Блестяща боя, стикер с акула, лента за захващане на клетките на бутилката и неговото име в злато
Винченцо Нибали е един от малкото колоездачи, достатъчно добри, за да гарантират персонализирано издание на мотоциклета, благодарение на победите и в трите Grand Tours и две победи на Monument.
В дълга и запомняща се кариера, която все още е в разгара си, 34-годишният състезател спечели Тур дьо Франс, Vuelta a Espana и две издания на Giro d'Italia, като същевременно спечели Il Lombardia и Милан-Сан Ремо ще се превърне в най-закръгления ездач на своето поколение.
Ездачът на Бахрейн-Мерида в момента е на етапа на лов на обиколката и печели фланелката на катерача на точки, промяна в темпото на обичайното му търсене за генерално класиране, но той все още е едно от най-големите имена в стартовия списък.
Достатъчно голям, за да поведе отбора на велосипедистите до хотела на екипа на Бахрейн-Мерида преди голямото отпътуване на обиколката в Брюксел и да надникне в мотора на този известен шампион.
Сега, това не е първият път, когато виждаме джазовата Merida Reacto на италианеца, но си заслужава да я преразгледаме заради чистата й красота, агресивна настройка и интересни странности.
Първото място, от което трябва да започнете, трябва да бъде дизайнът, боята и стикери, които украсяват това зашеметяващо произведение на въглеродно изкуство.
Като връх на шапката на рекорда на Нибали за спечелване на Тура, Джиро и Вуелта, долната тръба на мотоциклета е боядисана от червено през розово до жълто в памет на фланелката на лидера на всяко състезание.
Четирикратният победител в Голямата обиколка е роден в пристанищния град Месина на южния остров Сицилия, където бързо го кръщават „Lo Squalo di Messina“, Акулата на Месина.
Merida отбеляза това, като облицова горната тръба на мотоциклета с лепенки за гръбна перка на акула и дори стикер на акула на задната част на мотоциклета остава с гръдни перки в цветовете на фланелките на Grand Tour.
Това е съчетано с блестящо лого на Merida, което стои върху черното боядисване на мотоциклета с карбон. И накрая, като демонстрация на истинската му класа, името на Нибали е поставено върху групата на седалката на мотоциклета със златни букви с италианско знаме, за да отбележи неговата националност.
Що се отнася до технологиите, също има какво да се говори. Първото нещо, което Cyclist забеляза, когато досади механиците на Bahrain-Merida за велосипеда, беше изборът на 34-годишният мъж на седло.
Докато отборът е спонсориран от Prologo, Нибали очевидно кара немаркиран Fizik Antares. Това вероятно се дължи на предпочитанията на ездачите и на факта, че Нибали е достатъчно голямо име, за да се измъкне от спонсорските ангажименти на отбора.
Карайки рамката aero Reacto в дните на откриване на Обиколката, мотоциклет, който води до победата на Милано-Сан Ремо през 2017 г., Нибали също излиза леко извън пистата с колелата си.
Карайки съвпадащ комплект тръбни колела Fulcrum Speed, Nibali избра 55 мм задно и по-плитко 40 мм предно вероятно за допълнителна стабилност и контрол, особено при спускане. Избраните гуми на Nibali са тръбните гуми Competition Pro LTD на Contintental с диаметър 25 mm.
Бързите начални етапи на тазгодишната обиколка видяха някои да избират по-големи верижни колела, въпреки че Нибали не беше сред тази тълпа. Вместо това той се спря на стандартните верижни колела Shimano Dura-Ace 53/39, като същевременно използва и измервател на мощността SRM Origin.
Пълният групсет е Dura-Ace Di2, по този въпрос, с малки отклонения, с изключение на включването на сателитни превключватели на кормилото за превключване по време на спринт и факта, че Нибали обича да кара 30t на своята касета.
Италианецът използва 125 мм FSA Os-99 стебло и кормило FSA K-Force Light, увито в лента Prologo. Друга точка, която трябва да се отбележи, е лентата за захващане, поставена в клетките за бутилки Elite на мотоциклетиста като мярка за предотвратяване на изскачане на бутилка от мотоциклета върху неравни пътни настилки.
Този мотоциклет няма да спечели обиколката тази година, за голяма тъга на мен и на Италия, но той участва с шанс да грабне някои етапи в огромната трета седмица в Алпите, която посещава 2000 метра върхове на няколко пъти.
Така че, дръжте очите си отворени, тъй като този красив велосипед може да изчезне във френските Алпи в не толкова далечното бъдеще.
Снимка от Питър Стюарт
