Inquiry чува опит от първа ръка за навигиране в съдебния процес
Успешна колоездачна състезателка, маратонка и акушерка на NHS Джули Динсдейл, чийто крак трябваше да бъде ампутиран край пътя, след като беше прегазена от шофьор на Tesco, даде доказателства в разследването на The All Party Parliamentary Cycling Group относно колоезденето и съдебната система.
След инцидента Динсдейл се яви пред Групата, за да даде представа за отношението на полицията към нарушенията при шофиране, включващи велосипедисти, и да даде свидетелски показания, свързани с нейния опит при завеждане на граждански и наказателни производства.
Динсдейл похвали разследването на столичната полиция на сблъсъка, на който тя беше жертва, след като полицията беше критикувана по време на по-ранна сесия.
Въпреки това тя критикува решението на съда да глоби шофьора само с £625 заедно с добавянето на пет точки към книжката му, след като той се призна за виновен за шофиране без дължимата грижа и внимание.
Тя също изрази шок, че му е било позволено да продължи да шофира в навечерието на процеса и впоследствие да продължи да работи като шофьор на доставка след осъждането му.
След като заведе успешен граждански иск срещу Tesco и шофьора, който я блъсна, тя претърпя допълнителни затруднения, когато обезщетението, което й беше присъдено, първоначално беше задържано от застрахователната компания.
Тя описа как това, съчетано с бавния темп на първоначалното наказателно преследване, е причинило сериозно забавяне на нейната рехабилитация.
По време на сесията тя също така говори за необходимостта от по-строги присъди като възпираща мярка за небрежното и опасно шофиране.
С шофьора, който блъсна Динсдейл, осъден за шофиране без необходимата грижа и внимание, парламентарната група по колоездене обсъди възможността за създаване на ново и по-тежко престъпление за причиняване на нараняване чрез опасно шофиране.
Нейният партньор, известният американски дизайнер на планински велосипеди Кийт Бонтрейгър, също даде показания.
Той се съгласи, че настоящата система не прави достатъчно, за да възпира престъпленията при шофиране срещу уязвими участници в движението и характеризира ситуацията сред участниците в движението в тази страна като враждебна, отбелязвайки, че „не се чувства така в Копенхаген или Амстердам. '
