.
