Залагането на претенциите на GT към пазара на чакълест път идва с марката Alloy 105, която успява да предложи по нещо на всеки
Без съмнение велосипедите с чакъл са интересно предложение: как точно да опишете предназначението на велосипед с чакъл, или на GT да кажете „EnduRoad“на непосветените? Трудността е, че колкото повече се опитвате да го стесните, толкова повече осъзнавате, че велосипедът с чакъл е само едно от двете неща: или единственият велосипед, от който някога ще имате нужда, или един голям компромис.
Проверихме GT Grade Alloy 105, за да разберем кое.
И така, за какво е класът алуминий на GT? „Alhoy Grade е добре закръглен шосеен мотоциклет, с който да пътувате до работното място и да се движите по утъпкания път“, казва Патрик Кей, старши продуктов мениджър на GT. Звучи като бюфет с всичко, което можеш да изядеш, с по нещо за всеки, така че трябва да има уловка…
Купете GT Grade Alloy 105 от Wiggle тук
Оразмеряване
Постигането на идеалното прилягане на велосипеда не е тъмното изкуство, което беше някога, но карането на мръсотия изисква малко по-различно прилягане. За щастие GT възприе системата за измерване „подреждане и достигане“, за да улесни сравненията на размерите.
Тази 58-сантиметрова алуминиева версия на Grade има стек от 627 mm и обхват от 382 mm. За сравнение Cannondale Synapse е 611 мм и 394 мм, което прави класа по-къс и по-висок от неговия уважаван американски братовчед.
На практика този намален и повдигнат обхват означава малко повече сгъване на лакътя и по-плитък ъгъл на гърба. Може би за тези фино усъвършенствани състезатели там това може да е проблем, но след като свалите Grade от асфалта, всичко става напълно логично.
Геометрия
С възможността да ударите земята само на десет метра в първото каране, би било грубо да не изпробвате веднага тази настройка и въпросната юзда бързо показа, че по-късият обхват е мъдър избор на дизайн.
Предният край на мотоциклета ни даде достатъчно увереност, за да се справим с по-големи препятствия извън пътя, което често беше последвано от удар отзад от седлото.
Установихме, че спускането на седлото с 10 mm предотвратява това и изравнява разликата между предния и задния край на мотора.
По-ниското седло, по-късият обхват и по-високите щанги позволяват по-добра артикулация на лактите и коленете, което означава повече поглъщане на неравностите, без да изглежда компрометиране на мускулите, които са по-свикнали с предубедена настройка на пътя.
Обработка
Когато става въпрос за управление, GT наистина успя с Grade - противопожарните пътища и чакълестите пътеки могат да се карат трудно и бързо. „Процесът на проектиране беше наистина забавен“, казва Кей.
„Шепа геометрични мулета, много съчетани компоненти… Искахме мотоциклет, който е направо забавен.“
Както бихте предположили, има ограничения и те се основават най-вече на избора на гума и физиката на триенето. Стандартните 28 мм гуми на Continental Ultra Sport II свършиха феноменална работа за поглъщане на неравностите, както и за осигуряване на адекватно сцепление.
Резултатът от упоритата работа на GT е щастлив баланс, при който е възможна висока скорост на всякакъв вид повърхности и с много увереност, благодарение на 72-градусов ъгъл на главата и 2,5 cm по-дълги (43 cm) верижни опори.
Вземете го извън пътя и хвърлете корени, камъни или насипни неща и ще се възползвате добре от способните TRP Hy/Rd дискови спирачки, тъй като „раздробяването“определено е в менюто.
Ако се придържате към асфалт или добре подготвени пътеки, ще откриете, че фабричният пакет е удивително добър и, ако харесвате дори по-грубите неща, рамката ще побере комплект 32 мм гуми с изпъкналост.йени
Като цялостен пакет, Grade 105 е много удобно каране с динамика, която засрамва много по-скъпите велосипеди. Въпреки че „искахме шосеен велосипед, който насърчава ездача да се разхлаби и да се раздробява“не са точно думите, които обикновено използваме в Cyclist, ние напълно се съгласяваме с GT в този случай.
И все пак едно нещо, което не можете да скриете, е, че Grade има малко излишна маса - нашата тестова машина наклони везните на 10,1 кг.
Все пак, ако сте запалени по велосипед, който е в състояние да разшири възможностите ви за каране, удвоявайки се като пътуващ до работното място или зимен треньор с „предпазители, тогава наистина не бихте могли да се справите по-добре.
Всъщност Grade 105 далеч надмина нашите очаквания и ни накара да мислим, че някой е сбъркал сумите си, такава е стойността на цялостния пакет.
В зависимост от това какво друго може да имате в гаража си вероятно диктува как класът на сплавта може да се впише в живота ви, тъй като това, което е толкова приятно е, че ще подхожда на много от нас по различни начини.
Като страхотен изследователски велосипед, с който да тръгнете по местните пътеки - той ще свърши фантастична работа. По същия начин поставете калници и той ще ви пренесе през дългите зимни мили. Всъщност ние се борим да намерим нещо, което не може да направи.
Купете GT Grade Alloy 105 от Wiggle тук
Геометрия
| Искано | |
|---|---|
| Горна тръба (TT) | 580mm |
| Тръба на седалката (ST) | 605mm |
| Главна тръба (HT) | 207mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 72,5 |
| Междуосие (WB) | 1035mm |
| BB drop (BB) | 70mm |
Спецификация
| GT клас сплав 105 | |
|---|---|
| Рамка | Рамка от висококачествена сплав с гладки заварки, хидроформована (TT, DT), заострена 1 1/8"-1 1/4" глава, стандартна BB |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | TRP Hy/Rd механична/ хидравлична дискова пътна спирачка, 160 мм ротор |
| Chainset | FSA Omega Mega EXO Semi-Compact 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-32 |
| Барове | GT DropTune Super Light сплав, 16-градусов усет |
| Стъбло | GT Design 3D изкован 6 |
| Кол за седалка | GT Един болт алуминий |
| Колела | Alex ATD470 на Formula Ultralight дискови главини с 6 болта |
| Седло | GT клас седло |
| Гуми | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Тегло | 10.3kg |
| Контакт | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
NB. Велосипедът, който прегледахме, беше оборудван с гуми Ultra Sport, а не Ultra Sport II.
