Смъртта на Ин Тао през 2015 г. предизвика промени в "черното петно" на инцидента
Частична забрана за превозни средства по Bank Junction в Лондон трябва да бъде удължена, като вече е забранено движението по най-малко три пътя, водещи до кръстовището, в опит да се даде приоритет на колоезденето и ходенето.
Моторизираните превозни средства са забранени за района в пиковите часове от септември 2018 г. Тази последна мярка ще забрани трафика да навлиза в кръстовището по всяко време от половината от наличните маршрути.
Тази промяна идва, след като Лондонското сити обяви работа на стойност £18 милиона за повишаване на безопасността за велосипедисти и пешеходци на натовареното кръстовище.
Въпреки че плановете няма да ограничат напълно частния трафик от навлизането на Банката, те драстично ще намалят трафика с бъдещи планове, като се има предвид и пешеходната зона на Threadneedle Street за пазар и база за наемане на велосипеди Santander.
Настоящите разпоредби позволяват само автобуси, велосипеди и автомобили за спешна помощ през кръстовището между 07:00 и 19:00 часа през делничните дни.
Това се сблъска с критики и протести от шофьори на черни таксита, които твърдяха, че тези разпоредби увеличават задръстванията въпреки намаляването на броя на пътните инциденти на кръстовището с намаляване на жертвите с 52 процента.
Фран Греъм от Лондонската колоездачна кампания подкрепи мерките и начина, по който те са настроени да направят колоезденето в Лондон по-безопасно изживяване.
„Тази смела схема доказа своята стойност, превръщайки враждебно и опасно кръстовище в пространство, на което хората могат да се наслаждават, докато вървят пеша и карат велосипед много по-безопасно“, каза Греъм.
Забраната за превозни средства миналата година беше следствие от смъртта на велосипедиста Ying Tao, 26, който беше премазан от тежкотоварен автомобил, докато пътуваше за работа през 2015 г.
За период от шест години между 2011 и 2017 г. 34 велосипедисти и 31 пешеходци са били ранени от превозни средства на кръстовището между 07:00 и 19:00 часа.
