Спокоен 145-километров равен етап 10 даде на пелотона шанс за допълнителен ден почивка
Етап 10 от Джиро д'Италия от Равена до Модена беше един от най-лесните в паметта ни и след като разгледахме данните от Strava, изглежда, че дори ние, аматьорите, бихме могли да се справим.
Етапът в крайна сметка беше спечелен от френския спринтьор Арно Демаре (Groupama-FDJ), но преди неистовите финални 10 километра състезанието се оказа сравнително добро.
145-километровият етап през региона Емилия-Романя съдържаше само 140 метра вертикална надморска височина с дълги, прави пътища и слаб вятър. Този лесен паркур накара пелотона да се отпусне много спокойно и да приеме сцената като допълнителен ден за почивка.
След като Demare се преобърна през линията, средната скорост на етапа беше взета на 40,256 kmh, но това беше увеличено от внезапния взрив на скоростта в последните километри за спринта.
Според профила на Strava на американеца Лари Уорбас (AG2R La Mondiale), скоростта на етапа всъщност е по-ниска при 38 км/ч, което на такъв равен терен в група от почти 200 км/ч изисква само най-малкото количество мощност.
Всъщност Warbasse се нуждаеше само от средно 137w за целия етап, нещо, което дори ние, редовните ездачи, лесно бихме могли да осредним за 4 часа и 45 минути каране.
Вземете първите 100 км от етапа и статистиката е още по-ниска. Със средно само 35 км/ч, Warbasse извади скромните 127 w само с един забележим скок до 702 w през първите 3 часа и 34 минути състезание. За първите 20 км, Warbasse едва надхвърли средната стойност от 100w.
Ездачът на AG2R-La Mondiale приемаше нещата толкова лесно, че през този период средният му пулс остана на 87 удара в минута, което е по-ниско от пулса на някои хора в покой.
Дори когато нещата започнаха да се нагорещяват в последните 20 км, Warbasse беше доста под своя праг със средно само 190w за 40 минути въпреки средната му скорост от 47,9kmh.
Не само статистиката на Warbasse показа колко лесен е бил денят. Сънародникът Чад Хага от Team Sunweb трябваше да натисне само 132w за целия етап, докато неговият среден пулс от 88 удара в минута го караше да изглежда, сякаш прекарва времето си на плажа.
Що се отнася до Лука Ковили, той беше в отцепване цели 110 км, но въпреки това трябваше да натисне само средно 200w, докато не беше хванат на 30 км от линията.
Дори дизеловият двигател на Thomas De Gendt, който караше отпред в помощ на спринтьора Caleb Ewan, успя лесно да натисне само 179w за четири часа при средна скорост от 38kmh. Мизерни пари за човек, толкова свикнал да трупа огромни числа от соло отцепници.
За съжаление такова лесно каране означава доста скучно състезание с Етап 10, който наистина се доказва като такъв за пуристите. За съжаление, Етап 11 от Карпи до Нови Лигуре изглежда така, сякаш може да бъде повече от същото.
