Aero, Ultegra и добър външен вид за £1600? Fuji Transonic изглежда като кракер
Велосипедите Fuji започват дейността си през 1899 г., макар и под различна собственост от днес. Компанията е кръстена на японската планина Фуджи, която се появява и в логото. Това е традиционен символ на сила и издръжливост – две характеристики, които се надявахме да открием в аеродинамичния Transonic 2.5. Носят се слухове, че е в пикантния край на спектъра, но с конкурентна цена, компоненти Shimano Ultegra и цялостно минимално суетене (маршрутизирането на кабела му е сред най-прецизните, които сме виждали), смятаме, че ни чака гладко возене…
Рамката
Миналата година Fuji спонсорира екипа на Тур дьо Франс NetApp-Endura и именно под този екип беше пуснат Transonic с нова форма. Той използва множество дълбоки и хлъзгави форми, за да прорязва въздуха ефективно, като увеличава скоростта при минимално усилие. Следователно вилката е дълбока и включва обтекател в горната част, долната тръба използва пресечен дизайн на аерокрил (за да се вмести в правилата на UCI), а тръбата на седалката се извива около колелото, за да изглади въздушния поток. Тази крива вероятно е причината нашият измерен ъгъл на тръбата на седалката да не съответства твърде много на заявения ъгъл – ние измерваме ъгъла при колчето на седалката, но Fuji ще измери въображаем ъгъл от долната скоба до седлото.
Главната тръба се стеснява от 1,5 инча до 1,125 инча в горната част, а предните и задните спирачки са новия директен монтаж на Shimano, с помощта на два болта. Избрахме велосипед с размер 54 (среден), който има къса 135 мм тръба на главата – това е очевидна декларация за състезателното родословие на мотоциклета, както и късото междуосие. С обвивката на долната скоба на BB30, създаваща голяма зона от въглерод около дъното на мотоциклета, Transonic се усеща твърд, но е и доста удобен и като се имат предвид формите на аеротръбите с дълбока секция, той е изненадващо добър в гасенето на вибрациите на пътя.
Компоненти
За нас е рядко удоволствие да получим ъпгрейд до Ultegra на Shimano, но това е хубаво нещо тук – толкова добър е 105, изглежда, че повечето марки го специфицират далеч напред в гамата си. Спирачките с директен монтаж всъщност са 105 и положителна последица от използването им е, че можете да стиснете повечето 28 мм гуми – пробвахме някои дебели 28 мм Schwalbe One без проблем. Въпреки името, Oval осигурява отчетливо кръгла верижна верига, както и щанги, стебло и седло – което е необичайно подплатено за такъв целенасочен велосипед. Всичко това е добра екипировка и като се има предвид, че нашият 54-сантиметров тестер беше оборудван със 100-милиметрово стебло и 42-сантиметрови щанги, добре пропорционални на мотора.
Колела
След като предоставихме толкова много от комплекта за довършителни работи, не е изненада, че колелата също са от Oval. Модерна широка и привидно аеродинамична U-образна джанта е съчетана с спретнати овални главини, чрез 20 спици отпред и 24 отзад. По време на нашия тестов период главините не пропуснаха нито един ритъм и благодарение на широката джанта, 23-милиметровите гуми Vittoria Zaffiro Pro Slick измериха огромните 24,5 mm с помощта на шублер. Имахме добър опит с гумите Vittoria наскоро и Zaffiro Pros се оказаха повече от адекватни, особено като се има предвид, че Transonic 2.5 е най-евтиният мотор тук.
Пътуването
Първоначално възнамерявахме да тестваме £1,850 Transonic 2.3, но се оказа недостъпен, така че вместо това взехме 2.5. Въпреки че е по-евтин, това е до голяма степен същият велосипед - по-малко кухи ковани манивели (които биха били по-леки и малко по-твърди) и по-скъпи колела. Така че не бяхме много разочаровани, когато получихме 2.5, и когато го изпробвахме за размера, бяхме искрено развълнувани – веднага ни се стори познат и пасна идеално. Беше толкова добро начало, че решихме да се откажем от обичайното първо каране и отидохме направо на лондонската писта Redbridge Cycle Circuit за кръговото състезание в четвъртък вечер.
Пътуването доказа, че мотоциклетът е бърз по права линия, набирайки скорост бързо, когато трафикът намалее. Със закрепени състезателни номера ние пренесохме Transonic в естествената му среда – състезателната писта. Верижната верига 52/36 и касетата 11-28 са по-широки от нормалната касета за пътни състезания, но на тази писта се оказа отличен избор, позволявайки ни да използваме големия пръстен по всяко време, въпреки повишението на надморската височина – 425 м за 40 км. При спусканията единственият минус беше, че почувствахме, че бихме предпочели малко повече място за маневриране – може би допълнителен сантиметър на стеблото. Директно монтираните спирачки 105 бяха брилянтни, гумите се захващаха добре – дори в завой при 55 км/ч – и в редките случаи, когато виждахме предната част на групата, аеро предимствата на рамката бяха добре дошли. Излизайки от седлото, мотоциклетът се чувстваше перфектно спокоен и ефективен.
На следващия ден взехме Transonic за лесно разтягане на краката. Беше интересно да открия, че впечатлява дори при по-ниски скорости, като върши добра работа за потискане на вибрациите върху грапави повърхности и все още поставя водача в удобна позиция, дори когато болката и страданието са изключени от менюто. Бяхме впечатлени от Transonic и предвид конкурентната му цена, не бихме се поколебали да го препоръчаме. Ако скоростта ви харесва, този велосипед е страхотен избор.
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 545mm | 545mm |
| Тръба на седалката (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 592mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 375mm | |
| Главна тръба (HT) | 135mm | 135mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 73 | 72,5 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73,5 | 72.6 |
| Междуосие (WB) | 974mm | 978mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
спец
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Рамка | C5 високомодулен карбон, PF BB30, 1,5" заострена вилка |
| група | Shimano Ultegra, 11 скорости |
| Спирачки | Shimano 105, директен монтаж |
| Chainset | Овални концепции 520, 52/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барове | Овални концепции 310 |
| Стъбло | Овални концепции 313 |
| Кол за седалка | Fuji |
| Колела | Овална 327 въздушна сплав клинчер, 20/24h |
| Гуми | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Седло | Oval Concepts R500 |
| Контакт | evanscycles.com |
